une sortie le dimanche 26 fevrier en 6.4 avec 118L je n'ai pas changer l'aileron chopper 38cm ,utiliser essentiellement avec 7.8 ,finalement beaucoup plus à l'aise que ce soit en vitesse ou remonter au vent que avec la 7.8 ,quand meme bizarre vu la difference de taille des voiles

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J'utilise un Rhino 38 sur ma Patrik 115 et finalement il passe bien en 7.0 et 7.8 RacingBlade , en chipotant je pourrai être en 39 en 7.8 et en 37 en 7.0 ....PS je fais 65 kg et les Rhino sont puissants ...

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[b]LOFT addict[/b]

ça ne me choque pas, j'ai souvent eu un aileron unique par planche

Mon Isonic 110 je naviguais avec un Drake R2R 38 de 6.4 à 7.8
Ma Tiga HX 115 je l'utilise avec un S12 38 de 5.8 à 6,5 (je n'ai plus de 7,8)
Mon Isonic 97 puis Warp 62 j'utilisais un ERD 32 de 4.7 à 6.4
Ma Warp 58 : Vmax 2.0 29 de 4.7 à 6.4

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Patrik Foil Comp 78 V2 - Zeeko Bullet V2 - CHS Force One 5,0 / 6,0 / 7,0

Base de Vitesse PWA

Sans être unique il y a toujours une taille mini en deçà de laquelle ça ne sert à rien de descendre même si on réduit la toile.
Idem dans l'autre sens sauf qu'on charge plus rarement trop pour la taille du flotteur.

Exemple: 33 ou 34 sur ma 106 même en 5.8
Ou 30 (vector g10) sur ma manta 59 en 5.0 ou 5.6

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1.83 m et 77 kgs
Xfire 122, Falcon 106, Manta 59, Mistral Speed 63 - Vector 7.8, 7.1, 6.3, 5.6, 5.0
JP FSW 92 - Torro 5.7, 5.0, 4.3

A vendre: Bullet 8.8, Cross² 84

J'avais un rhino pro 38cm ,il me fatigué avec son gros effet de foil , le chopper rien a voir je ne sens aucune différence entre les tailles de voile il ne force pas dans la houle et accélère tout le temps jusqu'à que ce soit le volume de la planche qui ne suis plus, forcément qu'à 25 nœuds une 105_110L serait plus adaptée

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