PWA SLALOM EQUIPMENT UPDATE

papy-staff · **Inscription:** 04 Oct 2009, 16:49 **Messages:** 224

Blovy a écrit:

swiss2515 a écrit:

Je suis juste déçu car cela veut dire la disparition des planche de medium 72 de large qui reste pour le slalomeur moyen qui ne veut pas investir dans du foil medium wind une très très bonne option et surtout un felling incroyable
Dommage mais c'est comme ça cela tend clairement à la disparition de l'aileron en compétition !

Idem. J'adore le foil et je suis à fond en foil jusqu'à 25 noeuds, mais les conditions sur les spots Normands ne permettent parfois pas de sortir le foil "race/slalom" dans 15-18 noeuds car c'est beaucoup trop défoncé et il y a un gros risque de casse à la mise à l'eau....
A ce moment là, la 7.6/118-72 de large prend tout son sens

la question c'est est-ce que les spots du tour PWA 2024 seront dans la même config, ou bien permettront de naviguer en foil jusqu'au vent nécessaire au passage en aileron ?

C'est clair que tout ceci va avoir un impact sur le développement du matos ; typiquement nos naves lambda sur les différents spots risquent de n'être plus du tout représentatives de ce qu'est la PWA (ou inversement :lol:

), cf ton exemple.

Après ce n'est peut-être pas un mal d'avoir du matos plus typé freeride sportif/LD/tirage de bourre que du pur slalom format PWA pour nos naves du dimanche (éternel débat de l'utilisation du matos race par les amateurs...)

Blovy a écrit:

Par contre je ne comprends pas les 100,5 pour les filles.
Si les conditions permettent de voler en foil pour les gars en 91, les filles marcheront très bien en 81-85. Je ne vois pas comment elles pourraient faire avec par exemple 100 de large en foil et 65 de large en aileron? Ca va limiter la plage de vent exploitable

j'ai également du mal à comprendre ce point

lacrevette

Il faut un tour windsurf et un tour windfoil

3rid

lacrevette a écrit:

Il faut un tour windsurf et un tour windfoil

c est pas gagner ca... deja ils arrivent pas a faire une etape a cause du coup astronomique...
Le covid il a eu bon dos a Torbole... plutot que de dire pourquoi ca s'est vraiment fait annuler... $$-(

FiFi

papy-staff a écrit:

(...)
Après ce n'est peut-être pas un mal d'avoir du matos plus typé freeride sportif/LD/tirage de bourre que du pur slalom format PWA pour nos naves du dimanche (éternel débat de l'utilisation du matos race par les amateurs...)
(...)

C'est un peu ma position.
Le matos ne va pas disparaître surtout si il y a un marché.
Même en gros flotteurs il restera des coins à algues par exemple.

Ensuite pour la fameuse r&d quasi spatiale en planche, on en était à gratter le % et je ne crois pas, je n'ai jamais cru qu'un flotteur puisse être optimal à ce point pour le random pratiquant sportif ET pour un coureur national ou international.
Les conditions d'utilisation sont trop différentes pour que ce soit le mieux pour tout le monde. C'est juste impossible.
OK, il y a des développements qui bénéficient au coureur comme à l'amateur. Mais ces derniers, ils apparaîtront aussi en gamme "freeride performance".
Surtout si il y a un marché (bis).
Et c'est la que ça fait mal à mon avis. On est plus dans la pratique de masse depuis longtemps...

Tavish · **Inscription:** 25 Mai 2015, 21:08 **Messages:** 991

Le point positif c'est effectivement que les coureurs voyageront bien plus "légers",
Après je me retrouve assez dans cette approche. Foil a 90% et 10% d'aileron quand c'est trop défoncé / trop fort.
A suivre comme on dit !

Mais effectivement ça sent le tour PWA 2022 bien moisi encore ... Les épreuves majeures qui s'annulent et les épreuves deux étoiles qui ne comptent pas et donc sur lesquelles certaines têtes d'affiche ne se déplacent même pas ..

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1977

Tavish a écrit:

Le point positif c'est effectivement que les coureurs voyageront bien plus "légers",

Ça c'est pas sur, les plus équipés trimballeront toute la gamme et ne choisiront les 2 planches que le jour de l’épreuve. A moins que les constructeurs réduisent aussi les gammes, mais c'est pas dit !

Blovy · **Inscription:** 20 Mar 2018, 15:34 **Messages:** 704

poulif a écrit:

Tavish a écrit:

Le point positif c'est effectivement que les coureurs voyageront bien plus "légers",

Ça c'est pas sur, les plus équipés trimballeront toute la gamme et ne choisiront les 2 planches que le jour de l’épreuve. A moins que les constructeurs réduisent aussi les gammes, mais c'est pas dit !

Si, ils enregistrent le matériel pour la saison et non pour l'étape (à moins que ça change aussi)

papy-staff · **Inscription:** 04 Oct 2009, 16:49 **Messages:** 224

étant donné qu'un des objectifs est de réduire le budget matos pour attirer plus de coureurs, je pense plutôt à du matos enregistré pour la saison

fra84 · **Inscription:** 21 Mar 2009, 17:26 **Messages:** 26

Blovy a écrit:

Par contre je ne comprends pas les 100,5 pour les filles.
Si les conditions permettent de voler en foil pour les gars en 91, les filles marcheront très bien en 81-85. Je ne vois pas comment elles pourraient faire avec par exemple 100 de large en foil et 65 de large en aileron? Ca va limiter la plage de vent exploitable

Je pense que la limite est à 100,5 pour que les filles puissent utiliser en foil la planche IQ (95cm de large). Ça permet notamment aux filles qui ont un budget pour les compétitions plus réduit de pouvoir utiliser leur planche de foil sur les deux circuits. Ouvrir la jauge au maximum pour arriver à garder un maximum de filles sur le circuit tout en essayant de contenir les budgets.

Blovy · **Inscription:** 20 Mar 2018, 15:34 **Messages:** 704

fra84 a écrit:

Blovy a écrit:

Par contre je ne comprends pas les 100,5 pour les filles.
Si les conditions permettent de voler en foil pour les gars en 91, les filles marcheront très bien en 81-85. Je ne vois pas comment elles pourraient faire avec par exemple 100 de large en foil et 65 de large en aileron? Ca va limiter la plage de vent exploitable

Je pense que la limite est à 100,5 pour que les filles puissent utiliser en foil la planche IQ (95cm de large). Ça permet notamment aux filles qui ont un budget pour les compétitions plus réduit de pouvoir utiliser leur planche de foil sur les deux circuits. Ouvrir la jauge au maximum pour arriver à garder un maximum de filles sur le circuit tout en essayant de contenir les budgets.

En effet, c’est une bonne analyse. C’est vrai que pas mal de filles font aussi de l’IQ

Blovy · **Inscription:** 20 Mar 2018, 15:34 **Messages:** 704

papy-staff a écrit:

étant donné qu'un des objectifs est de réduire le budget matos pour attirer plus de coureurs, je pense plutôt à du matos enregistré pour la saison

Je crois que c’est déjà le cas

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1890

2 planches, ça peut être 2 planches de foil.
4,5 / 5,5 / 6,5 / 8,5 pour les 4 voiles.
3 ailes, 2 fuselages et 2 stabs

A mon avis, avec ça, tu couvres 95% des conditions rencontrées sur le Tour.

Carl76 · **Inscription:** 22 Jan 2018, 09:45 **Messages:** 2270

Blovy a écrit:

fra84 a écrit:

Blovy a écrit:

Par contre je ne comprends pas les 100,5 pour les filles.
Si les conditions permettent de voler en foil pour les gars en 91, les filles marcheront très bien en 81-85. Je ne vois pas comment elles pourraient faire avec par exemple 100 de large en foil et 65 de large en aileron? Ca va limiter la plage de vent exploitable

Je pense que la limite est à 100,5 pour que les filles puissent utiliser en foil la planche IQ (95cm de large). Ça permet notamment aux filles qui ont un budget pour les compétitions plus réduit de pouvoir utiliser leur planche de foil sur les deux circuits. Ouvrir la jauge au maximum pour arriver à garder un maximum de filles sur le circuit tout en essayant de contenir les budgets.

En effet, c’est une bonne analyse. C’est vrai que pas mal de filles font aussi de l’IQ

Oui mais dans ce cas, autant le faire pour les mecs aussi, ça attirerait des jeunes compétiteurs talentueux de l'Olympisme

Haleakala75

FiFi a écrit:

OK, il y a des développements qui bénéficient au coureur comme à l'amateur. Mais ces derniers, ils apparaîtront aussi en gamme "freeride performance".
Surtout si il y a un marché (bis).
Et c'est la que ça fait mal à mon avis. On est plus dans la pratique de masse depuis longtemps...

On rappellera juste que beaucoup achetaient des Slam d'occase au lieu d'une Freerace/Freeride perf,
car ces dernières sont inexistantes en occase et bien plus chères qu'une Slam de 6 mois en neuf....

Le marché Bis n'a aucune raison d’être animé, il y aura toujours peu d'occases surtout que les modèles évolueront moins vite,
le changement de matos des addicts, pourvoyeurs de secondes main se ralentira.

FiFi

Oui, mais comme tu le confirmes c'était un choix financier plus qu'un choix de programme dans bien des cas.
Encore sur un lac assez flat (ou dans le sud avec le vent dans le bon sens) "tout le monde" tient un (gros) slalom.
Autant dans du défoncé ça me semble plus sélectif.
=> pas sur que ce soit un drame.

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