Salut, effectivement j'ai une bonne stabilité avec cette surface de stab. Je pense qu'avec un 150 la stabilité serait suffisante, en dessous j'ai un doute mais pourquoi pas. L'avantage c'est que dans le light wind avec la 570cm² il offre une bonne accélération/puissance en 7.7m², c'est polyvalent.
Hier AM, j'ai battu mon record sur la vitesse sur 500mètres en AFS avec un 34.11 nœuds (en 5.8m² donc il y a encore un peu de marge pour améliorer), pas de doute ce stab me permet de gagner en performance globale partout et tout le temps.

Pour la Vheure, j'étais en 6.3m² Gun GSR, AHD Compact83 et l'aile de 370cm² dans 17-25 nœuds selon les anémos de la rade. J'étais en plage haute tout le temps, le plus dur était de négocier dans zones fortement chargées en algues et sédiments (c'est l'été).

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Racing Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

Franchement dingo ta vHeure à Brest. Pour ceux qui n'ont pas vu la perf : https://basedevitesse.com/pageSession/?IDresultat=46495
Taper 27.25 noeuds sur 1h, quand ta v1852 est à 29.19 c'est zinzin, tu devais être full taquet tout du long et ne pas faire d'erreur !

Comme quoi, l'AFS est un super foil !

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FutureFly Boards - Challengers Sails
Référent https://basedevitesse.com/ Trébeurden-Ile Grande

Merci
Je me suis calé volontairement sur des vitesses entre 28 et 29 noeuds pour éviter de trop abattre lors de cette Vheure. Avec l'AFS j'atteins ces polaires à environ 100°du vent. Le reste n'est que négociation du plan d'eau et des variations du vent. J'aime cet exercice qui demande engagement et polyvalence.
Logiquement avec les jibes la moyenne globale descend à 27.25, pas le temps de traîner lors des relances. Une relance plutôt lente et c'est direct 0.3/0.4 noeuds en moins sur l'heure...

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Racing Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

Ah oui je pensais que tu devais abattre plus que ça encore, impressionnant !
Tu as ta vitesse en direct sur ta montre quand tu fais ce genre de challenge ?

Donc jibes relativement engagés avec relance rapide, et surtout 0 erreurs tout du long, chapeau ! (une 15aine de jibe c'est ça ?)
Je trouve l'exercice de la vHeure vachement difficile perso, peut-être le plus difficile avec la très longue distance, rester focus sur 1h à 90/95% de perfs et en ne faisant aucune erreur en foil c'est du délire, et générallement t'as toujours une algue qui vient t'emmerder au pire moment .
Tu dirais que SO c'est la meilleure orientation pour ce challenge à Brest ?

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Avec cette force de vent ça suffit, en nombre de jibe en OSO c'est environ 13/15 jibes. En orientation, c'est assez ouvert pour tenter ce challenge, l'année dernière je l'avais fait en SSE par exemple. Le NE est pas mal également.

Pour la montre, j'utilise une Suunto avec l'affichage 500m actualisé en temps réel pour calibrer mes sensations aux perfs en début de session ensuite c'est ok.

Pour les jibes ce qui n'est pas facile est le rapport vitesse/risque de perte de temps à jauger sachant que généralement c'est tout sauf évidant avec cette petite houle à négocier.

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Bravo Julien, sacré perf !!!

Tu a apporté d'autres modif que le stab à cet AFS?

Merci Audouin
J'ai rendu bien pointu le nez du fuselage et l'extrémité arrière (en forme de queue de poisson verticale) en ponçant à la main (J'ai bien tapé dedans au 120... pour finir en finition 1000). Tu peux y aller, le fuselage est plein.
De manière générale j'ai repris les bords de fuites mat/ailes/aileron arrière. J'ai passé également un bon coup de 500 sur le bord d'attaque du mat pour le rendre un chouilla plus fin pour finir avec une passe complète au 1000 à l'eau. Attention de ne pas trop taper dans l'équilibré sinon tu peux vite réduire fortement la rigidité de l'ensemble.
C'est du gagne petit mais ça fait une différence au final

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