Toujours d'actualité

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Windsurfer......

Ohhhhh que non

La Windsurfer n'a ni les mêmes programmes ni la même plage d'utilisation.

Elle est à l'agonie alors que les 2 EXO continuent.


Tu n'as pas fait 35 Nœuds avec la Kona



Sinon au même poids et même prix que la Windsurfer tu as la Kona Link 11.8 (
Même shape que la Windsup 11.8 mais en construction basique +- similaire à celle de la Windsurfer
Elle est moins typée régates Old Style, mais sera mieux pour tout le reste, SUP / Vagounettes / vent médium à fort.

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Je l'ai moi en version bambou.

C'est très polyvalent et c'est la planche avec laquelle j'ai fait le tout du Mont Saint Michel.

4 petits bémols :

Ça pèse un âne mort par rapport à une Kona TT 11,5 ou une Starboard Cruiser Wood.
Elle manque d'un poil de largeur par rapport à une Big Easy Starboard qui elle est pourtant tout aussi fun dans les vagues (par contre, elle est beaucoup moins bien équipée que l'Exocet Windsup avec laquelle tu peux mēme mettre un siège de kayak).
J'aurai préféré un trifin comme sur la Kona 11,5 ou sur la Starboard Cruiser.
Un kit est disponible pour mettre une roulette à l'arrière et bien pratique pour aller naviguer dans des coins absolument inaccessibles en voiture comme le Mont Saint Michel ou...plus simplement pour aller à la plage.

Le Windsup Starboard Big Easy est équipé d'un trou à l'avant : c'est bien pratique pour la tracter derrière un voilier et s'en servir d'annexe.

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Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Il y a un WIND SUP BIC 11.6 en occase chez CHINOOK.

Pas de Foostraps ni de boitier d'aileron valable, Tutle ou Power uniquement.

Pour naviguer en light/medium, j'ai la RS 380.

Le but est un complément à celle ci, meilleure en Sup, utilisable dans toutes les conditions de vent ( si une seule planche sur le toit ) et ne craignant pas un débutant.

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Je me permets de faire remonter ce topic (j'ai vaguement l'idée de me construire une longboard à dérive custom), et pour le pied de mat il y a "onehundredboardz, non ?
https://shop.onehundredboardz.com/produ ... ast-track/

(pas donné certes)

Il y a moins cher en neuf...



https://www.hotmer.com/A-154500-piece-d ... q49BqfzKWo

L'autre solution est de dépouiller une bonne vieille ONE Design prête à partir pour la déchèterie....


C'est ce que j'ai fait en cas de besoin....

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Ok merci pour les liens, ça n'est pas pour tt de suite si je décide de le faire !

Je suis assez dubitatif entre un arrière "à la Kona ou exocet windsup" et un arrière "à la starboard phantom"..

Le premier te permet d'avoir une planche plus courte, plus rapide et plus manoeuvrante quand le vent monte.

Le deuxième te permet de partir plus tôt et de remonter au plus prés du vent.

Avec la première option tu choisis une dérive de taille raisonnable, avec la deuxième tu maximises.


Bref :
-La première est plus ludique et orientée toutes plages.
-La seconde privilégie la performance dans le light option parcours triangulaire.

Un peu comme les FW :
- Les planches génération Exo XL99 était des Freerace qui n'en avait pas le nom.
- Les culs larges qui ont suivit étaient hyper spécialisées UP & Down

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Si une Kona ou un Windsup 11.8 EXO ne sert plus, je suis toujours intéressé

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Clairement je penche plutôt vers l'arrière à la Kona/windsup, mais je n'ai jamais essayé ...
Ca marche vraiment le concept de gros cut out ? c'est à dire au planning on se retrouve avec une planche "free ride" comme si on avait retiré toute la partie cut out ?

Question peut-être idiote ... Tu as demandé à Exo s'il n'ont pas un exemplaire de l'un ou l'autre dans leur stock ?
Ils font régulièrement des destockages avec du matos ancien, on ne sait jamais

C'est sans doute un tout petit peu plus compliqué que cela.

Dans la cas de la Kona, Guiriec a repris le scoop rocker de l'AHD 310 qu'il avait déjà shapé.

Donc pas étonnant que le comportement de la planche soit Freerace, c'est son ADN.
Pour le coté freeride, il faut aussi intégrer les rails rentrés de la Kona

Pour avoir naviguer un paquet de temps avec une Mistral Equipe 1989 ( La MOD avec Carbone ) et une Kona, oui la Kona a un comportement beaucoup plus proche de celui d'un planche de 300 de long lorsque elle déjauge.

Pourtant la Mistral est la plus facile et joueuse des Raceboard quand le vent monte.
Ses rails Boxy limite par contre le coté Freeride et la longueur possiblement en contact avec l'eau
font que le passage dans le clapot tape plus.

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