Pour éviter de multiples glaçage de finition pour rattraper les différences de niveaux et gagner un peu de temps, il faut en dernière strate finir avec verre style 200 ou 300gr
au ponçage on attaque cette strate de verre pour récupérer les défauts , du coup le carbone /innegra/kevlar dessous seront protégés
un léger glass a la résine UV ou un coup de vernis Pu et c'est parfait

la résine teintée donne des résultats sympa aussi:

carbone/innegra

Bon je m'y suis mis avec la vidéo de Gwen. Probleme, maintenant que c'est polymerisé sur le scotch qui est collé sur le nose, quelqu'un a une astuce pour tout enlever ? Parce que c'est très très collé et très très rigide

Bon j'y suis allé à l'acetone... Je savais que c'était une mauvaise idée. Pour enlever le moulage ça a marché mais par contre la peinture blanche que j'avais mis sur mon noze tout neuf est à refaire et a degueulassé le carbone.

Je pense qu'on peut améliorer le truc en mettant une couche de film alimentaire sur le scotch (comme dans le premier post)

Quel est la technique du glaçage exactement ? J'y suis allé au pinceau et à la résine pure, ca rend pas trop mal, mais je ne sais pas si il faut faire autrement.

Quelle finition pour ma nouvelle protection de nez de ma board AHD ? full carbone, peinte ou un mix des deux ???

Pour ceux qui veulent en faire une...c'est ici :
https://youtu.be/kw-iTg1_PX4

La protection est juste détourée...la surface est brute de démoulage. J'avais un vieux stock de sergé 300gr à utiliser...c'est très costaud ; 3 lés de carbone mais il n'est pas necessaire d'en mettre autant, c'était pour faire un essai

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Mes vidéos : https://www.youtube.com/user/tintingwen
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Ça ressemble au nez de la 83 ça !
Suggestion: Étant donné que c'est une pièce rapportée, j'assumerais en faisant juste un joli glass de finition carbon apparent et pourquoi pas juste le lettrage en blanc s'il vient jusque là.

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82 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

Finalement...version carbone avec bandes blanche en prolongement de la déco

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Le cordonnier était le plus mal chaussé...la chose est corrigée avec ces beaux NOSE PROTECTOR tous neufs, tous beaux...J'en ai profité pour faire des tests avec du carbone 300grs (2 couches pour la 72 et 3 couches pour la 83) et bien, je peux vous dire que c'est du costaud...deux couches suffisent avec un tel grammage.

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Un camarade de jeu voulait une protection pour son Exocet

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Finition carbone simple sur une JP

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merci pour ces bons conseils, je viens de me lancer dans la fabrication du mien, marre de voir la peinture se barrer sur le nose - et à l'occasion le carbone s'abimer;

Je prévois petit mais si ça marche bien j'en ferai un plus grand pour ma 123 l



je me pose la question de laisser noir comme le liseré ou remettre rouge comme l'origine...

PS: il faut remettre un coup de résine final après démoulage ou c'est pas nécessaire?

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Vu la pose de ton film, tu vas avoir des marques… donc obligé de charger en résine (glaçage) pour ensuite poncer sans attaquer le carbone et ainsi avoir une finition lisse

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ah, bien vu, perte de temps donc... tant pis j'essaierai de faire mieux "la prochaine fois"

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D'autant plus que c'est pas évident de faire un "glaçage" sur une pièce courbe... Gwen si tu pouvais faire un tuto détaillé à ce sujet ça m’intéresse aussi, c'est la partie qui m'a semblé la plus technique dans ce genre de réalisation.

démoulage très difficile ce matin, et en effet il y a plein de marques moches... je suis obligé de remettre une couche de carbone car le tissu que j'ai est pour la carrosserie, raide et unidirectionnel, pas vraiment adapté à ce genre de boulot... Bizarrement je la trouve assez souple, à voir après la dernière couche ce que ça donnera.

Le plus chiant? les restes de colle de l'adhésif sur la planche, ça part à l'eau écarlate mais aussi un peu la peinture

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