+1 , ça le fait carrément ..... , magnifique !

Je me demande si ça existera en plus que 3 places , genre 4/5 avec une banquette amovible si t'as des enfants ?

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1m73 , 75 kg , 796
NP RS1 5.3, CROSS 4.8/5.6, PHANTOM 5.7, RB 6.3, GUN GS-R 7.1, SAVAGE 7.2, PHANTOM 8.5
Usurf trifin 84, RS2, RS4
Gasoil fins

VMAX : 33.52 kts (30/07/14 FFF)
V10 : 32.42 kts (30/07/14 FFF)
V500 : 30.38 kts (30/07/14 FFF)

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F-500 Alain
AM Gestions&Négoces
RRD
Neil-Pryde
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Ça a l'air pas mal du tout .....

Apres avoir essayé a sa sortie , le tout premier Espace QUADRA , 10 ans après , le Ford GALAXY (version sport première génération) que j'avais en son temps , a été , le meilleur véhicule et le plus agréable de toute ma carrière et ce sur tous les plans (habitabilité , comportement routier , consommation , confort , modularité , FIABILITÉ et c'est pas rien de le dire dans l'automobile , chargement , c'était top de souplesse et de polyvalence entre tous les matériels de sports , les enfants et le travail , tous les usages devenaient possibles , etc).

L'obstacle principale des fourgons et autres utilitaires pour la planche , jusqu'à aujourd'hui , était la polyvalence avec une vraie utilisation combinée avec une famille de plus de 3 personnes (4/5) , ET la consommation rédhibitoire par rapport a une vraie berline familiale.

Si un "utilitaire" est capable de résoudre ce problème , ça ouvre de nouvelles perspectives sur le marché , avec une vraie alternative de remplacement de la berline familiale et ce , sans avoir "un fourgon planche" à côté en plus !

Si un tel véhicule , est de plus positionné a un niveau pas trop éloigné des prix des berlines familiales 5 places , ça va commencer à le faire .....

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Voilà Monsieur, suffit de demander

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+1 , merci Alain

Ben là maintenant , je sais enfin par quoi je pourrais commencer à envisager de remplacer sérieusement mon SSANJONG KYRON !!!!!

Ça faisait quand même plus de 3 ans que je me demandais comment faire a l'échéance du KYRON (super pratique pour le service rendu) et par quoi le remplacer ..... , a part un autre KYRON !

Mais y'a pas photos , la qualité de tout ce que j'ai vécu chez Ford , autant en Ford fiesta (la voiture la plus économique que j'ai jamais connu .....) , qu'en GALAXY , je ne l'ai pas retrouvée ailleurs.

La grande force de Ford et ce sur plusieurs points , c'est également la performance du réseau et des agences , avec un vrai accueil , une vraie disponibilité , une vraie écoute , une vraie attention , un entretien , des délais et des coûts respectés , un vrai sérieux et du professionnalisme , pas retrouvé ailleurs dans toute l'Europe.

Ça m'a toujours impressionné.

Je pensais même a un break mondeo , c'est pour dire.

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Alain, est ce qu'ils ont prévus une version avec banquette lit, voir même tente de toit en option? Comme le jumpy oceanic, vw beach, trafic passenger, viano fun, etc... Est ce qu'il est bien en dessous des 2m?

Merci et a+
Stef

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1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

Oui, bonne idée
Si un modo pouvait basculer tous les posts "Auto " de ce post sur l'autre post Ford...? cool

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En effet, retour à la RRD 122 V5 please

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Hello,

Juste deux heures de nav en 7.8 et 1h en 8.6 (désolé ici à Saint Martin on a du vent en ce moment, nous naviguons en 7.8 et 7.0 sur la 105 )

Je l'ai testé avec la 7.8 et H46 en aileron, planche très rapide pour sa largeur, en test contre une IS107 avec même voile
La 107 allait juste mieux dans les grosses abattées dans une houle d'un bon mètre cinquante, vitesse travers équivalente seul le pilotage faisait la différence, du tout bon !!.

Puis testée le lendemain en 8.6 avec un H48 (mais peu de temps dans un vent très faible 10/12 noeuds, qui ne sont réellement pas à son programme), le sparring-partner, était en IS127 avec même voile et 10kg de moins pour le bonhomme.
En vitesse pure la 122 parait plus rapide, mais difficile dans ce vent , c'est clair, elle avait plus de mal à partir au planning.....

Nous allons vérifier cela demain dans du 15/16 noeuds

Du très bon produit !!! ça va dépoter en LD, bien moins fatigante avec ces 81 de large, mais faudra pour la tranquillité de la relance, 13/14 noeuds.

un bémol l'anti dérapant......(à vérifier si ma puce n'a pas laissé trop de crème solaire dessus....... )

On vous envoie à tous du soleil

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Aïe , zut ..... "Il a compris"

(Bon ben j'ai plus qu'à acheter de la crème solaire pour lui farter le pont ..... )

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Peux-tu faire un petit comparatif vs l'iSonic 127 que tu avais avant ? MP si tu préfères

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Un petit coucou à Alain and co , ici aussi on nav + p'tit punch

http://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=74483&p=584646#p584646

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"Tout le monde savait que c'était impossible jusqu'au jour où est venu un homme qui lui ne le savait pas , et qui l'a fait " Marcel Pagnol

Comparatif... Difficile, car elles ont peut être le même programme, mais pas pour les mêmes gabarits.
Pour un lourd 90kg, il faudra un 14 noeuds pour partir au planning (sauf dynamique d'un "Worldcurper") , la RRD sera plus rapide au travers et abattu, nous avons vérifier hier pendant trois heures, sacrée bête cette 122.
Au près et très abattu, la 127 est un peu au dessus (normal par sa largeur)
Dès que le vent baisse, un +90kg devra passer sur la 129, surtout si il y a des relances /Jibes.
Sur des LD la 122, passera très très bien
Un plus lèger 75kg pourra prendre facilement la 122, dans un programme light-wind.
Dans mon cas, je prendrai la nouvelle 140l avec 9.5 pour du vrai light-wind en LD.
J'espère t'avoir répondu.
A bientôt
Alain

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OK merci. Alain, ça me parait un petit peu exagéré quand même les 14 noeuds pour partir au planing non ? Parce qu'avec ce vent, ça décolle sur une iSonic 107 avec 8.6 par exemple. Bon, d'accord, ça reste toujours subjectif la force du vent

Vu la largeur maxi et arrière, elle semble pouvoir prendre des 9.0/9.2 sans trop de soucis on dirait, ce qui permettrait de gagner un peu en plage basse, sans devoir se "trainer" une grosse 85 de large...

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Oui, j'admets pour les 14 nœuds, je suis aux Antilles.....un 12 nœuds bien froid de chez nous devrait suffire
Mais attention quand même sur un départ LD avec 100 gus, ou un Jibe avec une dizaine de compétiteurs......

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