Le marketing est là pour générer l'envie d'acheter encore et encore, et non pas pour répondre à un besoin spécifique.

Et comme à chaque fois dans le monde du windsurf en général, l'industrie suit les consignes marketing et finit par se couper de sa base en allant vers des produits et une pratique élitistes pour satisfaire un tout petit nombre de pratiquants.

J'aime bien ton analyse @Carl76

Le windfoil a été une sorte de baiser de la mort pour la PWA :
Cela permet de courir dans des conditions moisies sur des spots pas ouf (Japon par ex.)
=> les organisateurs PWA peuvent donc continuer à chercher des étapes lucratives sur des spots moisis plutôt que des étapes de rêves ou l'on peut faire de belles courses et de belles images
=> le slalom-X qui devrait être le coeur de la machine PWA (=machine à faire rêver) se retrouve uniquement avec 2 étapes aux Canaries à 15 jours d'intervalle. Et Bonnaire? et l'Egypte? et Gruissan? et Hawai? et l'Australie? ... C'est pas les spots magiques qui manquent pour organiser un tour Slalom-X qui donne envie de s'y mettre à fond

La PWA est un peu comme un vieux en surpoids ayant le choix de se remettre au sport (difficile, beaucoup d'efforts) ou de prendre des médicaments (facile, peu contraignant)
- le sport, c'était se ré-inventer pour aller chercher les spots de rêve, ce que la PWA a fait pour les vagues ou le circuit Youth
- la pilule, c'était de continuer les étapes lucratives en utilisant le foil comme moyen de courir quoi qu'il arrive
ils ont choisi la pilule...

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FMX 98 118 138 + 178LR foil
S2M 5.7 6.3 6.9 7.5 8.4

Un peu à l'image des windsurfeurs d'aujourd'hui... (je parle pour moi )
La PWA doit permettre aux marques d'exister et de vendre, le vieux windsurfeur en surpoids a de la tune et achète du matos pour essayer de se faire encore un peu plaisir, le jeune windsurfeur n'a pas beaucoup de tunes et laisse tomber le windsurf, sauf si derrière le jeune windsurfeur il y a un vieux windsurfeur en surpoids qui lui finance son matos.

Tout a fait et je l'ai toujours dit, nous étions plusieurs, non pas que j'ai un coté visionnaire mais j'ai juste vu ce qui s'est passé avec la formula dans les année 2000 .... et bim idem avec le Foil.

La formula, même si elle était plus abordable techniquement que le Foil performance, ce support a quand même éloigné deux mondes, ceux qui faisaient de la compète plaisir ou non et ceux qui voulaient rester dans quelque chose de plus fun pas encombrant. Le Foil a ses propres contraintes mais même phénomène.

La chance que l'on a c'est que le Foil Slalom n'a pas tué le slalom aileron, j'ai bien eu peur avec la nouvelle lubie du slalom X .... mais au final c'est pas si mal. Et le fait que la PWA s'aventure sur un format longue distance pour 2 courses à Fuerte m'a montré qu'il savait tenter des choses au board de cette organisation.

Ce sera bien NP pour Iachino ! Belle team en slalom du coup !

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confirmé sur son FB.

avec de nouvelles boards Tribord !!

".......Rivaliser sur les voiles de NeilPryde et les planches tribord a toujours été mon rêve - aujourd'hui ça devient réalité........"


ha non c'est la traduction automatique! on y a presque cru au gros coup !

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When the data drops, the bullsh!t stops !

planches 44 - 54 - 58 - 71
voiles 4.7 - 5.2 - 5.6 - 6.5

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Matos : AHD Sealion XL
RICO CUSTOM Free Move 95
XT DESIGN Free Slalom 110
ELIX R1X L 130
THE LOFT : Racing Blade 9,5 / SwitchBlade 8,5 & 5,8 / Lip Wave 5,7 & 5,0 & 4,5
EZZY : Lion 7,5 / Cheetah 6,5

Dans la foulé du Mercato, https://mordu-podcast.com/blog/pierre-mortefon

C'est réducteur.
La FW pour moi c'était doubler mon kmtrage sur l'eau.
Le foil j'ai pas les chiffres mais j'ai encore du doubler...
Tout voir sur le prisme de la perf, du fun ou d'un spot correct c'est exclure tout autre pratique ou spot que le sien des débats.
Pour moi, plus de monde sur l'eau ça ne peut passer que par des supports qui permettent de naviguer partout.
A la grande époque, d'ailleurs, ça naviguait partout. Là des dinosaures bien situés défendent leur pratique qui sera forcément une pratique de niche (locale).

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Ça a commencé comme ça (je parle pas du décapsuleur AHD), comme aileron magique à mettre sous un random freeslalom de 75-85 de large.
Tu touches quasi pas au reste et tu exploses ta plage basse.
On m'a expliqué qu'il fallait 1 m de large et tout et tout...
Je pars toujours plus vite et avec moins d'efforts sur ma 82x236 que mon IQ foil pourtant. J'ai longtemps dit ça, c'était inaudible. Maintenant je m'en moque mais ça me fait un peu rigoler cet atterrissage qui s'opère.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

+1

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Foil équipement:: Tribal - Loke

On est sur un post de mercato de compétiteur donc dédié à la compétition. Ma réflexion est faite par le prisme de la compétition, de la performance. Et donc de réfléchir à l'impact qu'a eu la pratique de la formula à haut niveau sur le format slalom de l'époque.

Que ce support vous ait permis de doubler votre nombre de kilomètre n'est pas le sujet.

Pas totalement d'accord.
Vrai d'un point de vue régional pour quelqu'un du 34 bénéficiant de conditions ventées voir très ventées.
Faux pour une bonne partie de ceux naviguant sur la façade atlantique ou la manche, beaucoup moins favorisées en vents forts réguliers mais bénéficiant souvent de conditions à F3/F4
La FW étant alors ce qui permettait d'assurer une compétition, à défaut il aurait fallu ressortir les raceboard.

C'est exactement la guéguerre qui c'est joué entre sud et ouest lors de l’avénement du défunt
championnat des LD.
Les sudistes voulaient exclure les FW ou à défaut fixer une limite de vent qui aurait conduit à l'annulation de la majorité des LD atlantiques.
( et dans un F6/F7 à part pour les meilleurs, tu ranges ta Slam et tu sort une planche de vague )

PS : Ce qui a fini par me faire craquer pour une FW...
Gruissan +-2004/2005. AHD300 et le très grand max de toile possible 9m², mème si je partais au planning je me faisait largué par les Bordelais et leurs FW + 11.0

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la formula comme le foil ont été tué par la competition encore et toujours. Car des que l'on met ce genre d'outil dans les mains des riders pro, ils en font des machines de guerre invendables et inutilisables par le quidam. Les fomula et leur voiles de 12.5, les foils et tout ce qu'on lui connait. Memes causes, meme effets.
La seule solution c'est de dissocier le matos de course du matos du quidam mais avec 50 ans de marketing dans le sens inverse, c'est presque impossible, si tant est qu'il y ai une volonté...
Il y a bien que le slalom fin qui y a résisté on ne sait par quel miracle... (et encore perso des gens comme moi, on ete perdu à l'heure ou on est passé aux voiles de 8.5 et aux flotteurs de 65 et plus)

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dinosaure addicted

Dans le prisme de la compétition, le foil est hyper compétitif, ça va vite, on lance des manches alors qu'en aileron t'es collé, y a du spectacle avec des gamelles et des batailles au jibe. Fin du débat.
Le débat marketing, le foil tue ceci cela c'est du bullshit, ce sont les pratiquants qui font le marché.
Le foil a été tué par les pratiquants, c'est équivalent à l'époque, où des mecs achetaient du matos slalom haut de gamme et qui restaient sur la plage car ils sont nul. et je pèse ms mots ! y en a ici qui se reconnaitront !
Du matos foil freeride/facile il en existe pléthore mais comme beaucoup veulent se la jouer ils achètent du matos qui ne sont pas de leur niveau et du coup ils sont dégoutés

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https://point-7.com/
https://zfins.eu/windfoil/