salut Denis, le spx doit aller sur cette voile, laisse passer une dizaine de nave pour que la voile se fasse un peu et revient nous voir ici pour nous dire
pour Carl, le spx est largement suffisant pour une V8 et bien plus solide que le Tpx
j'ai cassé un tpx 460 sur une V8 2020......acheté a un coureur, il avait a peine deux ans mais comme j'avais pas de facture d'achat, le Sav n'a rien voulu savoir!!!! 550euros dans le cul.... du coup j'ai pris au spx et la voile est aussi bien, pas senti de grosse différence

Pas tout à fait d’accord : pas plus de problème de casse de TPX / SPX (contrairement aux idées reçues).
Sinon : mât CHS RDM 100% : passe très bien dessus.

idem que Bernard de mon coté, j'ai 5 TPX depuis 4 ans, dont un de N531 en 490. ils sont tous encore en parfait état.

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Si le mât Loft est à toi, et si tu ne l'as pas encore fait, mets des spacers sur le camber du bas, et il ne devrait plus flotter

au dessus de 6.7, les v8 se montent sur des sdm
les cambers sont rivetés en bout de latte, je ne vois pas comment on pourrait y mettre des spacers Thierry...

Je n'ai plus acheté de voiles NP depuis les RX 2 en 2000 (apparemment, je n'ai pas eu tort), après n'avoir rien acheté d'autre pendant les 15 années précédentes.
J'ignorais donc que les cambers sont rivetés; vraiment pas une bonne idée.

Selon NP : mât RDM jusqu’en 6,70 jusqu’en 2022.
A partir de 2023 : mât RDM 460 : donc possible sur les voiles nécessitant un 460.
Pour info : je passe un 460 RDM CHS 100% carbone sur ma 7,20 depuis 2 ans.
Si ça peut aider….

Bon suite de l'histoire: décidé à garder mon X9 ultra (en plus je l'ai en double!) infiniment plus léger que le SPX95, j'ai passé les cambers au spray teflon sailkote soi disant "miraculeux" (30 balles le spray quand même...) et j'ai eu l'occasion enfin cette semaine avec l'arrivée des beaux jours de me faire une petite nav dans un vent très bien établi (plutôt en plage haute de la voile donc le vent poussait très bien dedans). Résultat: le camber du haut ne passe jamais complètement, autant à terre j'arrive à le faire passer mais pas en nav! Par contre celui du bas ça va.
Donc nouvelle idée lumineuse (j'espère) de ma part: j'ai remarqué que le camber du bas était plus ouvert que celui du haut, je viens de commander un camber du bas pour mettre en haut en espérant que ça résolve le problème... à suivre

Bon à priori bonne solution, j'ai remplacé le minicam S du haut pas un deuxième L et ça marche, bonne rotation (quoique pas parfaite mais quand j'ai essayé avec un spx95 ce n'était pas parfait non plus)