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 Sujet du message: Re: Upgrader foil mode freeride
MessagePosté: 03 Sep 2025, 14:08 
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jazz09 a écrit:
C'est vrai que l'AFS est assez courant sur le bon coin...
Par contre la taille de l'aile avant me fait hésiter!!!

La 1080 qui me semble grande au vu de mon gabarits...

Sinon j'ai vu une annonce avec une 800 et une 700.

Quant au mat, un 95 serait plus conseillé?


Tu n'as pas plus de portance avec l'aile de 1080 qu'avec l'aile de 900. Les surfaces sont des fausses amies.
C'est l'envergure qui est déterminante, et ensuite la courbure de l'aile et l'outline/épaisseur.

Ce qui sera rassurant sur la F800 (1080cm²), c'est que sa courbure se fini vers le bas aux extrémités, comme 2 petits ailerons qui vont assurer la stabilité en ligne droite ou éviter les décrochages en virages. Idem pour la F700 (770cm²), les 2 vont très bien se tenir dans le chantier.
Oui le stab est grand au regard de ce qui se fait aujourd'hui (330cm²), mais tant que l'on reste dans une plage d'utilisation freeride (vitesse < 25nds), je ne vois pas le problème.

Après, si tu as besoin de perfs dans le light, la 900 décollera + tôt: elle traine moins d'eau, tu peux profiter de toute sa surface car elle est plate et surtout son envergure plus importante lui confère une meilleure accroche à basse vitesse. Regarde les ailes utilisée en dock start / beach start sur des foils de pumping, tu vas comprendre ce qui marche avec peu de puissance et de vitesse pour décoller.

Pour le mât, j'ai testé les anciens 85 et 95 sur lesquels étaient montées les ailes "F". Le 95 avait une construction différente, vide vs une âme en mousse sur le 85, il était plus cher en catalogue (+ 700 € je crois).

D'ailleurs, je rebondis sur le côté "incassable" évoqué par Poulif: les 85 ont connu des casses dans leur version démontable au niveau du fuselage, et mon premier 95 a été changé en garantie au bout de 3 mois: arrachage des inserts pour les vis d'aile avant sur le fuselage. Il manquait un peu de matière au niveau de l'accostage de l'aile, c'était passé à la trappe au moment de la construction, mais AFS n'avait aucune difficulté. Il n'y a pas d'achat les yeux fermés, certains foils ont dépassé les 6 ans d'utilisation maintenant.

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 Sujet du message: Re: Upgrader foil mode freeride
MessagePosté: 03 Sep 2025, 14:38 
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Ricoune a écrit:
D'ailleurs, je rebondis sur le côté "incassable" évoqué par Poulif: les 85 ont connu des casses dans leur version démontable au niveau du fuselage, et mon premier 95 a été changé en garantie au bout de 3 mois: arrachage des inserts pour les vis d'aile avant sur le fuselage. Il manquait un peu de matière au niveau de l'accostage de l'aile, c'était passé à la trappe au moment de la construction, mais AFS n'avait aucune difficulté. Il n'y a pas d'achat les yeux fermés, certains foils ont dépassé les 6 ans d'utilisation maintenant.


Désolé si j'ai induit en erreur. Je me basais sur l'AFS95 (2022+), dont j'ai possédé 3 exemplaires, et celui qui me reste aujourd'hui ne montre pas le moindre signe de vieillissement, je pense que je prendrais ma retraite avant lui :D . Bon bien sûr un jour il faudra probablement changer les inserts du talon préventivement.


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 Sujet du message: Re: Upgrader foil mode freeride
MessagePosté: 03 Sep 2025, 17:07 
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Pas de soucis, de toutes façons, chacun parle de son expérience.
Dans mon cas, ce ne sont pas les inserts qui ont posé problème, c'est le carbone autour. D'où le remplacement du T-Bar encore sous garantie à l'époque.

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 Sujet du message: Re: Upgrader foil mode freeride
MessagePosté: 03 Sep 2025, 17:36 
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Ricoune a écrit:
rico91 a écrit:
Pour Sabfoil j',ai pris le kit "VKMP/869-903-395/93", mât de 93 en deeptuttle, aile de 869, stab de 395 (200cm2)


Bon choix. Ma seule interrogation avec ce mât c'est sa taille. Sabfoil compte tout dans les 93 cm (voir leur propre schéma) alors que les autres marques ne comptent que la longueur sous la carène. Sur du plat, c'est pas important, si on aime taquiner la houle ou le clapot, c'est à voir.



Leur mesure est sans l'adaptateur tuttle ou platine donc c'est comparable aux autres marques. J'ai ce foil (kraken 93, fuselage 90, stab 399 et w799 puis w869 et w769 trouvées en occaz ou promo) depuis 1 an et demi et je tate du gros clapot/vagounettes assez régulièrement (mais nav sur du plat la plupart du temps malheureusement...). Ca m'a jamais gèné peut etre parce que plus long de 7 ou 8 cm et moins volage que mon ancien foil (vini2). Le sabfoil est bien predictif et maniable donc c'est facile de suivre la houle en longi pour eviter les sorties.

Rico91: je sais pas si tu as la 1ère tiny 110 ou plus recente mais j'ai commencé le sabfoil avec la 1ère tiny et j'ai trouvé qu'avant le vol la tiny bien fine et étroite manque de volume derrière, il faut pas chausser les straps trop tôt dans le light. Je sais pas si c'est le poids du sabfoil (flagrant par rapport au vini2) ou autre chose mais au final je suis passé récemment sur une severne alien 115 et c'est bien mieux ! Plus de volume derrière, moins devant, un peu plus lourde que la tiny mais plus maniable.


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 Sujet du message: Re: Upgrader foil mode freeride
MessagePosté: 04 Sep 2025, 08:33 
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2bosses a écrit:

Leur mesure est sans l'adaptateur tuttle ou platine donc c'est comparable aux autres marques. J'ai ce foil (kraken 93, fuselage 90, stab 399 et w799 puis w869 et w769 trouvées en occaz ou promo) depuis 1 an et demi et je tate du gros clapot/vagounettes assez régulièrement (mais nav sur du plat la plupart du temps malheureusement...). Ca m'a jamais gèné peut etre parce que plus long de 7 ou 8 cm et moins volage que mon ancien foil (vini2). Le sabfoil est bien predictif et maniable donc c'est facile de suivre la houle en longi pour eviter les sorties.



Tu te trompes. La mesure prend en compte le moulage qui s'insère dans l'adaptateur tuttle / plate.
Evidemment, avec le plate, la mesure est bonne car rien ne rentre dans la planche; mais avec le tuttle tu perds cette partie là sur un foil qui est déjà + court que la concurrence.

C'est sûr que par rapport au Vini, y'a pas photo. Et en utilisation freewave c'est pas forcément gênants.

La question se pose surtout pour Jazz ou moi-même qui avons envie de temps de temps d'appuyer sur l'accélérateur. Pour ma part j'ai aussi des ailes + rapides (une W800 et une 720BM), qui peuvent s'utiliser en mode calé dans le harnais pour suivre les copains avec des vrais foils de slalom. Un peu de hauteur ça aide pour survoler le clapot.

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 Sujet du message: Re: Upgrader foil mode freeride
MessagePosté: 04 Sep 2025, 09:00 
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Pour cet usage là en plan d'eau agité je ne peux répondre !

Pour la mesure : checke l'adaptateur tuttle rien ne rentre dans la planche ;)


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 Sujet du message: Re: Upgrader foil mode freeride
MessagePosté: 04 Sep 2025, 13:40 
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2bosses a écrit:
Rico91: je sais pas si tu as la 1ère tiny 110 ou plus recente mais j'ai commencé le sabfoil avec la 1ère tiny et j'ai trouvé qu'avant le vol la tiny bien fine et étroite manque de volume derrière, il faut pas chausser les straps trop tôt dans le light. Je sais pas si c'est le poids du sabfoil (flagrant par rapport au vini2) ou autre chose mais au final je suis passé récemment sur une severne alien 115 et c'est bien mieux ! Plus de volume derrière, moins devant, un peu plus lourde que la tiny mais plus maniable.


Chausser quoi ?? ^^


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 Sujet du message: Re: Upgrader foil mode freeride
MessagePosté: 04 Sep 2025, 14:16 
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Je suis tombé sur quelques annonces du Starboard GTR plus avec mat alu de 85cm et fuselage de 95cm avec une aile avant de 800 cm2.
D'après les tests c'est un foil entre le freeride et le freerace.

Est-ce que ce combo pourrait aussi faire l'affaire, est-il pas trop orienté perf?


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 Sujet du message: Re: Upgrader foil mode freeride
MessagePosté: 07 Sep 2025, 18:36 
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Est-ce que quelqu'un d'entre vous serait possesseur du SB G T-R alu plus?
C'est vraiment un foil orienté performance ou ça passe comme foil all-round??


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 Sujet du message: Re: Upgrader foil mode freeride
MessagePosté: 07 Sep 2025, 19:28 
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J'ai mais en mat carbone :wink:

pour reprendre ce qui a été dit plus haut
-hauteur du mat : j'ai vite préféré 95 à 85 car pardonne beaucoup plus les erreurs quand on débute le jibe = bien plus important que les différences des deux sur eau plate ou houle en fait !
- je pèse 64Kg et navigue sur une board de 105L et 65 de large : aucun problème de contrôle du foil avec le mat carbone de première version, en voiles nocam et nav "engagée"
- les ailes SLR sont plus difficiles a contrôler avec le mat première génération car trop peu directionnelles : il faut un mat C600 plus raide en torsion mais la l'ensemble n'est plus "allround" :?

Tout dépend de la largeur de la notion de Allround ! ce que l'on peut faire avec la config que tu évoques c'est de la ballade , du minirace et du slalom .. .pour du freestyle ou des manœuvres il faudra un fuselage plus court et un stab plus grand (si sur ta config tu as bien le 255) . L'aile de 800 sur cette config donnait à l'ensemble une connotation race il ya 5 ans mais maintenant au regard des foils perf et grâce aux évolutions offertes par les fuselages + et leurs cales il est devenu un foil accessible.

en effet le gros plus de la marque c'est d'avoir respecté ses clients en ne changeant que rarement les normes de connexion des éléments et donc l'occasion foisonne a tous les prix 8)

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 Sujet du message: Re: Upgrader foil mode freeride
MessagePosté: 07 Sep 2025, 23:56 
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Messages: 883
Localisation: Dax / Soustons / Leon
Pour moi qui ai fait mes débuts avec foil AFS, en mat 85, j'apprécie d'avoir un mat 95 maintenant
En IQ, pour l'aile de 800, il faut pas mal de vitesse, c'est pas une aile que je qualifierais de freeride
Par contre l'aile de 1000 pour le tout petit temps c'est un bonheur, même si je préfère naviguer avec l'aile de 900, qui va de pas de vent et qui se tient très loin j'ai juste avancé le pdm de 2 cm pour tenir loin sans rien changer d'autre
En fuselage je navigue uniquement en 115+, j'ai retesté récemment le 105+ j'ai pas aimé. Tu auras des 95+ à gogo pour pas cher
J'ai retesté aussi le stab de 330, tu grimpes aux arbres avec un fuselage long, je pense que tu en trouves là aussi à pas cher pour du freeride
Il y a de l'occase, pas un millier de réglages, tu as des cales faciles à changer, bref c'est le foil que l'on peut recommander à tous ceux qui veulent naviguer qui sont déjà débrouillés et qui ne veulent pas faire du race à 25 knts +

_________________
FMX118 / FMX98 / FMX 88 / FMX74 / JP45 + Vector 7.0 / 6.3 / 5.6 et 5.0 /
Compact 83 & IQFoil + Severne Glide2 8.0 XO Fly V2 6.5 / 5.5
Wing Takuma voile AFS


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 Sujet du message: Re: Upgrader foil mode freeride
MessagePosté: Aujourd’hui, 10:08 
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Messages: 25
Bon j'ai lu quelques articles sur le SB GT-R et il est un peu trop freerace avancé pour mon utilisation!

Par contre je me demande si un GT alu avec un mat de 85, fuselage de 75, aile avant de 800 et stab de 330 serait un bon combo pour mon utilisation.
Comme aile unique cette 800 pourrait faire l'affaire (avec mes 65kg), faudrait il prévoir une autre aile (plus petit ou éventuellement supérieure)???

Avez-vous testé le F-One Levo 900 Carbon avec mat de 85?
D'après quelques tests il à l'air rapide et joueur....
Par contre pas d'autre aile, il faut changer tout l'avion, non?
Je me dis qu'éventuellement ça serait un peu compromis qui couvrirait de 12 nds à 25 nds...

Quels sont vos avis, critiques, remarques!


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