Quelqu’un aurait il testé des mats compatibles avec les Severne Hyperglide ? (6.0 et 7.0)

Essayé des Platinum = trop mauvaise rotation des cams…

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Selon mon ami Unifiber mast guide, pas surprenant... en attendant confirmation de ceux qui en ont réellement dans les mains
https://www.unifiber.net/pages/mast-sel ... coNVJ4MayI

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FMX118 / FMX98 / FMX 88 / FMX74 / JP45 + Vector 7.0 / 6.3 / 5.6 et 5.0 /
Compact 83 FMX 91 & IQFoil + Severne Glide2 8.0 XO Fly V2 6.5 / 5.5
Wing Takuma voile AFS

Testé aussi sur la 6.0 un mat Gun Select 100% et un S2 Venom en 4.30… pas mieux que les Platinum !

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il est pas bon ce tableau, d'expérience il y a des trucs qui ne matchent pas

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https://point-7.com/
https://zfins.eu/windfoil/

Vu un collegue de planche utiliser un loft c100 490 sur une hgo 8m2, ça passe trés bien, profil creusé qui ouvre harmonieusement, passage cams très bien aussi, est ce idem pour le 460 et 430, je n’ai pas la réponse...

Oui en théorie, Simmer, Naish, Loft, Gun devraient passer.

Mais comme j'ai essayé un Gun Select 4.30 sur la 6.0 et que les cams passaient très mal...Je suis assez sceptique .

Dans l'idéal il faudrait pouvoir tester...Et j'ai en priorité besoin d'un 4.60, que j'ai cassé il y a 3 semaines.

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Si c est en sdm, Le gun ne peut pas passer.
Il faut d'abord un mat dropshape.
Niveau courbure, severne est très secret dessus.
Je leur avais demandé.....
Si j'étais toi, je demanderais à un camarade de tester un s2 maui qui est un vrai constant curve à tendance hard top. En 2019 le tableau unifiber disait que c était la meme courbure en sdm.
MAIS vu tout ce qu on entend au niveau des compatibilités de mat pour voile severne, je ne serais pas étonné que la courbure varie en fonction des tailles... comme point7 et pryde.

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180cm-78kg. Chaine Youtube : http://www.youtube.com/@Venum.Windsurf

Membre du bureau de l'Association Windsurf77 (http://windsurf77.fr)

J’utilise des mâts Loft TE 100 RDM (460/430) avec mes HG5 en 5 et 6 m². Les cambers ne tournent pas parfaitement, mais ce n’est pas pire que sur la HG4 8 m² et la HG5 7 m² que je navigue avec un Severne SDM Blue 490 d’origine.
Les voiles sont d’ailleurs parfaitement réglées avec ces mâts mais le sixième camber nécessite souvent un petit à-coup pour passer. Peut-être que cela serait plus facile avec un peu moins de tension sur les lattes, mais cela risquerait d’avoir un effet négatif sur le trim…
À mon avis, la rotation difficile des cambers est aussi liée à la phase trop courte de vent réel pendant les jibes en foil.

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~~~ ALAE VIRTUS TUA ~~~

La mauvaise rotation des cambers peut venir en effet du diamètre du mât, et non de sa courbure. Idéalement il faudrait prendre la cote du diamètre a l'emplacement de chaque camber (facile à demander à un possesseur de mat severne) et comparer avec tes mats de remplacement. Ça a fait la différence sur ma Osprey 6.9, avec le mat S2 dropshape, les cambers passent nickel.

Les mâts Severne Apex Pro race (100% carbone, rouge) et Apex race (90% carbone, bleu) sont effectivement tous les 2 en drop shape.
Essaie de jouer avec les spacers pour obtenir une meilleure rotation des cambers avec un mât autre que Severne.
Avec ma HG5 10.0 m2, les cambers passent nickel avec le Apex Pro 550 cm IMCS = 36 CC de 2023.
Avec le mât Severne SDM 90 550 cm IMCS = 34 HT de 2014 (bleu), non seulement le diamètre est plus gros mais la rigidité et la courbure sont différentes pour un résultat vraiment pas optimal.

Tu peux aussi essayer de décaler le mât vers le bas dans son fourreau. Enlève le bouchon du mât et insère un tip extender bricolé de 10 ou 20 cm pour voir si cela améliore la rotation.
Avec ma HG5 10.0 m2, un mast extender de 44 cm maison + rallonge de mât 18 cm = 62 cm me donnait une rotation difficile du camber du bas, avec en prime un décalage vers le haut de la zone de renfort du mât pour y attacher le wishbone.
J'ai résolu les 2 problèmes avec un tip extender de 30 cm* inséré en haut du mât et une rallonge en bas de 32 cm. La rotation des cambers est nickel et la zone de renfort du mât est pile alignée dans l'échancrure de la voile pour y attacher le wishbone.

(*)

J'ai un 430 sdm RRD de 2018 / 2019 100% carbone qui marche à merveille sur mes mach 2 et mach 4 en 6.2 et 7.0.
Après c'est des machs et pas des hyperglide mais ça peut être une piste

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FMX invictus 2021 118 - FMX invictus 2022 98 - Severne mach 4 7.8 / mach 4 7.0 - mach 4 8.6 - mach 1 6.2 - p7 ac-x 5.4 - ALF CM 2022 32/36.5/37/38

Ça c’est plutôt étonnant

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Merci pour vos contributions.

Sur ma 8.0 j’ai essayé au départ un Platinum 4.90 (dropshape), les cambers ne passaient pas du tout, une vraie catastrophe …
Changé pour un Apex d’un coureur IQfoil (le 90%), ils sont peu plus lourds que la moyenne mais au moins les cams passent avec deux doigts !

Pas envie pour le moment d’investir dans du mat neuf… Et les occases en Severne blue ne courent pas les rues. Les rouges, sont trop fragiles.

Intéressé d’apprendre qu’il existe des extensions de tête de mat chez Severne ; cela le donne une idée: j’ai une partie haute d’un mat proto S2 4.60 d’Antoine Questel qui s’adapte parfaitement avec une base de Platinum 4.60 , pour une longueur totale de 4.69 . Je vais tester cela sur ma 7.0

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Je grée toutes mes Severne sur des mâts MauiSails (ceux avec du Kevlar, à partir de 2014) et ça passe en général nickel: la voile est parfaite, et je n' ai qu'une seule voile qui n'ait pas un passage des cambers parfait, sans que ça soit une horreur: ce n'est que minime, et pas suffisamment problématique pour m'avoir poussé à retoucher les cambers; c'est dire.
J'ai plusieurs copains de mon club qui m'ont emboîté le pas, et sont eux aussi ravis de la combinaison, l'un deux affirmant que pour sa voile (une 9 m. HG), la rotation est meilleure avec le mât MauiSails qu'avec les mâts Severne.
Ces mâts MauiSails sont un peu lourds, mais indestructibles (grâce au Kevlar).

Le problème des mâts SDM 100% carbone qui cassent n'est hélas pas nouveau chez Severne.

1) J'en ai cassé 7 sur 8 (Enigma 100% (rouge) en tailles de 460, 490, 530, 550 cm); 1 seul Enigma 100% (rouge) 460 cm dure encore depuis 2010 par je ne sais quel miracle sur les 8 que j'ai eu. J'en ai eu marre de jouer les vaches à lait et je les ai tous remplacés en 2014 par des Severne SDM 90% carbone (bleu) sans avoir eu jusqu'à présent la moindre casse ou problème en tailles de 400, 430, 460, 490 et 550 cm. Je vais voir combien de temps va me durer le Apex Pro race 550 cm 100% (rouge) de 2023 dans ma HG5 10 m2...

2) Wojtek parle aussi de casse des mâts SDM (probablement les Apex Pro 100%) en Pologne avec les voiles des séries Mach 4 et Mach 5, principalement à cause d'un rond de guidant trop courbé qui sollicite trop les mâts selon lui. Il utilise des mâts RDM et ceci sans la moindre casse dans ses voiles Severne : https://youtu.be/apfaUa62xd8?t=484

3) Slake fait spécifiquement un mât MDM pour les voiles de foil Severne qui est plus solide que le mât Severne SDM recommandé : https://slake.co/product/sv-mdm/

4) la gamme de voiles HGO-IQFoil utilise des mâts Apex 90% carbone (bleu) mais ont un rond de guidant réduit ("reduced luff curve"), essentiellement pour augmenter la durabilité et réduire le risque de casse de mât : https://www.severnesails.com/sails/hgo- ... de-iqfoil/