Décoler plus tot

alban 33 · **Inscription:** 21 Aoû 2020, 07:36 **Messages:** 63

Je cherche a décoller plus tôt dans du vent irrégulier et tenir le vol ,aujourd’hui lk1 2020 aile 800 et iris x 7,4 +80 kg

j'hésite entre une aile de 1000 mais plus de trainée ou une voile plus grande mais plus lourde a pomper ,
Bien sur je ne parle pas de vitesse , c'est pas évident de trouver le petit plus qui va faire décoller un peut plus tôt

Merci de vos retour

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1890

Salut,

C'est difficile de coller 1m² de + à ta JP 120L, de toutes façons.
Une grosse voile va écraser le nez de ta planche.

L'aile de 1 000 est peut-être ta meilleure (et moins chère) option.
Pour ce qui est de la trainée, c'est quand-même une aile assez fine et avec peu de corde.
Tu ne va peux-être pas gagner beaucoup au décollage, mais c'est bien d'avoir un peu de largeur et de surface sur les passages de molles, notamment dans les vent irrégulier de type "lacs".

Par analogie, sur mon set foil perso, je sors la 1050 (l'équivalent de la Loke 1000) surtout si je sens que ça va être compliqué.
Dès que le vent est consistant, la taille en dessous fonctionne très bien, même en 8m²

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1103

Bonjour,

Avant de faire des frais, tu peux aussi essayer de diminuer le rake, ton pumping carène à plat sera bien plus efficace pour transférer la portance sur le foil.
Rake entre 1 et 1.5° seulement.
Tu auras peut être de moins bonnes touchettes mais tu sera en l'air !

GillesBcn · **Inscription:** 27 Juin 2018, 08:34 **Messages:** 77

J'ai eu exactement la même configuration en foil et voile, eh bien la différence entre l'aile de 850 et celle de 1000 est flagrante.
Tu gagneras bien en plage basse en prenant cette aile. Monter en voile par contre à éviter comme déjà dit.

nicopen · **Inscription:** 15 Nov 2017, 08:46 **Messages:** 666 **Localisation:** Lancieux

Et pourquoi pas la nouvelle aile 900 ?
Elle devrait t'apporter le petit plus en décollage sans pour autant ajouter bcp de trainée comme la 1000 qui est plus freeride.

-Nola-

perso j'avais adorer la 1300 ... Pour décoller tôt ...

Vianney33 · **Inscription:** 07 Jan 2012, 16:18 **Messages:** 2845 **Localisation:** Lacanau

Outre une aile plus grande, ce qui semble évident,

Essaye avec une voile plus petite (5.8/6.5) et plus légère (une no cam avec du creux + un mat souple) ET avec un gros pomping

Tu nous diras...

alban 33 · **Inscription:** 21 Aoû 2020, 07:36 **Messages:** 63

Très bien tout ça donc je vais chercher une aile de 1000 pour me promener cette été et peut être apprendre le jibe a basse vitesse

Si vous avez une aile de 1000 a vendre c'est avec plaisir

Merci

shakabra · **Inscription:** 19 Nov 2020, 05:32 **Messages:** 789 **Localisation:** La Terre

Trés d'accord avec les 2 premières réponses . Optimiser ton décollage en réglant ton rake pourrait t'étonner . Pour ma part , au pomping , je n'hésite pas à bien reculer la main arrière sur le wish pour augmenter l'effet ballon de l'avant de la voile . Ça plus wish haut plus réglage mini de la voile , ça peut t'éviter aussi d'investir trop .

audouin

Sur LK1 Très peu d'écart au décollage entre la 800 performance si c'est bien celle-là que tu as et la 1000.
A choisir une grande aile trouve toi une 1300 ou ancienne 1200, là il y aura un gain.
Effectivement peut-être commencer par ajouter de la cale + (si tu as le coeur bien accroché une fois en l'air)

sam028 · **Inscription:** 30 Avr 2022, 16:43 **Messages:** 51

audouin a écrit:

Sur LK1 Très peu d'écart au décollage entre la 800 performance si c'est bien celle-là que tu as et la 1000.
A choisir une grande aile trouve toi une 1300 ou ancienne 1200, là il y aura un gain.
Effectivement peut-être commencer par ajouter de la cale + (si tu as le coeur bien accroché une fois en l'air)

Je confirme, si c'est pour partir le plus tôt possible mieux vaut la 1300, qui se trouve assez facilement en occasion. Elle devient compliquée à gérer quand le vent monte, mais si on a deux ailes ce n'est pas un problème. Maintenant il y a aussi une 1500 et une 1900, mais ça devient un peu extrème.

J'ai croisé les Loké boys cette semaine qui testaient des trucs (il y avait 12/20 noeuds): l'un avec fuselage inox/toute petite aile en 7.8 (visuellement ça allait très très vite), et son compère avec un LK1 et une aile énorme en 4.7. Avec le LK1 ça décollait en trois coups de pomping, assez bluffant.

FiFi

Jusqu'à 1000 /1200 ça vaut le coup de monter en aile je trouve pour le décollage.
Au delà, tu améliores beaucoup le passage de molles mais sur le départ proprement dit c'est moins évident surtout en petite voile.
+1 sur le rake. Faut pas être aussi gourmand que les pro à 3 degrés quand on cherche juste à voler sur un filet de gaz.

gigi66

De ce que je me souvienne, la 1000 était clairement orientée performance et donc était (un peu) plus technique à faire partir (rien de méchant) mais pour débuter et passer des jibes, je verrais plutôt 1200/1300

Après, les recettes habituelles : voile peu tirée à l’amure et à l’écoute, wish bien haut, et ne pas hésiter à se mettre au petit largue afin de prendre un minimum de vitesse (on récupère le terrain perdu très facilement ensuite)

FOFO

Pour te voir naviguer il faudrait que tu mettes plus d engagement dans ton pomping et le commencer plus tôt .
Pour avoir eu ce foil avec les 800 et 1000,et avec le vent foireux que l on a genre 8-13kt, l aile 1000 a tout son sens. Tu va gagner énormément en tenue en vol dans les molles, faire un bien meilleur cap et en confort de nav

alban 33 · **Inscription:** 21 Aoû 2020, 07:36 **Messages:** 63

Merci de votre aide finalement ça a été une aile de 1000 dont je me suis servi tout l’été pour m 10 nds et moins , super cap et v max honorable 21,5 Et surtout quand suis un peut juste en voile je change d’aile 1000 ou 850 ou 490 ,donc j’ai presque exclusivement navigué en 7,4

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