Perso le fuselage « normal » est parfaitement positionné parce que ma plus grande voile c’est 7.0 et celle que j’utilise à 80% c’est 6.0. Pour ceux qui sortent surtout en 8.0 le +1.5 doit être plus intéressant. Chez nous 3 fuselages classiques pour 3 gabarits moyens et 1 +1.5 gabarit lourd (95kg)... il cale comme moi pour les mêmes ailes... Donc choisissez votre fuselage en fonction de vos conditions majoritaires et votre gabarit aussi Attention même en +1.5 on reste sur une aile assez reculée, si vous naviguez sur un lac étroit qui vous incite à faire du up-down passez carrément au race et fuselage 115.

Je suis curieux de voire de que la position +15 voir +25 induit en effort supplémentaire de torsion.
Actuellement je trouve l'ensemble homogène : grande finesse de mat avec aile reculé qui garantie des déformations contrôlées.
En avançant l'aile c'est peut être la porte ouverte à des conséquences... A vérifier
Actuellement avec ce Z, j'ai testé ces planches et c'est ok en position straps AR : compact 91/83, JP 150/135, Fanatic falcon122 2022, Patrick airride 154. Les Tabou semblent OK également vu les performances sur le spot. Donc une grande majorité des planches fonctionnent avec ce foil.
Et oui, je penses sincèrement que pour une utilisation lac, plan d'eau serré, le race avec fuselage de 115 doit être bien plus réactif dans les accélérations à basse vitesse, portance, angle soustoilé.
Perso je trouves que le Z slalom donne le meilleur sur plan d'eau ouvert lorsque les vitesses montent au delà 26-27 nœuds, en dessous je ne trouve pas beaucoup de gain VS la concurrence type race IQ ou AFS 900/700cm².

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Mistral SL 95 2008 ; Ailerons ALF
Voiles : Gun GSF 8m² / GSR 7 et 6.3m² ; Loft Racing Blade 5.8 / 4.6m²

Longindvag tu n'aurais pas moyen d'essayer ce fuselage auprès de tes co riders? Avec ton bon niveau et à gabarit égal tu serais peut être plus à même de nous faire un retour ?

Je vais le faire probablement mais comme j’ai pas la même planche ça sera pas super objectif. De toute façon pour avoir bien testé les différents fuselages avec mon F4 je sais ce qu’on gagne et ce qu’on perd en avançant ou reculant. Je suis comme Julien le fuselage 0 est parfait pour mon programme, mon gabarit et mon matos. A vous de définir le votre pour faire votre choix, mais c’est pas la peine de se faire des noeuds au cerveau. Dans tous les cas ça va marcher, le 0 aura un peu moins d’appui devant mais il aura plus de stabilité en plage haute et plan d’eau agité.
J’ai eu le plaisir de faire une belle longue distance avec 2 potes et la toute fraiche championne du monde PWA en vacances chez nous, malgré un vent assez inconsistant entre 12 et 16 noeuds j’avais choisi une option 6.0 aile médium (530 cm2), elle avait fait le même choix (5.8 et aile 550 sur son Phantom), je lui ai dit que j’avais un peu souffert du dos sur les longs bords de près quand ça mollissait et j’ai été surpris qu’elle aussi, alors que j’aurais cru qu’avec son aile plus avancée elle aurait été mieux. Et pourtant le pres elle connaît bien puisqu’elle fait beaucoup d’IQfoil. Elle m’a dit qu’en fait pour le pres on est vraiment mieux pour le dos avec une grosse planche de race. Elle était intéressée par la facilité que j’avais à aller vite au travers largue dans le gros gros chantier du lagon et elle se pose beaucoup de questions sur le choix de son foil pour la saison 2023... après avec la Zisation du nouveau Phantom...

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Phantom, ils seront encore en PWA l'an prochain ?

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Importateur FMX Racing - Quai34 Champigny - Funway - Gliss Up Bordeaux - L'Oc Surf - OSS56 - Promo et pièces détachées http://www.jibe-n-co.com

A priori non, puisqu'Udin a annoncé que Phantom ne participerait pas à la PWA s'il y avait une restriction au niveau des ailes de foil en 2023. Cap', ou pas cap'? Ceci dit, rien n'empêcherait Marion Mortefon de courir avec un foil Phantom l'an prochain, ce serait "juste" un manque à gagner pour elle.

D’horribles conditions hier m’ont une fois de plus montré à quel point ce Z est génial. Malgré le vent hyper irrégulier (bouffes à 20 noeuds sur 50m puis trous brutaux avec parfois quasiment 0, un plan d’eau marmite haché comme jamais (l’effet des pluies diluviennes des jours précédents ?) je ne me suis jamais senti en réel danger de sortie de route, toujours calé à fond et bien aidé par mon HG5 et ma X85, merci le matos spécifique foil Je passe une fois de plus les 31 noeuds dans des conditions où je faisais à peine 29 avant, 31.1 sur 2s avec un 500m à 30.4, ça c’est du calé !

Pour info, j'ai demandé à Arnon via Instagram concernant le fuselage à +15mm vs classique, ils n'utilisent maintenant plus que le +15 MM car plus stable.
J'ai hâte de recevoir mon foil pour essayer tout ça fin février début mars.

intéressant, je vais toujours obtenir l'ancien régulier. J'espère l'avoir bientôt, il est en production ;'). Je suis curieux de savoir comment le foil se compare au taaroa.

J'ai enfin reçu mon fuselage +15. Pour ceux qui se posent la question, la position du mat sur le fuselage est la seule différence avec le fuselage standard.
A tester quand ça dégèle

Nico

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Vmax: 46.44 / 10s: 43.47 / V250: 42.92 / V500: 40.92

Je ponce donc j'essuie

Bonjour à tous
J'ai reçu ma diapositive hier. Je suis très satisfait de la finition et les sacs pour les ailes sont également excellents. J'ai encore les anciennes ailes. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai été sur l'eau

Bonsoir heureux propriétaires de Zfoil. J'ai commandé mon foil le 25 novembre, pensez vous que je vais le recevoir prochainement? Ça me paraît bien long la

Salut, j'ai commandé début novembre et je le reçois d'ici qqs jours. Tu seras contacté par Timo pour les dernières formalités une semaine avant la date de livraison prévue. Mais effectivement il ne faut pas être pressé !

Ok merci pour ta réponse