Très intéressant ce débat !
Je vais faire construire, je me tâte pour pré équiper la maison en solaire, batteries de stockage, borne de recharge et donc à terme why not carrosse nucléaire (et solaire) vu que mon break a 130 000 bornes.
Faut que je vérifie l'exposition sur le terrain, ça va être un peu le souk (pas de panneaux sur la toiture qui est exposée est / ouest, pas le choix, on a un PLU taquin )

Y'a pas à dire, les anciennes Mazda c'est fiable

Il est rendu à combien le litre de gazoute au fait (chuis pas en France, je joue au golfe) ?

Tiens j'ai trouvé ça en surfant sur les voitures électriques, comparatif sérieux et objectif à priori
https://www.lachaineev.fr/

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FMX98 / FMX 88 / FMX74 / JP45 + Vector 7.0 / 6.3 / 5.6 et 5.0 /
Compact 83 à vendre (on solde !!!)
FMX 91 & IQFoil + Severne Glide2 8.0 XO Fly V2 6.5 / 5.5
Aeon en test
Wing Takuma voile AFS

Il y a profusion de sites, mais objectivement peu de véhicules efficaces encore (c’est en train de changer rapidement).
En mixte sans rouler spécialement économie une Y dual ca fait 18 kW.h/100 km
Les autonomies selon la norme wltp tu enlèves 30 à 40 % dans la vraie vie.
Faut garder à l’esprit que le plus souvent tu cycles sur 20-80% au quotidien donc 40% de batterie en moins pour limiter l’usure.
Sur route 10-70% pour optimiser le temps de recharge.
Au niveau calcul des coûts penser que la maintenance est moindre (freins, distribution, vidange) voir quasi nulle chez tesla qui n’impose pas de repasser en concession (ça ne veut pas dire qu’il n’y a rien à faire, mais très peu et pas en mode racketteur des réseaux traditionnels).
Sur 100 000 km ça fait un peu d’argent aussi

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

La voiture de ma femme est une E2008 (qui a 6 ans!) et j’ai toujours un peu les boules quand le mécano de Peugeot te dit : la révision sur une électrique c’est super, on prend 80€ pour regarder la voiture !
Bref, aussi pour ça, Tesla a un train d’avance

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Déjà quand je vois que la révision du 1.5 dci chez dacia c’est 109 euro alors que la clio avec le même moteur dans le même garage c’est 330 euros ça fait sourire un peu.
Et à part 32 points de contrôles vendus dans le forfait de la Renault en package forcé il n’y a aucune différence dixit le mécano…
Je ne suis pas fan de Tesla et pas fan du changement qui serait connoté toujours positivement, mais « l’ancien monde » automobile a des soucis à se faire.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

J’ai des panneaux sur la toiture avec cette exposition, a la louche tu perds 15% par rapport à du sud
L’avantage l’hiver, tu produit plus tôt

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Ca va, j'imaginais pire!
J'ai omis un détail important: A La Baule on a environ 2000 heures d'ensoleillement annuel (non, pas sur 10 ans !), Perpignan c'est entre 2400 et 2500 ...
L'orientation exacte de la toiture sera 115° / 295° (je pense qu'on peut oublier l'wnw ...)
Donc à réfléchir...

Pour info, Tesla est partenaire du défi Wind

Vous allez pouvoir essayer des model Y pendant 10 jours

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Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

moi j'aime pas l'electrique !

bon, pour moi une ouature, c'est un look (forcement subjectif) et un son (subjectif aussi ...)
j'ai la chance d'avoir un grand garage bien plein de belles (subjectif !) choses, mais j'ai aussi la grande chance d'en faire l'entretien (voire la restauration totale) moi même ! et ça change beaucoup.

néanmoins, pour la voiture "de tous les jours", il faut quelque chose de pratique, confortable, sobre ...

j'ai quasiment toujours eu des breaks. il y 18 ans (putain déjà !) j'ai acheté d'occas une 308 SW 1.6 110 cv diesel.
une merveille ! les sièges ar démontables (comme les monospace avant ...), le dossier du siege passager rabattable, bref, le pied pour un planchiste.
je consommais 4.7l en moyenne pour 30Mk par an environ

après 200 Mk, je me suis dit :"prends une hybride, au moins dans les bouchons tu ne consommeras pas"

je suis passé à la 508 RXH ... j'ai perdu énormément en fonctionnalité mais j'ai en plus un fourgon, donc pas trop grave ... par contre conso 5.8 l ... pas glob

donc après 200MK je me suis dit "tu n'es pas assez écolo, prends une hybride rechargeable ..."

et là j'ai donc une V60 D6 ... pas loin de 300 cv (il faut bien ça pour les 2 tonnes ! ) avec une conso moyenne à 7l !!

ben on voit bien le progrès !

une électrique ? ouaillenote ... sauf que je les trouve moches ! pour tous les jours, il faudrait une smart (la 1er la fortwo) electrique !
la nouvelle R5 ? mais pourquoi elle fait 1.6m de haut ??? (bon j'exagère, mais c'est parce que je n'aime pas ...)

en fait quelque soit le véhicule, plus la surface frontale est faible et la hauteur faible, plus le véhicule est efficace. faire une voiture basse est vertueux, et la faire légère est encore mieux. alors sortir les merdes actuelles en électrique (et je ne parle même pas des SUV) ben ça sert à rien !

et du coup, pour avoir de l'autonomie, il faut faire bas et léger ...

Discussion interessante. Curieux de voir comment tout ca évoluera.
Ma femme a une corsa e 136cv (idem peugeot 208). C'est bien, sauf la motrocite je trouve. Sinon ras, top au quotidien.
Je ne suis pas spécialiste mais dans l'idéal, l'electrique serait plus ecolo/efficient sur une citadine 'légère' avec une batterie pas trop grosse m'a-t-on dit... sinon ce serait pas trop ecolo d'après mes copains spécialistes de comptoir mdr...
Pour les charges, il me semble aussi que, comme pour les telephones, plus la charge est rapide, plus la batterie se flingue. Et vu le prix d une batterie de voiture electrique.. de fait, je me suis juste posé une prise renforcée et ça nous suffit.

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180cm-78kg. Chaine Youtube : http://www.youtube.com/@Venum.Windsurf

Membre du bureau de l'Association Windsurf77 (http://windsurf77.fr)

haha, non Romain, la charge rapide n'altère pas la batterie, c'est surtout le fait de la charger à chaque fois à 100%. il faut le faire uniquement quand on va faire des longs voyages. sinon ca n'est pas nécessaire.

une voiture électrique n'est pas écolo. du tout. tout est archi polluant.

moi j'ai été convaincu par : la puissance, les couts de recharge, l'absence d'entretien, et la technologie. et surtout un malus a 60k sur une voiture essence équivalente en puissance...

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Non mais toi t es hors concours, ton van est trop stylé

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Une voiture electrique ça pollue pas quand ça roule , ok ( a part les freins et les pneus ) . Mais ça pollue beaucoup a la construction et au recyclage . Ça donne bonne conscience au conducteur et transparence au constructeur . Le jour ou on verra un volume trafic avec l’autonomie et le prix du 2.0 dci j’y regarderai peut etre . Je roule un jumpy elec pour le taf . Chargé c’est 250km d’autonomie . Gabegie .

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Exo cross 84
Tabou fifty team 115
Patrik foil ride 147
"Starmod " shape Alexis Maréchal
Taaroa noé free race 97.
Sabfoil 95/799
severne blade 4.2 , severne foil freek 4.4 / 5.2 et NP freeflight 4.8 5.7 6.6 , V8 7.2


"c'est pas le vent qui est trop fort , c'est la voile qui est trop grande"

Pour la pollution, on peut aussi penser a la pollution externalisée des approvisionnements pétroliers. Les forces militaires US sont par exemple le plus gros générateur de CO2 du monde… ça c’est même avant de faire peter des trucs.

En ce qui concerne la pollution je suis déjà un suppôt de l'industrie pétrolière, donc pas grave!
Ce que je vois c'est qu'à chaque crise le prix de l'énergie monte, diminue, mais reste toujours un peu plus haut à chaque fois. Là j'ai l'opportunité de construire ma bicoque donc j'essaie de trouver des solutions pérennes pour éviter d'avoir à faire des modifs plus tard qui couteront une blinde, comme je serai en retraite .
C'est pas que je sois fan de l'électrique mais j'ai des changements de voitures à faire bientôt et le marché actuel me désespère, sans compter les malus délirants. Je me tâtais pour une hybride rechargeable mais c'est une usine à gaz! Alors qu'un VE c'est juste un lave linge à roulettes.
Par contre comme ouindemobile j'envisage toujours un fourgon avec un bon gros diesel, faut pas déconner !
Je me souviens de la crise de 2008: un brut à 147 usd/bbl au max . Prix du gasoil? A peine 1.50 €/l. Et ça gueulait!!!
Aujourd'hui avec un brut à 100 usd/bbl, on est à 2.15 €/l et tout le monde fait la queue . Et on nous dit que l'état ne touche pas beaucoup de taxes... Donc y'a bien kékin qui se goinfre quelque part