Thanks Guys !

Je vais essayer 2 ou 3 petites choses comme positionner les straps arrières en quinconce de façon à pouvoir orienter mon talon vers l'avant et mettre une petite cale de stab pour rendre mon ensemble un peu moins pied avant. Peut être aussi prendre plutôt ma 6.0 lorsque la 1300 est montée sur le foil.

Bien sûr je pourrais changer tout mon matériel en me disant qu'avec un foil plus stable, une planche un peu plus large ça irait mieux, mais non, je vais garder mon matos, bien pratique, et tout léger.

Pas d'objectif particulier en terme de performance, je veux juste voler avec plaisir et décontraction dans les conditions qui se présentent chez nous (44). Et si c'est possible, avec le pied arrière dans le strap

Y'a plus qu'à !

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1,80 m, 88 kg
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Ultime solution, acheter une boucle de sécurité à FranckG31

Franchement, ça libère bien des appréhensions de se faire un peu violence de garder le pied arrière dans le strap lorsque les conditions commencent à se muscler !

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J'ai

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Il fait aussi un système pour éviter que le pied ne reste coincé dans le strap (avant et arrière)

J’ai pris un paquet de boîtes et de catapultes en slalom aileron et foil et cela ne m’est jamais arrivé…

Pas contre, j’ai le contre exemple en kite…

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Profitant de 3 jours de 15-20 noeuds sur 4 (avant un pit stop de 2 semaines pour cause d'opération déjà programmée) il m'est arrivé (presque spontanément) de passer du "quelle galère de devoir porter la sangle arrière - accrochage au harnais" à "comment tout ce temps a-t-il pu s'écouler avant que je ressente le besoin absolu de le faire" !

L'utilisation des deux sangles m'a permis de trouver facilement le bon équilibre du corps et de comprendre où rester une fois attaché au harnais.

Sans porter la back strap, le pied arrière reste plus centré sur la planche et la posture a tendance à être plus verticale. Cela se traduit par des lignes de trapèze plus courts. Une fois que le rythme a un peu augmenté, ils deviennent vite insuffisamment longs.

Lors de l'utilisation de la sangle arrière, le corps est naturellement plus extérieur. À vitesse (relative) lente, les lignes sembleront longues et inefficaces. Mais justement parce qu’il sera désormais plus facile et plus rapide d’avoir une meilleure vitesse de croisière, on se rendra facilement compte qu’ils ont la bonne taille.

Mais ce qui est bien, c'est que vous êtes enfin en mesure de vous ACCROCHER au boom en vous sentant équilibré et sans avoir de réactions soudaines et extrêmes.

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Foil équipement:: Tribal - Loke

Personnellement et pour abonder dans le sens de ceux -de moins en moins nombreux -qui privilégient le freeride , j’ai rapidement extrait mes straps arrières , au début par soucis de confort d’apprentissage , puis avec les progrés par confort tout court ( les straps me génaient sous le pied arrière souvent baladeur dans cette discipline ) .
Voilà 5 ans que je navigue sans , le plus souvent en freeride freemove , mais parfois aussi en perf , et je ne ressens à aucun moment un manque à naviguer sans . J’ai bien essayé de les revisser à 2/3 reprises histoire de voir si j’y gagnais en confort ou perf mais niet !
Toujours une histoire de confort ... Le foil c’est pour moi la liberté . Le moins d’entrave possible .

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Patrik foil ride 147
"Starmod " ex futura 127 shape Alexis aéromod 100l 83x208
Taaroa noé free race 97. 1050/450 + 700/250
Sabfoil mat moses 95 + aile sabfoil 679 / W799 /w899
severne blade 4.2 , foil freek 4.4 / 5.2 , NP freeflight 5.7 et V8 flight 7.0
Exo cross 84

"c'est pas le vent qui est trop fort , c'est la voile qui est trop grande"

ça dépend beaucoup de la planche et du foil.
Quand tu descend en taille d'aile et que tu augmente la cadence, le fait de se caler dans les 2 straps te permet de mieux "piloter".
Avec une grosse aile qui demande peu de contre gite, tu peux naviguer droit sur le foil, et comme en vagues, appuyer sur le centre pour carver si tu trouves de la houle.
A priori, ce sera mon cas demain...

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Hello,
100% freeride aussi, et strapless.
80Kg, je suis sur une FMX Veloce 124 et maintenant une Horue 110 avec un AFS 95, quasi une seule config: 570/200 quelle que soit la voile.
Je fais tout sans straps, ça me gène.

Les potes m'ont poussé à remettre les straps, la seule fois où j'ai pu le faire c'était en super light, j'étais en 7m avec l'aile de 900, première fois que je mets aussi gros, ma voile référence c'est 4.8 freeflight NP

Ben en fait j'étais pas beaucoup plus calé. Je trouve qu'on gagne clairement en cap et peut-être à l'abatée mais ça je ne sais pas faire, quel que soit le matos je ne dépasse pas les 24 nœuds et ça me va très bien !

Je privilégie la facilité et le confort, les staps je trouve ça encombrant, surtout en freeride.

Toujours pas de nouvelle sortie depuis le début du post. Je ronge mon frein

J'ai modifié mes positions de straps arrières de façon à les mettre en quinconce et prévois d'utiliser une cale de stab pour réduire un peu le V

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1,80 m, 88 kg
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Ce qui est de toute façon certain , c'est que quelque soit la discipline windfoil , une chose est sûre , les straps arrières sont bien moins obligatoires qu'en windsurf . On a vu des régates Iqfoil avec des champions strapless arriere ...

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Patrik foil ride 147
"Starmod " ex futura 127 shape Alexis aéromod 100l 83x208
Taaroa noé free race 97. 1050/450 + 700/250
Sabfoil mat moses 95 + aile sabfoil 679 / W799 /w899
severne blade 4.2 , foil freek 4.4 / 5.2 , NP freeflight 5.7 et V8 flight 7.0
Exo cross 84

"c'est pas le vent qui est trop fort , c'est la voile qui est trop grande"

Depuis mes tout premiers bords en windfoil, j'ai toujours mis les pieds dans les straps arrière.

Je ne me suis jamais senti en confiance quand le pied arrière était en dehors et c'est la même chose aujourd'hui.

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177 cm 74kg

Sûrement une histoire de pratique aussi, autant dans du 15/20 knts je dirais aucun pb, autant quand il y a 30/40 knts, je ne me vois pas strapper

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1.82m 71kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

oui, c'est vrai ! Dès que je peux, (20/25 noeuds) je repasse en aileron

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177 cm 74kg