EXOCET RF V2

protecfilms

Avec quelle aile?

thierryll a80 · **Inscription:** 03 Nov 2004, 20:35 **Messages:** 772

La 1000 devant la 280 derrière calée à -1. En -2 la planche est collée à l’eau et sans intérêt

FiFi

thierryll a80 a écrit:

Quelqu’un a essayé la 81 avec un foil starboard avec un fuselage plus long que le lk1 ?
Après quelques heures en 8m phantom rf, la vol est plus facile à contrôler. Mais je me fais toujours sortir de l’eau par le foil que je trouve très dur à caler en longitudinal. Calé dans les straps, au harnais le vol est stable puis ça accélère et là éjection immédiate. En chargeant plus vers l’avant pour éviter de m’envoler, en testant avec les cales ( mais la -2 est trop en piqué à mon goût).

Charger devant ça marche a une vitesse donnée, mais quand tu accéléres si ça monte pour moi c'est que tu as trop de V. Tu peux pas chercher autour de -1.5 ?
Sur le jeu de cales SB de 0.5 en 0.5 je trouve que ça se connaît bien comme correction un demi degré. Quitte à reculer un peu tes appuis pour garder la plage basse.

Dr PieXII

A combien est ton pdm sur la 81?
Et tes straps avant?

Et ton poids?

Est ce que tu decolles en pompant ou pas?

Et avec quel vent ?

thierryll a80 · **Inscription:** 03 Nov 2004, 20:35 **Messages:** 772

Pied mât devant dernier trait .
Poids 100kg
Voiles 7 rsr evo 6 et phantom rf 8
Vent entre 8 et 20 ( relevés windsup)
Plan d’eau : billard tout plat
Pied avant dans le strap ou les deux pieds
Wish hauteur menton

J’ai essayé sans cales ,-1 et -2.

Départ : ça dépend si besoin pomping énergique

Dans le très light , pas de cales . En pompant ça monte très vite et très haut. Mais le contrôle n’est pas extra. Planche très très pied avant . Si risée alors ça accélère mais ça monte . J’ai beau charger le harnais et le pied avant très difficile d’être serein.

Même condition avec cale -1: beaucoup mieux je peux mettre les deux straps et accélérer mais là aussi par décontracté car si j’arrive à bien limiter la montée , la planche ondule beaucoup. Si rafale, grosse accélération (surtout avec la

mais là forcément ça monte et le stress avec .

Avec la 7 c’est pareil , voire plus . La rf appuie beaucoup devant comparativement. J’ai évidemment modifié mes bouts de harnais.
Voilà

Dr PieXII

Et ta position de strap avant ?

gigi66

Si tu veux plus de contrôle, pas de miracle
Avance ton pdm (au moins essaye, quand ça sera trop avancé, tu le sentiras très bien)
Avance tes straps avants
Baisse un peu le wish en rallongeant les bouts (faut pas avoir peur d’être super long)
Prends une 7m RF

Prends une RF V1

Dr PieXII

attends quand meme toutes ses reponses gigi:)
Avant de prodiguer des conseils il faut etablir un diagnostique et pour le faire il faut les elements...non mais...

A faire comme ca on ferait une coloscopie pour une otite

thierryll a80 · **Inscription:** 03 Nov 2004, 20:35 **Messages:** 772

Strap avant à fond devant. J’ai essayé plusieurs hauteurs de wish et la position menton est la plus stable pour moi en dessous . Pas possible de me mettre au harnais et donc de charger

Dr PieXII

Ok a part avancer ton pdm car tu as deja tout devant...je ne vois pas.

La rf81 demande des straps tout a l avant de preference.

Par contre a la lecture de ton post on avait l impression que tu etais en foil starboard...et fifi t avais bien repondu dans ce sens.

Est tu en starboard ou en lk1? Ca change la donne...quand meme...
En lk1 je naviguais aussi avec un pdm hyper avancé. Mais dans les fortes raffales le lk1 est plus dur a contrôler.

francois

thierryll a80 a écrit:

Strap avant à fond devant

Et les straps arrières ? Tu en es à combien de sorties ?

thierryll a80 · **Inscription:** 03 Nov 2004, 20:35 **Messages:** 772

Lk1 mais je demandais pour le starboard pour changer éventuellement.
Straps arriéres sur la barrette du milieu et centrés

FiFi

Recherche la vidéo d'aeromod sur les réglages. Elle est malheureusement pas assez référencée et pourtant bien plus instructive que d'autres je pense.
Si ton comportement devient de plus en plus pied avant avec la vitesse je persiste, tu as trop de V.
Essaye de reprendre de zéro ton centrage pour être stable avec un V plus faible. Tu auras un foil plus homogène sur ta plage de vitesse.

gigi66

thierryll a80 a écrit:

Lk1

Cherche pas, le LK1, c’est pas un monstre de contrôle :wink:

(surtout si c’est un standard, avec ton poids, il faut du raide

)

tintin.gwen

thierryll a80 a écrit:

La 1000 devant la 280 derrière calée à -1. En -2 la planche est collée à l’eau et sans intérêt

Manifestement ton aile (1000) est trop grosse par rapport à ta vitesse...il faut que tu descendes en taille d'aile avant....la 800 est vraiment très bien. Avec le LK1 et les ailes récentes (1300/800/450 et stab 250), je ne mets aucune cale et je ne suis pas débordé contrairement aux anciennes ailes (1000/850)

Dans la deuxième partie de cette vidéo je suis en 8.0 avec aile de 1000 et stab 280...regarde la position de mes straps et PDM, ça fonctionne très bien avec un LK1 standard :wink:

Combien de session windfoil as tu ?

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