D’après vous, est-il utilisable dans le light? (J’ai le 175 en stab unique)

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Je l'ai utilisé avec 7.5 et 550 et nickel, je l'ai trouvé plus sympa que le 160. Plus joueur, plus de sensation de glisse j'ai trouvé.
Il faut que j'essaie avec la 8.6 pour voir.

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Vmax=36.19 noeuds

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Dans le très light avec une grosse aile, et donc des vitesses de vol plus basses, avoir un stab plus gros sera plus confort dans les jibes.
Ok en 650 pour moi, mais pas testé sur une aile plus grosse.

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Je m'en remets au vent.

Franck
https://free-ride-addicted.jimdosite.com


Patrik Aeon ailes 650 + 450 + 350 fuselage V2 et v3 stab 160 et 150.
Planches: 2 home made carènes rondes 70 et 76 de large + gun 212x59 (à vendre),
Voiles: MauiS2 Venom 7m², Patrik HA 5.6, foil S2 4.8, GT3 7m² (à vendre)
Torro 4.0, Blow 3.3,

1m76 66Kg

I am thinking about an upgrade from my Phantom Iris R foil to an Aeon foil.
I have 95 kg, 8,8 as biggest sail with an 178/91 fmx board and a Phantom Iris X 78.

I am not sure about the frontwings.

I had many sessions on the 930 phantom in light wind. Should I get the 900 Aeon or is the 750 big enough. Does the 900 work with the 100 v1 fuselage?

Should I take 900/650/450 or
750/550/450 I often read that the 550 is one of the best sizes and that You should not go without it.

Thx for Your help.

I mainly use the Iris 930 (and the Spark 800, but keep using the 930 in super light conditions), and recently tried the Aeon (fuse V2 and 650 wing).
I don't think you'll need big sizes, 650 should be your biggest wing. The 750 and 900 are more made for upwind/downwind.
Example, a relatively heavy guy with 8.0 and 550 wing, in super super light conditions: https://www.youtube.com/watch?v=rUzRWkgZ87w (start after 30s or so).
You may contact these guys https://www.patrikproshopbretagne.fr/ , I think they'll confirm my thoughts.

Hello,

Je rebondis sur ce post. J'adore ce foil qui est bourré de qualités mais je pense naviguer avec un calage de stab excessif quand je vois les réglages de certains très très bons riders.
Certainement la faute à une croyance de meilleure stabilité en appui avant pour solliciter l'aile plutôt que le mât?

Sur le fuselage 100v1(unique fuselage)
En 195/175, j'utilise principalement une cale de 1.25° en 9.5 et 8.5 avec les ailes 750 à 550
En 160/150, j'utilise principalement une cale de 1.75° en 7.5 6.5 5.5 avec les ailes 650 à 450

Alors que les pros utilisent jusqu'à 0.75° de moins!

Est-ce que les planches Phantom avec un réglage pdm conseillé à 110cm de la vis avant du foil - planches plus longues que d'autres concurrentes - peut expliquer cela?
La distance pdm-foil des planches Patrik D. est conseillée à 104cm avec leur longueur réduite...

Est-ce une bonne idée de reculer mon pdm sur mes planches actuelles pour débraquer le stab (genre 104-105cm)?

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Phantom R91 R85 / Iris R 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5
Aeon Foil 750 650 550 450 / Stab 175 (+0.75°) Stab 150 (+1.50°)

Je n'ai pas un gros niveau mais je peux te faire part de mon expérience recente.
J'ai un flotteur phantom iris X 83.
J'avais un foil phantom iris X ou j'utilisais 930 730 et 550.
Je suis passé sur aeon récemment et je cherche encore mes réglages précis.
J'ai dut tout de suite reculer strap et pied de mat. Je me retrouve avec le pied de mat au plus reculer et je suis a 104 mais je suis sur le fuselage V2 avec stab unique 160 sur aile 550 et 750. Bon une seul nav en 750 tres moyenne donc a voir ma suite. Pour le moment j'ai mis la cale 1.75 pour la 750 et la 550. Testé avec 1.5 en 550 mais ca manquait de puissance.
Tu as les precos réglages sur le site Patrik pro shop.

Merci pour ton retour, j'imagine qu'avec le fuselage v2 avec l'aile reculée de 2cm c'est encore pire!

Je vais faire comme toi; reculer les straps avant pour réduire un peu le stance et en profiter pour passer le pdm à 107cm et me limiter à du 0.5-0.75 sur le 175 et 1.0-1.25 sur le 150!

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Phantom R91 R85 / Iris R 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5
Aeon Foil 750 650 550 450 / Stab 175 (+0.75°) Stab 150 (+1.50°)

https://www.patrikproshopbretagne.fr/guide-reglage-foil-aeon

Tu peux t'aider de cette page.
J'ai pris mon foil chez eux et de super conseil de la part de William.

Merci c'est vrai que c'est un bon configurateur.

Il donne 0.75° pour mon setup 175 et 1.50° pour mon setup 150.

Le fabricant préconise principalement un seul réglage quel que soit l'aile et la voile, mais êtes-vous plusieurs à jouer sur ces cales en fonction du vent pour un setup donné, par exemple avec le stab 195/175 1.0° dans le light, 0.75° dans la plage idéale et 0.50° dans le baston? (ou 1.5° light, 1.25° plage idéale et 1.0° baston avec les 160/150)?

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Phantom R91 R85 / Iris R 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5
Aeon Foil 750 650 550 450 / Stab 175 (+0.75°) Stab 150 (+1.50°)

Perso, j'utilise le V2 avec 400 et 550 avec le stab de 150 et la cale de 1.5 pour des des surfaces de 8.6 à 4.5

Le pied de mât et reculé sur la starboard et les straps arrières complètement reculés.

Nav encore hier en 5.5 avec des bonnes rafales (vive la tram) hyper stable.

Le plus de ce foil, c'est la non prise de tête. Pour mon niveau et ma pratique une cale et ça fonctionne très bien

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Vmax=36.19 noeuds

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Une petite déception tout de même dans la tenue des fuselages alu : outre le pb cité qq pages auparavant (des traces de piquages devant la vis avant de la jonction avec le mât dû visiblement aux efforts importants à cet endroit), je m’aperçois que des micro bouts s’arrachent un peu partout (surtout aux jonctions en fait)
Alors Ok, je navigue beaucoup mais j’utilise les 3 tailles.
Faudrait que je passe au titane mais aïe le prix…

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

I rinse the fuse with fresh water after use in salt water and spray some WD40 on ist. No problems so far.

Question : la 550 tu l'utilises jusqu'à quelle surface de voile ?
Compte tenu du vent asthmatique de mon coin, je me dis que 550 en aile unique pourrait suffire ?

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FMX118 / FMX98 / FMX 88 / FMX74 / JP45 + Vector 7.0 / 6.3 / 5.6 et 5.0 /
Compact 83 FMX 91 & IQFoil + Severne Glide2 8.0 XO Fly V2 6.5 / 5.5
Wing Takuma voile AFS

Je ne connais pas bien l'Aeon (mais j'espère pouvoir en essayer un bientôt), mais j'ai une idée de la taille de l'aile « performante ».

De manière générale, à partir de 2024, les ailes d'environ 550 cm² sont assez puissantes. Associées à des mâts très fins et profilés, elles facilitent grandement le décollage (il suffit d'être efficace dans les rafales faibles et brèves).

Après le décollage, de nombreux amateurs peuvent rencontrer trois problèmes :

l'impossibilité de toujours voler en puissance maximale (il est indispensable d'utiliser une taille d'aile adaptée) ;
pour être efficace avec cette configuration (entre 9 et 13 nœuds), il faut être extrêmement performant afin de générer immédiatement une bonne vent apparente et donc de la vitesse ;
le soutien est faible (comparé à une aile de plus grande surface) lors des empannages (il faut être souple et précis) ;

Il est important de noter que par vent faible, le modèle 550 doit être utilisé avec le V1…

surfkasper a publié une vidéo sur YouTube comparant le 550 et le 650.

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Foil équipement:: Tribal - Loke