Des retours sur FOne ?

Deep · **Posté:** 25 Oct 2024, 14:52

Ricoune a écrit:

Les planches ont été conçues à l'époque avec le foil Levo 900. Foil en aluminium avec un fuselage assez court et une aile avant assez reculée pour ne pas trop contraindre le mât en torsion.

Lui coller un AFS, un Bullet ou tout autre foil avec de l'appui sur l'aile avant pour faire du cap, c'est se compliquer un peu la vie.
Un bon vieux Mach 1 (400 balles d'occase) dessous et plus de problème de straps !

Cela ne me complique pas du tout la vie de rajouter des inserts... :wink:

En revanche racheter un foil à 400 balles comparé à 10 balles d'inserts, y a pas photo

babar86 a écrit:

J'en ai 2 un de 8mm et un de 4mm (à 1mm près :lol:

) que je peux te donner comme je ne m'en sers pas si tu le souhaites. J'avais apprécié aussi le passage au mat tout carbone pour gommer l'effet lacet du ma alu.

Je te remercie pour ta proposition, je vais déjà voir ce que cela donne avec le mat carbone, et puis je peux m'imprimer des cales si besoin :wink:

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1889

Hello !

Ca fait plaisir de retrouver des utilisateurs de Rocket Wind.
C'est la 120 que tu as je suppose ?

Perso j'ai bien aimé cette planche. Ca manque de volume sur l'avant mais effectivement on s'y fait.
Pour les foils type Bullet, ayant pas mal utilisé l'AFS 95 dessus, il faut débraquer ton stab (en fonction des ailes). Et la position avancé du pied de mât permet de bien contrebalancer les straps un peu reculés.
Avec des ailes pas trop grandes (550-700) et des voiles idem (5.5/7.0) elle est sympa.

Deep · **Posté:** 26 Oct 2024, 09:10

Hello Poulif !

Oui, c'est la 120, (c'est moi qui t'ai contacté il y a quelques mois quand j'en cherchait une... :wink:

)
Effectivement avec l'aile de 750, ça le fait bien pour ma pratique à la cool, et de toute façon je ne met pas plus de 7.0 en foil

Pour le positionnement du pied de mât j'avais bien noté et testé, mais je pense quand même rajouter des inserts, vu la valeur du flotteur je ne risque pas grand chose :lol:

En tout cas, je la trouve très sympa et très agréable, avec un shape pas si ringard que ça face à la production actuelle !
Évidemment il y a mieux, il y a toujours mieux... :roll:

Jf06 · **Inscription:** 17 Oct 2021, 20:10 **Messages:** 39 **Localisation:** Cannes

Salut deep
As tu rajouté des inserts ? Ça donne quoi ?
Pour ma part j’ai acheté une 120 lt et j’ai un foil taaroa j’ai peur car par rapport à mon ancienne planche les straps arrières sont bien plus reculés j’ai pas encore pu essayer par manque de vent , mais je devrais sûrement poser d’autres inserts!

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1850

Jf06 a écrit:

Pour ma part j’ai acheté une 120 lt et j’ai un foil taaroa j’ai peur car par rapport à mon ancienne planche les straps arrières sont bien plus reculés j’ai pas encore pu essayer par manque de vent , mais je devrais sûrement poser d’autres inserts!

La question est de savoir quels fuselages et quelles ailes du Taaroa tu utilises.

Jf06 · **Inscription:** 17 Oct 2021, 20:10 **Messages:** 39 **Localisation:** Cannes

Fuselage de 85 ,aile 1050 et 700 après j’ai le fuselage de 75 mais avec mon ancienne planche ca marsouinait pas mal !
Faudrait que je revienne la dessus?

Flo-rt

Perso je ne trouve pas le fuselage 85 très pieds avant.
Sur ma SB freeride foil 125 je suis tout à l'arrière et c'est plutôt équilibré. Bon j'utilise plus l'aile freeride.
Et pourtant sur mon ex freefoil 132 mes straps étaient plus avancés par rapport à la vis avant du mât et j'étais plus pied avant. Géométrie de la planche ?
Bref, faut d'abord essayer.

Jf06 · **Inscription:** 17 Oct 2021, 20:10 **Messages:** 39 **Localisation:** Cannes

Ah ok
Je testerai et on verra bien, se toute façon j’ai un panel d’ailes , stab et fuselage, j’espère trouver le bon réglage…

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1889

Je serai pas inquiet à ta place. J'ai la 120, utilisée en Aeromod et AFS 95, ça marche très bien, au pire un réglage de stab à trouver en fonction de la puissance de l'aile avant. Mais avec un fuselage de 85 donc une config plutôt "freeride", pas de souci c'est fait pour.

Deep

Jf06 a écrit:

Salut deep
As tu rajouté des inserts ? Ça donne quoi ?
Pour ma part j’ai acheté une 120 lt et j’ai un foil taaroa j’ai peur car par rapport à mon ancienne planche les straps arrières sont bien plus reculés j’ai pas encore pu essayer par manque de vent , mais je devrais sûrement poser d’autres inserts!

Salut,
oui j'ai rajouté deux inserts supplémentaires, uniquement à l'avant, dans l'alignement de ceux existants, avec les mêmes intervalles.
Je n'ai pas pu encore essayer, il fait trop froid pour moi :oops:

, mais je n'ai aucun doute sur le bien fondé de la chose.
A l'arrière je n'utilise que la position centrée et avancée, je trouve le contrôle bien meilleur ainsi avec mon foil.
Pour rappel : foil zeeko bullet fuselage de 95 et aile bullet 750, mât carbone

Jf06 · **Inscription:** 17 Oct 2021, 20:10 **Messages:** 39 **Localisation:** Cannes

Ok merci pour vos réponses, ça me rassure un peu car vu la différence avec mon ancienne planche (duoboard v2) j’ai eu un peu peur
Des que je peux je testerai ça

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1850

Jf06 a écrit:

Fuselage de 85 ,aile 1050 et 700 après j’ai le fuselage de 75 mais avec mon ancienne planche ca marsouinait pas mal !
Faudrait que je revienne la dessus?

Le fuselage de 85 est l'équivalent d'un 90-92 par rapport à la concurrence à cause du déport de l'aile. Il faut tenir compte du fait qu'il y a un déport d'aile et de stab qui font que la longueur réelle du fuselage dépasse les 90 cm.
A cela, il faut ajouter qu'il y a de mémoire 3 cm d'avancée de l'aile avant par rapport au fuselage de 75, ce qui change les appuis du foil.
Donc passer du 75 au 85 n'est pas neutre. Il faut jouer comme le dit Poulif sur le réglage du stab. N'hésites pas à l'avancer cran par cran pour retrouver une position plus équilibrer.
Par ailleurs, je ne t'ai pas posé la question du stab, mais le stab 250 (appelé 450 car c'est son envergure) est plus puissant que le stab 300, celui qui est plat pour le freeride. En clair, si tu le recules beaucoup, il aura un effet encore plus marqué que le 300 sur le cabrage de la planche.

Concernant les ailes, la 1050 sature en vitesse mais reste neutre à l'approche des 22-23 noeuds, elle ne t'éjectes pas.
Avec la 700, c'est plus compliqué. Elle décolle presque aussi vite que la 1050, elle est, et c'est normal beaucoup moins stable, par contre en plage haute je la trouve compliquée par rapport à la 1050. J'ai pris je ne sais combien de boites avec elle.
J'avais acheté la 600, tout est revenu dans l'ordre. Elle fonctionnait dès 15nds établis pour moi en 6.6 avec mes 100kg (et donc 10-12 à mon avis pour un gabarit normal), et elle se tient loin et tout le temps sans mauvaise surpris. Vu le prix en neuf comme en occasion, elle est obligatoire dans le quiver.

Jf06 · **Inscription:** 17 Oct 2021, 20:10 **Messages:** 39 **Localisation:** Cannes

J’ai le stab race avec les winglets de mémoire c’est le 250

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1850

Il y en a 2 qui se ressemblent, mais le + petit fait 170cm², ça "se voit".

Jf06 · **Inscription:** 17 Oct 2021, 20:10 **Messages:** 39 **Localisation:** Cannes

Non le mien c’est le 250 du coup s’il est trop puissant je peux passer sur le 170! C’est peut-être pas mal

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