EXOCET RF V2

Mistral737 · **Inscription:** 02 Sep 2020, 21:40 **Messages:** 10

Merci Éric et Founette pour vos retours précis sur la X83 et RF81 v2. Bien apprécié!

Les conditions de navigation dans la « Columbia Gorge » sont particulières, surtout de Mai à Septembre. Le vent est en moyenne fort, de 20 à 35 nds la plupart du temps. Le fait qu’il souffle contre le courant donne des conditions de vagues raides et hachées. Nous utilisons des planches plus petites, très maniables, environ 205x75 pour le programme FreeRace avec 5.2/4.5/3.9 à cambers. Pour les journées moins ventées et la saison froide, une planche comme la X83 serait bien adaptée.

Alex

thierryll a80 · **Inscription:** 03 Nov 2004, 20:35 **Messages:** 778

Test de nouveau de la rf81 v2, dans du light ( un petit 12 noeuds) et 7m. J’ai mis la cale -1 sur le stab du lokefoil. La planche est de suite plus facile ( pour un débutant) . Navigation plus calée, plus équilibrée mais avec toujours quelques envolées. Un gréement plus léger aide bien ( mais je me pose la question de changer ma 7,8 rsr evo 6 par une 7,5 vraiment dédiée au foil)

francois · **Posté:** 07 Nov 2021, 21:17

Une 7.0 pourrait peut-être même suffire : selon le modèle, certaines ont vraiment de meilleurs minis.

thierryll a80 · **Inscription:** 03 Nov 2004, 20:35 **Messages:** 778

Oui mais 100kg dessus tout de même. Objectif de navigation dans moins de 15 noeuds

protecfilms · **Posté:** 08 Nov 2021, 07:46

Thierry, en Rf81 v2, 8m ça vole en 8.0m a 10-12nds en étant actif au pumping, et à 15nds tu es en 7.0m
Même gabarit que toi, 95kg, j'ai 3 années de foil au compteur...

Marin_354 · **Inscription:** 10 Mar 2020, 09:15 **Messages:** 729

Salut,

Après environ 5 ou 6 sessions de la i99 AERO+ 81 :

J'ai bien adopté cette nouvelle planche !

Je m'en suis servi de 5.2 à 6.4 pour l'instant, pied de mât au 2/3 devant,

Foil Zeeko - Fuselage 95 position slalom - Aile 750 - Stab d'origine (300) réglé neutre.
Une session avec l'aile 950 dans du très léger

J'ai balayé de 8 noeuds à 25+ et franchement très satisfait ! Pas de chamboulement au GPS, mais un plaisir en hausse, surtout en plage de vent haute.
Je n'ai qu'une envie désormais : l'emmener en dehors de mon lac pour faire une belle balade !

francois · **Posté:** 11 Nov 2021, 14:11

thierryll a80 a écrit:

Oui mais 100kg dessus tout de même. Objectif de navigation dans moins de 15 noeuds

Idem protecfilms. Je ne suis pas beaucoup moins lourd que toi, dans les 95 kgs, et je passe assez vite en 7.0 plus légère et pour une navigation moins "en force" qu'en slalom. Plutôt que de charger en voile, une aile avant plus grande permettrait peut-être davantage de gagner dans la plage basse.

FiFi · **Posté:** 11 Nov 2021, 17:40

Idem vous deux, même moins si foil très porteur.
Je commence à voler à 13 nœuds en 5.9 sur le Vini, la 7.0 à 15 nœuds c'est facile même sur le SB qui porte moins (et va plus vite, logiquement) !

Dr PieXII · **Posté:** 14 Nov 2021, 11:18

Marin_354 a écrit:

J'ai balayé de 8 noeuds à 25+ et franchement très satisfait ! Pas de chamboulement au GPS, mais un plaisir en hausse, surtout en plage de vent haute.
Je n'ai qu'une envie désormais : l'emmener en dehors de mon lac pour faire une belle balade !

Meme observation : elle est parfaite pour de longues ballades, c'est ce que j'ai fait cet ete en bretagne avec de longs bords en mer.
Essaye là en strapless, c'est parfait pour de tres longues ballades ou l'on peut modifier le dehanchement du corps a volonté.

Par contre pour l'apprentissage du strapless il faut 2-3 sessions pour bien sentir les choses...mais çà vaut vraiment le coup le coup d'essayer ca.

protecfilms · **Posté:** 14 Nov 2021, 11:47

Je crois que je vais réessayer le strapless arrière lors de grosses sessions ventées, souvent je me retrouve avec le pied en position batarde, pas dans le strap, calé à l'intérieur (le talon qui pousse le strap), bref, pour ces session à 25nds, ce sera un confort supplémentaire. Pour le reste, top flotteur absolument pas fatigant.

Dr PieXII

recu ce jour la RF71 en Carbon.

elle est plus legere de 1.4kg, on verra si çà a vraiment un interet en navigation. Apres 2 ans 1/2 exclusivement en AST j'ai hate d'essayer le meme shape dans une nouvelle version. Au toucher la strat est beaucoup plus raide que l'AST sous la pression des doigts, je pense le flotteur devrait etre plus reactif sous les pieds dans cette version.

par contre une chose interressante : au porté je sentais que l'equilibre etait différent entre avant et arriere. j'ai donc posé la carene des 2 floteurs chacun leur tour sur un seul treteau jusqu'à trouver le point d'equilibre :

Carbon : equilibre au niveau de la vis avant des straps avant
AST : 8cm devant.

on verra ce que çà donne sur l'eau bientot.

FiFi

Fais un trait sur la ligne d'équilibre, c'est mieux qu'une balance pour évaluer si tu as une prise d'eau plus tard genre sous une vis de straps

Curieux de ton retour sur l'influence du facteur poids.

geourjoa · **Inscription:** 08 Juin 2020, 08:54 **Messages:** 350

Dr PieXII a écrit:

recu ce jour la RF71 en Carbon.

elle est plus legere de 1.4kg, on verra si çà a vraiment un interet en navigation. Apres 2 ans 1/2 exclusivement en AST j'ai hate d'essayer le meme shape dans une nouvelle version. Au toucher la strat est beaucoup plus raide que l'AST sous la pression des doigts, je pense le flotteur devrait etre plus reactif sous les pieds dans cette version.

par contre une chose interressante : au porté je sentais que l'equilibre etait différent entre avant et arriere. j'ai donc posé la carene des 2 floteurs chacun leur tour sur un seul treteau jusqu'à trouver le point d'equilibre :

Carbon : equilibre au niveau de la vis avant des straps avant
AST : 8cm devant.

on verra ce que çà donne sur l'eau bientot.

A combien tu les as pesée (sans straps j'imagine) ? Je comparerais avec mon Aero+ 71

Dr PieXII

7.6 et 9.0

thierryll a80 · **Inscription:** 03 Nov 2004, 20:35 **Messages:** 778

Quelqu’un a essayé la 81 avec un foil starboard avec un fuselage plus long que le lk1 ?
Après quelques heures en 8m phantom rf, la vol est plus facile à contrôler. Mais je me fais toujours sortir de l’eau par le foil que je trouve très dur à caler en longitudinal. Calé dans les straps, au harnais le vol est stable puis ça accélère et là éjection immédiate. En chargeant plus vers l’avant pour éviter de m’envoler, en testant avec les cales ( mais la -2 est trop en piqué à mon goût).

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