Alors… gros dans quel sens ?

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F399

"Mélangeons, métissons, unies soient nos cultures! Pratiquons la raison, bénie soit l'ouverture!"

pour les fans de hockey: pamiershockey.fr/

S2 Maui FMX Racing loc Surf

Bruno martini mit s2 Maui und I99

Je trouve cela super de voir de nouvelles marques sur le tour, ok ils ont dû cracher au bassinet, mais c'est chouette.
J'aimerai bien que ces marques sortent leur épingle du jeu, ça changerai peut-être le game, peut-être que ça remettrai un peu en question le monopole décisionnaire des grandes marques au sein de la PWA

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https://point-7.com/
https://zfins.eu/windfoil/

L'histoire récente a prouvé que ce sont les coureurs qui prennent les décisions, et souvent à l'encontre des intérêts des marques.

Bon on a quand même l'impression que c'est un peu un sponsor de dernières minutes Non ?
Et qu'il s'est fait jeté par Neilpride JP

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FMX invictus 2021 118 - FMX invictus 2022 98 - Severne mach 4 7.8 / mach 4 7.0 - mach 4 8.6 - mach 1 6.2 - p7 ac-x 5.4 - ALF CM 2022 32/36.5/37/38

j'ai échangé avec lui quand on a récupéré nos voiles. Il a failli signer fin décembre avec une marque, puis pendant l'hiver avec une autre, puis son choix s'est porté sur S2 et I99 faute d'accords corrects avec les autres.
Oui NP/JP a dégagé énormément de monde !
En tout cas c'est une vraie chance de podium pour S2 Maui avec Bruno Martini, en plus les Venoms n'ont jamais été aussi performantes que cette année paraît-il !

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https://www.ff-boards.com/

Les coureurs n'ont que ce qu'ils méritent. Quand ils ont décidé de privilégier à outrance le foil au détriment de l'aileron sur les épreuves de PWA, j'ai écrit ici qu'ils avaient scié la branche sur laquelle ils étaient assis.
Avec leur attitude d'enfants gâtés, ils ont aussi refusé de lancer des manches en-dessous de 10 noeuds de vent, en limitant trop le nombre d'ailes avant des foils et du coup, en n'enregistrant pas de grandes ailes.
Ces décisions ont bien contribué (mêmes si elles ne sont pas la cause unique) à un marché du slalom (aileron et foil) en berne.
Résultat: beaucoup moins d'argent pour sponsoriser des coureurs.

Alors concernant Bruno, je pense pas qu'il soit à aucun moment pour le foil dans le vent fort. Il me semble qu'au début il a été très longtemps retissent du foil...

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FMX invictus 2021 118 - FMX invictus 2022 98 - Severne mach 4 7.8 / mach 4 7.0 - mach 4 8.6 - mach 1 6.2 - p7 ac-x 5.4 - ALF CM 2022 32/36.5/37/38

Ce n'est pas en fonction de leurs décisions individuelles au sujet des règles de la PWA que les coureurs sont pénalisés par la baisse des contrats de parrainage (en nombre et en montants).

Il faut dire pour défendre un peu les coureurs que je pense que personne ne pensait il y a 3 ans que le foil allait devenir confidentiel en planche, il y avait un engouement seulement la wing a tué net le truc

je dirais meme plus personne ne pensait que la planche allait devenir confidentiel (enfin si on le savait bien avec la wing mais bon c'est pour rester dans le ton)

on peut blamer qui ont veut et comme on veut mais de toute facon le fait est que la planche ca ne se vends plus et donc les marques reduisent la voilure au profit de la wing. Ceux qui ont raté le virage sont mal barrés et l'ecremage va se poursuivre dans le nombre de marques et de coureurs sous contrat.

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dinosaure addicted

Et bien ça promet ! Parce que les 2024 étaient déjà un grand cru

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Mouai....

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https://zfins.eu/windfoil/

A vous lire il y aurait un créneau pour monter une formation ou des services pour la reconversion des coureurs Wind avec ou sans foil à court terme !

Eh bien, je ne suis pas loin de le penser, à moins que l'on retrouve un sponsor solide et généreux quoique nocif,

Comme à l'époque Peter Stuyvesant qui pourrrait être remplacé maintenant par exemple par total ou Gazprom ?

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Maciek Rutkowski chez JP