EXOCET FREEFOIL 132 AST

tintin.gwen · **Posté:** 22 Nov 2021, 17:23

F14 a écrit:

Bonjour,
c'est une question que j'allais te poser. Si quelqu'un peu me donner un tuyau sur la position des straps et du pdm ça me fera gagner un peu de temps dans les réglages.

Le réglage des straps est toujours délicat : c’est en fonction de ton foil, ta voile, ton pdm, ton stance préféré…perso, je règle ceux de l’avant en premier pour avoir une planche pied avant, puis l’arrière en fonction de mon stance

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1890

Nous sommes plusieurs utilisateurs rencontrés sur les plages ici a avoir préféré aligner les straps avants avec les straps arrières, pour ne pas être désaxés quand on borde la voile.
Du coup, le réglage des straps avants, à l'intérieur, les straps arrières, à l'extérieur; si tu éprouves le besoin d'être perpendiculaire à l'axe de la planche.

Avec ton LK1, je pense que tu va démarrer le strap avant tout à l'avant pour le réglage longitudinal.
Tu fais ensuite comme tout le monde: 1 ou 2 nav' sans strap arrières, et tu observes où tu mets le pied arrière.
Après plusieurs essais, j'ai adopté second trou depuis l'avant.

Démarre à 135 pour le PDM. C'était mon réglage "vent fort" avec des petites voiles qui appuyaient peu sur le nez de la planche.
Je reculais vers 128 dans le light pour soulager le foil à faible vitesse, mais je suis lourd.

Je cale mes foils pour avoir un peu plus de "pied avant" que le réglage neutre, donc je ne dois pas être loin du LK1.

F14 · **Posté:** 23 Nov 2021, 11:14

Merci pour les infos. Je suis pas un grand spécialiste du foil donc je vais poser une question conne, le pied avant ça signifie quoi?

FiFi · **Posté:** 23 Nov 2021, 11:59

Tu dois mettre du poids sur le pieds avant pour tenir un équilibre des forces, éviter que le flotteur ne "monte".
Inversement pied arrière tu dois appuyer sur l'arrière pour maintenir le vol, sinon ça repose.

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1890

F14 a écrit:

Merci pour les infos. Je suis pas un grand spécialiste du foil donc je vais poser une question conne, le pied avant ça signifie quoi?

Normalement, avec le LK1, tu ne devrais pas tarder à savoir, surtout avec les anciennes ailes.

F14 · **Posté:** 23 Nov 2021, 14:58

Il y a une grosse différence entre les anciennes ailes et les nouvelles?

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1890

F14 a écrit:

Il y a une grosse différence entre les anciennes ailes et les nouvelles?

Gwen te répondra mieux que moi.
Mais c'est une aile de 800 qui a remplacé la 1 000 et la 850, donc plus de glisse a priori, et surtout le petit stab (le 250, avec un V vers le bas) qui peut s'utiliser avec donne moins de lift au foil. C'était le retour d'Eric GA sur son test, des quelques retours ici, et de ce que j'ai plus glaner sur la plage.

tintin.gwen · **Posté:** 24 Nov 2021, 10:19

Globalement pas de grosses différences avec les anciennes ailes, on reste dans le même feeling…les nouvelles ailes (800 et speed) et stabilisateur (250) ont plus de glisse, des plages d’utilisation plus grandes notamment vers le haut, sans (trop) perdre en plage basse…donc finalement, on a une sensation d’encore plus de facilité, le tout avec un gain de vitesse évident.
Ce n’est pas pour autant que les ailes précédentes sont à remiser, elles restent dans le coup.

Le foil pied avant permet une stabilité longitudinale car il est plus facile de mettre du poids sur l’avant de la planche (et de tenir cette position par l’intermédiaire du strap avant plus particulièrement) par rapport à un appui arrière impossible à garder et rendant la position inconfortable.

ikaris_s · **Inscription:** 30 Juil 2016, 19:45 **Messages:** 12

Cette planche de Foil peut elle à peu près marcher pour faire du Windsurf Freeride en y mettant un aileron Deep Tuttle ? Si oui de quelle taille à peu près ? J'ai dans l'idée de m'alléger pour un départ en vacances en ne prenant qu'elle et une Exocet Cross 104 .... comem ça je pourrais faire de la Freefoil sur Aileron si le vent monte mais n'est pas suffisant pour mon Exocet Cross.

pavarotti

ikaris_s a écrit:

Cette planche de Foil peut elle à peu près marcher pour faire du Windsurf Freeride en y mettant un aileron Deep Tuttle ? Si oui de quelle taille à peu près ? J'ai dans l'idée de m'alléger pour un départ en vacances en ne prenant qu'elle et une Exocet Cross 104 .... comem ça je pourrais faire de la Freefoil sur Aileron si le vent monte mais n'est pas suffisant pour mon Exocet Cross.

a priori non, shape pas du tout adapté.

gigi66

D’autant qu’il existe des shapes polyvalents aileron/foil (Bic par exemple cf le test de Julien https://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=117351)

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1890

ikaris_s a écrit:

Cette planche de Foil peut elle à peu près marcher pour faire du Windsurf Freeride en y mettant un aileron Deep Tuttle ? Si oui de quelle taille à peu près ? J'ai dans l'idée de m'alléger pour un départ en vacances en ne prenant qu'elle et une Exocet Cross 104 .... comem ça je pourrais faire de la Freefoil sur Aileron si le vent monte mais n'est pas suffisant pour mon Exocet Cross.

Je crois que Julien 85 avait navigué en aileron sur une AHD 72, l'équivalent de la Freefoil dans la gamme.
Il avait mis un aileron énorme pour compenser le manque de rail et la compacité de la planche, genre 50cm.
Faudrait retrouver le post.
C'est peut-être jouable mais dans quelles conditions ?

La question sous-jacente c'est: quelle force de vent t'empêcherait de faire du foil et ne serait pas suffisante pour ta cross 104 ?
Je naviguais jusqu'à 30nds de vent avec. Il suffit de baisser en toile et d'utiliser un foil adapté (du moins une aile).
J'imagine qu'à 20nds établis, ta Cross plane. A 20nds, aucun soucis pour le foil.

A moins que tu ai déjà des ailerons plus ou moins adaptés, tu t'orientes sur une dépense inutile.

FiFi

J'ai testé plusieurs flotteurs foils en aileron.
Les rails adoucis devant te renvoient pas mal de flotte dans la figure au planing. C'est rigolo 5 minutes mais pas plus.
Effectivement faut monter nettement en aileron, ce qui augmente encore l'effet "recul du centre de derive".
Ensuite en dépannage ça passe.

Papy

Voir le test de Julien85 du 20/10/2020 dans "test ahd compact 72" de passion windfoil. 32 nœuds en v max et 30 nœuds sur 500 m !
C'est pas mal pour un flotteur "inadapté" et ceci en 7.8m² et 39 d'aileron.
Il est dommage que les flotteurs de windfoil ne soient pas testés systématiquement en aileron, ça permettrait un choix plus vaste car la majorité des pratiquants ne recherche pas la performance ultime.

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1890

Papy a écrit:

Voir le test de Julien85 du 20/10/2020 dans "test ahd compact 72" de passion windfoil. 32 nœuds en v max et 30 nœuds sur 500 m !
C'est pas mal pour un flotteur "inadapté" et ceci en 7.8m² et 39 d'aileron.
Il est dommage que les flotteurs de windfoil ne soient pas testés systématiquement en aileron, ça permettrait un choix plus vaste car la majorité des pratiquants ne recherche pas la performance ultime.

Ha ben voilà, merci Papy !

J'ai grandement exagéré, 39cm d'aileron.
Mais la 72 est + petite et beaucoup moins large que l'Exocet qui monte à 86cm au maître beau. Du coup une pelle proche de 50 est peut-être + adaptée.
Autre différence, l'AHD est plutôt travaillée sur la carène, adoucissant surement le passage dans le clapot.
La Freefoil, ça tape ! Si c'est pour rebondir en foil, moindre mal, si c'est pour se taper des bords complets dans 20nds de vent...

EXOCET FREEFOIL 132 AST

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