J'ai le FRA (sur le harnais Drake hybride que j'utilise en foil), et l'ISM largable manuellement (sur un harnais Naish que j'utilise en slalom aileron). Les deux sont très bien construits.
A noter: les premières versions du FRA n'étaient pas largables manuellement très facilement (il fallait utiliser les deux mains), mais les versions plus récentes sont largables assez facilement, d'une seule main.
Il faudrait que le fabricant de l'ISM, qui a mis une vidéo sur Youtube montrant l'utilisation du crochet largable manuellement, en mette une pour son nouveau crochet largable automatiquement. Je vais demander à Arnaud de Chinook de le lui suggérer.

Sans avoir pu vérifier comment fonctionne l'ISM automatique, on peut faire une première comparaison limitée des deux crochets:
- le FRA, en plus d'être largable (automatiquement et manuellement) au niveau du crochet, l'est aussi au niveau d'un des points d'attache sur le harnais, par un système que le fabricant appelle "clip-in", ce qui fait une sécurité supplémentaire.
- l'ISM n'est pas largable d'origine aux points d'attaches du crochet sur le harnais, mais on peut lui rajouter des clips de sécurité Gunsails Securelock, et il est alors largable à ces points d'attache.
- Frank ne réalise qu'une ou deux productions du FRA dans l'année, donc il est souvent indisponible, alors que j'ai acheté 3 fois un ISM chez Chinook Leucate (sur plusieurs années), et il était disponible à chaque fois.
- Enfin, l'ISM automatique est presque 100 Euros moins cher que le FRA (119 Euros contre 215 Euros - prix 2024 du FRA en taille XL, à voir si le prix sera le même lors de la prochaine production); l'ISM à largage manuel, lui, ne coûte que 79 Euros (prix qui n'a pas changé depuis plusieurs années).

Arnaud (le boss de Chinook) et Charly Delisle (l'inventeur des crochets ISM) ont réagi, et on trouve dorénavant sur le site de Chinook Leucate une vidéo de présentation du crochet de harnais ISM à largage automatique:

https://www.chinook-leucate.com/harnais ... ais-medium

Un petit mot aux utilisateurs de harnais à largage automatique ou manuel, quelle que soit la marque: il vaut bien mieux rincer son crochet après chaque utilisation, d'abord en position fermée, puis ouverte, et avant chaque sortie, déclencher l'ouverture (ce qu'on peut faire manuellement, même sur les crochets à largage automatique). Ceci permet de vérifier que le système n'est pas grippé.
Un copain qui ne prenait pas ces précautions s'est fait très mal à l'épaule en prenant une grosse catapulte, car son crochet ne s'est pas ouvert.
Je laisse aussi le crochet en position ouverte entre deux séances, pour que le ressort ne perde pas son élasticité.

C'est pas idiot ! Jusqu'à présent, je le rinçais, mais en le stockant boucle fermée. Je vais le laisser ouvert désormais.

Merci.

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Bonjour,

Une idée comment adapter la barre ISM à un harnais Dakine?

A+

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Quel modèle de Da Kine?

Dakine reflex

https://photos.app.goo.gl/ueG3jAwkjNWaFAJT7
https://photos.app.goo.gl/nDA9Ybyt4wZNAcmMA

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D'après tes photos, pour adapter la barre ISM à ton harnais Da Kine Reflex, il te suffira de commander chez Chinook-Leucate en même temps que la barre ISM, deux clips de sécurité Gunsails, qui t'apporteront une sécurité supplémentaire (possibilité de largage manuel du harnais si tu restais coincé sous la voile):
https://www.chinook-leucate.com/harnais ... lle_unique
C'est le montage que j'ai sur les harnais (culotte Mystic Comfort et hybride Drake) que j'ai équipés de la barre ISM.

A l'occasion d'un passage en France, je viens de récupérer une barre ISM à largage automatique. La fabrication est toute aussi sérieuse que celles à largage manuel; photos à venir ce week-end.

Merci

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Photos de la nouvelle boucle de harnais ISM à largage automatique, disponible à la commande chez Chinook-Leucate:

https://www.chinook-leucate.com/harnais ... ais-medium

Le crochet avec son ressort:


Photo du crochet ouvert (après largage):


Petit trou où se fiche la mini-douille Allen permettant de régler la dureté du ressort de déclenchement; visuellement, c'est la seule différence entre ce crochet et celui à largage manuel



Mini-douille allen livrée avec le harnais:



Barre équipée du clip de sécurité Gunsails (voir post au-dessus) vendu sur le site Gunsails, et sur le site de Chinook-Leucate; on peut mettre ces clips d'un seul côté de la barre, ou bien à chaque extrémité:


https://www.chinook-leucate.com/harnais ... lle_unique

Par rapport à l'autre boucle de harnais à largage automatique disponible sur le marché, celle de FRA:
- La boucle ISM est beaucoup moins chère (ISM: 119 €; FRA: 215 €).
- La boucle ISM semble être nettement plus légère (je n'ai pas ma boucle FRA sous la main pour donner les poids respectifs).
- Le réglage de la dureté du ressort du mécanisme de la boucle FRA peut être effectué sans outil (avec les doigts), alors que le réglage de cette dureté, sur la boucle ISM, nécessite l'utilisation de cette douille Allen (livrée avec la boucle ISM et comprise dans son prix). Si on perd cette douille, on peut facilement en retrouver une dans n'importe quel magasin de bricolage.
Avantage de la FRA: pas besoin d'un outil pour la régler, grâce à la molette prévue à cet effet (la FRA est livrée avec une clé spécifique en plastic, peu utile puisque ça marche bien avec les doigts, sinon pour mesurer le nombre de tours effectués pour resserrer ou desserrer); inconvénient: on peut assez facilement dérégler la dureté en accrochant la molette par mégarde. Avec l'ISM, le risque que cela se produise est égal à zéro.

Prochaine étape: naviguer avec cette boucle ISM (ça ne va pas être pour tout de suite) pour vérifier son efficacité.

J'ai un copain qui me signale que sa boucle de harnais FRA est complètement bloquée: il ne l'a pas rincée à l'eau douce et l'a laissée en position fermée après utilisation, et il ne parvient plus à la débloquer.
Je n'irai certainement pas jusqu'à ne pas rincer et ne pas désengager volontairement ma boucle ISM après utilisation, pour vérifier si pareil blocage se produit Mais comme toujours, mieux vaut être soigneux avec son matos, a fortiori quand il s'agit d'un équipement de sécurité.
En tout cas, payer le prix d'une boucle FRA pour se retrouver avec un crochet de harnais "ordinaire" n'est pas une bonne affaire, donc les gars, rincez vos boucles!
Cela vous évitera aussi la mésaventure qui m'est arrivée récemment: j'ai emprunté un harnais avec un crochet standard à un copain, ne sachant pas qu'il ne le rinçait jamais. A 8 km du bord, le crochet de harnais a cassé NET! Retour TRES laborieux (voile à 4 cambers de 8,6 m.)

Ces dernières années, j'ai plié pas mal de boucles de harnais (4 ou 5), ça ne m'était jamais arrivé avant, problème de qualité?

C'est ce qui arrive quand on est tellement costaud qu'on tient sa voile dans 15 noeuds de vent au-dessus de sa plage d'utilisation normale; tu fais trop de musculation, Carl!