Depuis 4/5 ans à force de recrutement ingénieurs designers et riders plutôt pertinent
cette marque française me séduit à nouveau !

Je suis en Fire2 et avec la gamme Evo en foil ( 1250 et 950)
L'ensemble apparaitra peut etre lissé pour certains mais un peu
quand en sport mécanique c'est souvent ceux qui font le moins de barouf
qui marche le mieux !
La bonne à tout faire de la gamme des foils proposés par Afs !
L'aile avant est plutôt fine de bord d'attaque et donnent ainsi un take off progressif que j'aime bien
en réduisant la trainée.
Sur les 4 surfaces préposées on a 3 ratios différents.
L'ensemble est vraiment stable en courbe on peut assurément conserver une bonne vitesse au jibe sans relance.

Pour la Fire 2, déjà c'est bien construit j'entends solide, après nombreuses caractéristiques interessantes;
pont plat max de largeur et fortement rabaissé, du volume sur l'arrière conservé pour maintenir la glisse grâce à un équilibre longi peu perdurbé.
Un arrière porteur aux rails droits assurant guidage et stabilité, rail sur l'avant s'effaçant sans concave pour réduire les conséquences des touchettes.
Vraiment vivante cette board une belle réussite !

_________________
WING
Custom home made full carbone 5.6 100l
Afs Evo 1250/950 Enduro 1100
Droid 5.5. 4.5 4
1.78 m 86 KG

Tu fais plus tes planches ?

_________________
Mes vidéos de windfoil

Mes vidéos de wingfoil

Powered by MWS

Wingfoil: Horue Team 42lt, Gong Hype Cruzader 6.6

Foil: Vini air ailes foil: cruising, LW, XLW, XXLW, Gong HM86 V2, Ypra S, Ypra M, YpraS L, Ypra XL, Fluid 2XL, Sirus 3XL 186
Ailes wing: Duotone Slick SLS 5.5m et 3.5 m,Duotone Unit 3 4.5 et 2.5 parawing GONG+ V1 en 3 et 4

Salut
J'ai eu les EVO (1450/1250/950), utilisées essentiellement avec une NAISH HOVER 95l, pour mes débuts. D'abord avec les stabs cruiser, puis HA (plus réactif).
Combo facile et bien glissant, je les ai refourguées à un pote pour passer en enduro, au ratio plus important, très faciles aussi à utiliser (après une phase d'adaptation au décollage), plus réactives et glissantes. changement de flotteurs aussi (whitebird 6.8 et FLY 5., les décollages sont beaucoup plus efficaces.
Les 2 gammes EVO et ENDURO sont super plaisantes, faciles, rapides (et pour les avoir fait essayer à des potes bien plus aguerris que moi, les retours sont toujours très positifs)

_________________
70kg
AHD compactfoil 72/83, foil AFS 100 ailes 900/570/370
RRD firemove 110
JP allride 96
JP FSW PRO 85
F2 maui project 8.2
Wing AFS Whitebird 6'8/ Fly 5'8

Non j'arrête un peu trop de temps prit sur des heures de nav'
et je stagnais en niveau ...
Toute la famille est meilleur que moi maintenant
c'est malin !

_________________
WING
Custom home made full carbone 5.6 100l
Afs Evo 1250/950 Enduro 1100
Droid 5.5. 4.5 4
1.78 m 86 KG

C'est vrai ..
je prenais toujours le même stab Cruiser S pour mes 1250/950
Je viens de prendre une Enduro 1100 sur lbc pour voir...
Adaptation au décollage ?
Moins linéaire que les Evo?
Le bord d'attaque à l'air un peu épais ça doit décoller plus franchement non ?

_________________
WING
Custom home made full carbone 5.6 100l
Afs Evo 1250/950 Enduro 1100
Droid 5.5. 4.5 4
1.78 m 86 KG