A oui, c'est clair !

C'est de la discrimination !

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Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Surprenant aussi de voir le nombre de coureurs qui restent en voiles de slalom en foil !!! Et pourtant pryde, Loft, Gaastra chez qui ils courent ont des voiles de foil.

Les choses bougent et là aussi c'est bien !

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Select Hydrofoils Team Développement

Un moment très certainement historique, mais par contre pourquoi chez les femmes le foil et l'aileron sont séparés?????

(https://www.windmag.com/actu-pwa-slalom ... kGcTK_iUGE)



Je trouve cela un peu honteux, ça aurait heurté la sensibilité de certains mâles que cette évolution ou révolution viennent des femmes????

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J’espère juste qu’elles ont pas le double en prize money…

Pour les voiles non specifiques foil, ça doit venir du nombre de voiles autorisés. Une voile aileron passera en foil, l'inverse n'etant pas vrai.

Ce sont les filles qui ont demandé des épreuves séparées.

Merci, jen'avait pas vu la 2ème finale car perdu le live

peut être que le drone ne va tout simplement pas assez vite pour suivre NG

Toujours impressioné par la perf mais sur cette 2ème finale on voit encore clairement que le vent est sacrément irrrégulier et que ca colle à la bouée : rien avoir avec la calédonie par exemple ou la perte de vitesse était minime au jibe.

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te chies pas

Oui d'ailleurs il y en a qui ratent carrément la bouée à l'arrivée, ce qui n'est quand même pas courant!

Il me semble que pryde et duotone n'ont pas de voile de foil race de moins de 7 ou 6.8.
William est en warp fin dans la finale des perdants.
J'ai l'impression que sur son 1° heat en foil, Albeau est en voile de slalom.

C'est vrai que le drone a eu du mal à suivre le foil, ce qui en dit long sur le niveau et sur la vitesse du mec.
Par contre, la photo ci-dessus est superbe, on voit qui est le lièvre...

Nous avons eu le débat dernièrement : les voiles de slalom passent mieux en foil, que les voiles de foil ne passent en slalom.

Ce qui va nous donner immanquablement avec la limite du matériel une évolution très intéressante, à savoir des voiles qui s'adapteront de mieux en mieux aux 2 disciplines.

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Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Pryde c'est carrément 8m mini (il y a eu une 7m) et 6.8 mini effectivement pour Duotone

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Comme d'autres je trouve étonnant qu'Albeau, un des types les plus lourds et les plus doués du circuit, et de surcroît le premier pro à s'être mis au foil (longtemps avant les autres), n'ait pas couru en foil; avec son poids, il est encore plus désavantagé que les autres à la relance dans un vent irrégulier.
NG n'ayant pas le poids nécessaire pour disputer les premières places en aileron, il a tout misé sur le foil et remporté le gros lot.
Il est tout aussi surprenant que les autres coureurs se soient autant laissés distancer; ils pensaient peut-être qu'alors que toutes les autres embarcations à foil (monocoques, multicoques, kites, dériveurs, bateaux à moteur ...) sont nettement plus rapides que les traditionnelles, la planche à voile allait rester une exception? Naïf, et pas très bien vu.
A priori pas d'épreuves très ventées cette année, donc NG a toutes ses chances pour le titre 2021, car même si les autres coureurs vont s'entraîner en foil comme des malades, il ne leur reste que 3 mois pour progresser (4 mois si Nouméa a lieu). Par contre, on devrait voir les lignes bouger en 2022.

1 000 000 % d'accord avec toi ! C'est une évolution plus qu’intéressante car elle permettra et permet déjà de passer du foil à l'aileron sans avoir à changer 25 fois de voile. Bon comme on peut le constater c'est déjà le cas et de mémoire, Eric de Glissatt' nous l'avait fait entrevoir avec sa rencontre avec Tristant Algret qui lui aussi naviguait en severne de slalom.

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Select Hydrofoils Team Développement

Qui a le dernier mot quant au choix du support pour courir une manche ?
Le coureur ou son (ses) sponsor(s) ?