Fourgon + remorque pour moi. Solution souple, en solo matos dans le fourgon et en famille le coffre reste libre...

_________________
Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Bonjour,

Je m’intéresse au Vito Tourer long (ou court?) et donc aux variantes comparables
Objectif: rentrer 2 parents + 2 enfants + matos et bagages vacances Europe voir Afrique du Nord; couchages optionnels mais assez secondaire
Pour le vito Toureur, j'ai l'idée de prendre une version longue avec 3 rangés dont les 2 arrières auraient un siège indépendant l'un derrière l'autre afin de virer les 2x2 autres pour libérer la place pour le matos


Remarque générale:
Pour définir clairement nos besoins en terme de dimensions intérieurs, existe t il un récap des dimensions de nos joujoux, par tailles dans chaque catégories (mats/flotteurs/voiles, et même wish) ?
Par exemple, les mat rangés dans la housse, je ne sais pas combien ça prend en longueur ? (je n'ai pas mon matos sous la main)
On pourrait faire un tableau récap à épingler qui permettrait de vérifier les compatibilités avec les fourgons (ou autre) suivant le matos qu'on veut y rentrer.

D'ailleurs, je vais aller faire un tour en concession car les dimensions intérieurs, j'ai pas trouvé clairement celles que je cherche (notamment la longueur derrière les sièges avant pour un conducteur de taille normal 1.85m, jusqu'à l'intérieur du haillon)
Voir après le détail si par exemple les mats passeraient sous les sièges au besoin?

_________________
82 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

Je ne crois pas que cela existe sur le Tourer (idem Caravelle). Au mieux tu as 2 mini banquettes 2 places. Et il faut prendre l'option 2 portes coulissantes pour pouvoir rentrer à gauche si le matos est à droite.
Il y a des modèles plus flexibles chez Ford et Peugeot/Citroen.

Et attention au malus qui peut atteindre 20000€ sur les VP.

Sinon il faut partir sur un utilitaire exonéré de malus typ Vito avec la pose de sièges individuelles à l'arrière mais la finition sera brut (pas de clim arrière, habillage..)

_________________
[img]http://windsurf-sessions.eg2.fr/signatures/signature_1723.jpg[/img]

Sur le forum "trafic aménagé" tu as une rubrique wiki avec la plupart des dimensions intérieures des différents fourgon, ça donne quelques idées, par contre il n'y a pas les versions passagers.

_________________

(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

Le seul modèle qui fait des sièges indépendant aux niveaux des rangées arrière c'est le Ford Tourneo Custom.

Concernant le Mercedes, la version intermédiaire en terme de longueur est suffisante.

_________________
Powered by MWS

j'ai et j'ai eu des breaks puis un espace 4 pendant 15 ans et depuis cet été, passé sur classe V occasion
Attention sur classe V (vito) 3 longueurs :
* Le compaq ne propose que 2.4 m entre coffre et siège avant passager donc juste pour planche avec housse sauf mettre le matos en diagonale mais alors adios la family.

* Le long (5.14 hors tout) dispose de 2.6 m entre coffre et siège ce qui est mieux. et on peut alors faire la configuration avec sièges sur une rangée et matos sur l'autre :
soit :
|+ + + |>
|matos + |>
ou
|matos + |>
|+ + + |>

* extra long ... trop long...

les sièges individuels sont sur glissières et à la manipulation c'est plus lourd que mon ancien espace 4 mais c'est jouable (banquette 2 ou 3 places c'est trop lourd => impossible)
à l'arrière la finition est top avec clim.
Bon confort, finition top et consommation très mesurée et fourgon adopté par madame ....

_________________
Planchiste un jour, planchiste toujours
(1981 => l'histoire ne fait que commencer)

Sur mon mixto extra long de 2009.
Longueur 5m22

En 5 places le matos rentre en travers dans le coffre derrière la deuxième rangée.

En configuration 4 places 1 siège arrière retiré
Je rentre en longueur un paddle de 9"
Sur le rack qui ne prend en largeur que la place du siège absent, je met sur le champ le paddle et 2 board 85 et 75 de large. 8 voiles de 1.5 a 7.5, 5 mats , 4 wish.
A coter les valises et aux dessus des valise les 4 vélos non démontés.

_________________
Mb Boards Bobcat 135l,AHD Topaz 127, Exocet twixx 115
Xo sails Vega 7.2, Xo sails Vega 6.6, Xo sails Quad 6.0, Xo sails shark 5.3.
Neilpryde freefoil 6.6.
Foil GA-SAIL mach1 1200,1500,HP1150
Aileron select rhino 44.

Je ne sais pas si c'est une connerie, mais j'ai lu quelque part qu'à partir de 2021, si on équipe un utilitaire de sièges arrière, il faudra payer le malus...

_________________
----------
60Kg
Noremana Flying Fish 4'8 70L + AFS Alpha82 - Performer 1250 et 750
AFS Wilf 5.0 2021 - Takoon V2 3.5
Gunsails Seal 5.0 2021 / North Ice 4.7 2011 / North Ice 4.0 2011 / Tabou DaCurve 75 2014

Non c'est dès 1er juillet 2020 :
https://www.auto-moto.com/actualite/soc ... 44345.html

_________________
Planchiste un jour, planchiste toujours
(1981 => l'histoire ne fait que commencer)

Il existes des versions sièges indépendant chez la plupart maintenant, mais dans ce cas, ce sont des version 6 places. Egalement dispo en versions 7 places mais dans ce cas, bien souvent il s'agit d'une banquette 3 places en 3ème rang mais il me semble que certains proposent des 3èmes rang en 2+1. A vérifier cependant.
Dispo chez Volgswagen avec le Transporter Multivan, Mercedes classe V, le trio Peugeot-Citroen-Toyota (je ne me souviens pas des noms des versions) et Renault Trafic également en plus du Ford déjà cité. Par contre ce sont des versions assez peu distribuées. Ce sont souvent les taxis, hôtels et stés de transport qui achètent ces modèles.

_________________
Du vent et/ou des vagues, c'est tout ce qu'il me faut ou presque...

Si je peux me permettre, SEUL le Ford Tourneo Custom propose des sièges indépendants d’origine. Ou alors des versions caravelle ou multivan du vw transporter par exemple

Les versions dont tu parles, sièges indépendants sur les rangées arrières, sont des aménagements fait sur la base d’utilitaires.

D’ailleurs pour infos, il faut compter entre 6000 et 8000€ le coût de l’aménagement de la cabine arrière ainsi que la mise en place de 3 sièges indépendants.

_________________
Powered by MWS

Ca ne concerne pas les fourgons avec cabine approfondie qui reste VU.
Par contre j'e n'ai pas trouvé la réponse sur la pose de sièges individuelles sur une base VU : ca reste une carte grise VU ou ca passe en VP ?

Reste encore les VASP qui sont épargnés par le malus mais pour combien de temps. Sinon on commence à voir arriver des hybrides rechargeable comme le Ford Tourneo custom PHEV mais ca pique niveau tarif...

_________________
[img]http://windsurf-sessions.eg2.fr/signatures/signature_1723.jpg[/img]

Le miens est toujours en VU mais c'était en 2010.
Le précédent propriétaire a fait poser 3 sièges individuels

_________________
Mb Boards Bobcat 135l,AHD Topaz 127, Exocet twixx 115
Xo sails Vega 7.2, Xo sails Vega 6.6, Xo sails Quad 6.0, Xo sails shark 5.3.
Neilpryde freefoil 6.6.
Foil GA-SAIL mach1 1200,1500,HP1150
Aileron select rhino 44.

Sans parler de VU "dortoirs", sachez que les grands ESPACE IV avec lunette AR qui se lève (hayon) sur option
peut prendre 3 paddles superposés côté droit et 3 sièges côté gauche dont conducteur.
Evidemment ça dépasse un peu sur l'arrière mais cela n'est pas répréhensible.
(fait pour mes petits enfants et leurs copines)

Merci à tous,

Je fais pour le moment la recherche de l'objet le mieux adapté, avec l'idée de le trouver en ocaz récente, on peut toujours rêver.

Pour le moment, j'ai donc repéré le Vito Tourer en version long. Vu avec Tristan500, l’intérêt est qu'il à le même empattement que le court, avec un porte à faux de coffre plus long, donc même rayon de braquage. La longueur serait de moins de 20cm de plus que notre break actuel donc Madame pourrait s'y faire aussi, car ce serait notre voiture unique, habitants en centre ville (vélos).
Le confort est souhaité, mais les options d’assistances (parking...), je m'en fous un peu.

Sur le site, il y a bien une déclinaison qui m'interesse, avec 2 sièges indépendants sur les rangés 2 et 3,le tout coté droit, à coté de la porte latérale. Je ne sais pas si c'est une nouveauté ou si ça existait avant:


Si d'autres (comme le Ford par exemple) le font, je vais regarder aussi.
J'aimerais passer en hybride mais il n'y a pas grand chose aux catalogues; par contre, je ne vais pas devoir attendre encore trop longtemps

20000€ de malus, c'est possible ça?

_________________
82 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.