Mat gun sails 100% assez souple en tête

mechouille · **Posté:** 07 Mar 2021, 18:35

Venum a écrit:

Oui, un jour un célèbre coureur&metteur au point m'a dit : le tableau Unifiber, c'est un peu comme demander à Renault comment est fait un moteur Mercedes :lol:

Du coup merci instale des moteur Renault dans ces merco

Bref je sais pas quoi faire.

Je sais qu un mat severne serais l idéal, mais.....

Ou alors je vends tout et je passe au wing et c'est régler

Ronan L · **Posté:** 07 Mar 2021, 20:37

mechouille a écrit:

Ou alors je vends tout et je passe au wing et c'est régler

Tout de suite, les grands mots... :roll:

(Mais au moins tu serais prenable sur un run!

)
Bah tu restes en gun GSR épicétout! :lol:

mechouille · **Posté:** 09 Mar 2021, 18:18

Je continue les recherches et je trouve ceci

https://www.chinook-leucate.com/Recherc ... ParPage=26

Un mat rrd qui serais HT

Et sur unifiber, il est considéré comme CC

Bref j'en conclu qu unifiber ne sais pas mesurer les mats

geourjoa · **Inscription:** 08 Juin 2020, 08:54 **Messages:** 320

mechouille a écrit:

Je continue les recherches et je trouve ceci

https://www.chinook-leucate.com/Recherc ... ParPage=26

Un mat rrd qui serais HT

Et sur unifiber, il est considéré comme CC

Bref j'en conclu qu unifiber ne sais pas mesurer les mats

Moi j'en conclut que tu n'as pas lu l'annonce et sa description :

"neuf!! Jamais servi (valeur neuf 749)

Le seul mat Hard Top chez RRD. Pour la voile de slalom Firewing."

SebC11 · **Inscription:** 23 Avr 2011, 17:23 **Messages:** 184

A priori, RRD a fait des mats HT uniquement pour les firewing ... sinon c'est CC pour tous les autres mats de la marque.

mechouille · **Posté:** 09 Mar 2021, 19:13

Mat HT pour voile HT

Ou est le soucis ?

Et si c'est le mat des firewing, il est en confrontation direct avec les mats des evo, warp and co

gigi66 · **Posté:** 10 Mar 2021, 05:55

SebC11 a écrit:

A priori, RRD a fait des mats HT uniquement pour les firewing ... sinon c'est CC pour tous les autres mats de la marque.

+1
C’est pour cela que Unifiber indique CC, le Firewing est à part (pour en avoir eu un après un Gun, il n’est pas si HT que ça...je dirais CC tendance HT ...comme du Severne quoi

)

mechouille · **Posté:** 10 Mar 2021, 07:52

gigi66 a écrit:

SebC11 a écrit:

A priori, RRD a fait des mats HT uniquement pour les firewing ... sinon c'est CC pour tous les autres mats de la marque.

+1
C’est pour cela que Unifiber indique CC, le Firewing est à part (pour en avoir eu un après un Gun, il n’est pas si HT que ça...je dirais CC tendance HT ...comme du Severne quoi

)

Ce serais ça.....

Si c'est le cas je vais pouvoir prendre la mach1 en 8.6 qui sera plus légère que la gsr

swiss2515 · **Posté:** 10 Mar 2021, 08:23

Par contre méchouille j'ai pas compris pourquoi tu veux pas prendre un mât severne Apex ? Pas forcément du Apex Pro moi je navigue avec un apex et ça marche nickel avec la mach 1 8.6 c'est vraiment une superbe voile vraiment légère et les cambers passe vraiment nickel et en plus très grosse plage tant en plage basse tu peux bien la creusé et en plage haute elle se tient très très bien.

mechouille · **Posté:** 10 Mar 2021, 08:41

Le prix voyons....

700€ le mat ça me fais chier de mettre autant.

Sinon j'ai eu la réponse de chinook.

Citation:

les mats SEVERNE ne sont pas hard top ( c'était le cas uniquement sur la Réflexe )... Ils sont constant vers le hard top mais constant donc je pense pas que çà convienne...

gigi66 · **Posté:** 10 Mar 2021, 09:46

Je viens de me souvenir que je raisonnais avec du RDM! :oops:

c'est peut-etre pour cela qu'ils te font cette réponse en..SDM

swiss2515 · **Posté:** 10 Mar 2021, 11:55

C'est sur que c'est bombon ces mâts à voir si il y de l'occas ?

f4009 · **Posté:** 10 Mar 2021, 12:43

mechouille a écrit:

Venum a écrit:

Oui, un jour un célèbre coureur&metteur au point m'a dit : le tableau Unifiber, c'est un peu comme demander à Renault comment est fait un moteur Mercedes :lol:

Du coup merci instale des moteur Renault dans ces merco

Bref je sais pas quoi faire.

Je sais qu un mat severne serais l idéal, mais.....

Ou alors je vends tout et je passe au wing et c'est régler

Bah....je suis en train d'expérimenter et crois moi, ça prends moins de place !

Cela rentre dans la Porsche 944 donc ça rentreras dans ton cabriolet !

Et si tu prends tout en gonflable ça rentre dans le coupé mercedes même sans galerie.

mechouille · **Posté:** 10 Mar 2021, 13:47

swiss2515 a écrit:

C'est sur que c'est bombon ces mâts à voir si il y de l'occas ?

Justement, il n'y en a pas...

Sinon je ne me prendrais pas la tête

Mais pas envie d investir 1000€ dans un gréement... C'est fini ce temps là pour moi

Venum · **Posté:** 10 Mar 2021, 14:17

Pour moi, la sensation de lourdeur de ta GSR vient + du du mat que de la voile ! le poids des GSR modernes est pareil que les Duotone, gasails, Kasails etc
Après, c'est clair, que les Severne sont très très légères en statique et peuvent valoir le coup mais est-ce que la sensation de légèreté se retrouve aussi nettement en nav ?
Je me souviens avoir eu une Naish Redline 8,8 super légère avec son mat naish 100% mais qui en nav paraissait super lourde. idem une pryde RS1.
ce qui est sûr c'est que niveau perfs, ce sera difficile d'avoir + complet que la GSR 2019 : une grande réussite.

Mat gun sails 100% assez souple en tête

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