Débuter en windfoil poids lourd

phil49300 · **Inscription:** 11 Jan 2007, 19:50 **Messages:** 131 **Localisation:** cholet

j ai moi aussi commencé avec un supercruiser d occasion avec des voiles de 6 et 7m en plan d eau intérieur (je fais 94kg). J’ai ensuite trouvé un avion 900 115 255 pour évoluer. Le tout ne m'a pas coûté plus chère que'un foil neuf ! Le supercruiser est vraiment parfait pour débuter, il offre déjà de belles sensations sans faire peur. Sur des petits bords, la différence n est pas énorme avec les foils plus rapides. Un an de pratique et le bilan est : foil facile mais surtout le flotteur dédié qui facilite grandement l'apprentissage.
Après avoir goûté on ne peut plus s’en passer.

FiFi

Si les futurs modèles supercruiser permettent l'évolution c'est effectivement une gamme à considérer.
La doc n'est pas encore publique mais ça ne saurait tarder visiblement.
Pour un lourd je n'ai jamais trouvé la 1000 difficile par contre, en plage basse elle va un peu manquer de portance en usage loisir mais sinon elle me semble saine et facile à maîtriser.

Patrickg

Merci encore pour vos différent retours. une fois de plus c'est très riche !

Je vais donc m'orienter vers un foil adapté à un débutant.

J'ai bien conscience que je vais "me pisser" dessus lors des premiers vols mais le but étant de trouver une combinaison sécurisante (stable et pas trop vive) et qui me permette de voler sans m'exciter comme un âne au pomping.

Pour la voile je réalise bien que la taille de voile devra être cohérente avec la plage basse et mon gabarit: probablement 7.8 à terme

Mon but étant de dupliquer mes possibilité de nav en conditions light; je passe en "free race" après.

phil49300 · **Inscription:** 11 Jan 2007, 19:50 **Messages:** 131 **Localisation:** cholet

En regardant tou profil j'ai vu que tu avais une FW 945 moi j'ai commencé sur une AHD 956 plus puissante que ta 945. Je ne connais pas la fury 145 mais ça peut peut être le faire au début mais dans les deux cas un flotteur dédié sera plus facile. T'inquiète je ne me suis jamais fait paeur avec le supercruiseur, jusque quelques sorties par le haut mais ça semble normal au début.

Patrickg

phil49300 a écrit:

En regardant tou profil j'ai vu que tu avais une FW 945 moi j'ai commencé sur une AHD 956 plus puissante que ta 945. Je ne connais pas la fury 145 mais ça peut peut être le faire au début mais dans les deux cas un flotteur dédié sera plus facile. T'inquiète je ne me suis jamais fait paeur avec le supercruiseur, jusque quelques sorties par le haut mais ça semble normal au début.

Voici un lien concernant la ahd fury qui déjà marche fort en freeride / freerace
https://www.windsurf.co.uk/test/afs-w85 ... st-review/

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1890

Patrickg a écrit:

Voici un lien concernant la ahd fury qui déjà marche fort en freeride / freerace
https://www.windsurf.co.uk/test/afs-w85 ... st-review/

Par contre il est testé avec un AFS. Avec ton poids et sur plan d'eau où il faut décoller vite, c'est pas le meilleur choix.
J'en ai eu un (un 95) pendant près de 3 ans, top foil notamment en mer, mais si tu démarres sur une flaque, tu vas comprendre ce que c'est le pumping...

ThierryP

FiFi a écrit:

Si les futurs modèles supercruiser permettent l'évolution c'est effectivement une gamme à considérer.
La doc n'est pas encore publique mais ça ne saurait tarder visiblement.

Normalement, les nouveautés 2022 (dont le SuperCruiser nouvellement compatible avec les gammes freeride, free-race et race) doivent être annoncées le 1er janvier. Ceci dit chez Starboard, ils ont souvent du retard au niveau du site internet.

shakabra · **Inscription:** 19 Nov 2020, 05:32 **Messages:** 789 **Localisation:** La Terre

Patrickg a écrit:

Merci encore pour vos différent retours. une fois de plus c'est très riche !

Je vais donc m'orienter vers un foil adapté à un débutant.

J'ai bien conscience que je vais "me pisser" dessus lors des premiers vols mais le but étant de trouver une combinaison sécurisante (stable et pas trop vive) et qui me permette de voler sans m'exciter comme un âne au pomping.

Pour la voile je réalise bien que la taille de voile devra être cohérente avec la plage basse et mon gabarit: probablement 7.8 à terme

Mon but étant de dupliquer mes possibilité de nav en conditions light; je passe en "free race" après.

patrickg , j'ai sensiblement les mêmes age et poids que toi , je navigue avec un foil Mach 1 qui est a peu prés dans le même délire que le supercruiser . Naviguer sur un flotteur mixte comme le tien , propose l'avantage d'avoir une carène qui est faite pour accélérer et partir au planing . Tu as moins de soucis de pomping et d'"arrachage" pour voler . Vu ton quiver , la 6.5 ncx sera un moteur parfait avec le supercruiser ; tu pars tranquille au planing , puis tu montes . Au calme :lol:

thierryll a80 · **Inscription:** 03 Nov 2004, 20:35 **Messages:** 772

Un lourd qui débute : moi.
Donc côte planche rf81v2 et lk1 en 1000 devant.
Dessus des rsr ev06.
L’aile est largement suffisante pour sortir les 100kg dans le light avec 7,8.
Honnêtement pour palier mon manque d’expérience j’ai calé la stab. La planche est de suite plus facile et beaucoup moins sensible à l’appui arrière. Ça vole haut mais surtout elle est contrôlable. Pour la voile , vraiment partir sur une voile « facile ». En 7,8 j’avais trop de puissance qui me gênait, alors qu’en 7 dans le même vent je pouvais caler.

A si, le forum regorge de bonnes infos

FiFi

Suivant les setups, les envies, les pratiques passées on peut trouver des configurations assez différentes et toutes aussi valables pour débuter.
Un Loke aile 1000 stab pas trop petit et bien calé avec une voile légère ça semble très bien par exemple.
Quand j'ai commencé les ailes étaient plus petites, et j'ai appris en rs6 8.4 : c'est trop gros au début.
En plus ça charge le nez du flotteur ce qui annule un peu le gain de puissance.
Par la suite en sachant pomper voile et foil, avec une aile qui porte plus, tu peux prendre le vol avec une 6.5 nocam très légère dans le même vent.

Aujourd'hui ma voile/surface centrale c'est la Vector 7.8 encore assez légère et déjà performante en plage basse. Si ça monte avec une bonne 6.7 - 5.9 bien stable un 95 kilos peut tenir assez loin l'ensemble, surtout en diminuant la taille de l'aile du foil.

thierryll a80 · **Inscription:** 03 Nov 2004, 20:35 **Messages:** 772

J’ai investi dans une iris rf en 8m pour le light (80% de mes naves )

FiFi

Ce qui doit être un des tous meilleurs choix possibles sur le marché

ThierryP

FiFi a écrit:

Ce qui doit être un des tous meilleurs choix possibles sur le marché

Ah tiens, là tu approuves qu'un débutant utilise une voile de race à 4 cambers; ce n'est donc que pour m'emmerder que tu critiques mon choix de voiles de race. Voyons comment tu vas justifier cela...

gigi66

Ah le vieux couple est de retour

FiFi

Sans moi, je passe mon tour

On va dire que l'autre meilleur choix du marché c'est celui de Thierry, basta.
Au final ça a donné quoi ton nouveau record GPS ?

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