LOKEFOIL LK1 2020/2021

-Nola-

gigi66 a écrit:

La solution que j’ai trouvé : de la rondelle plate en DIAMÈTRE 5 qu’on lime pour qu’elle rentre en force sur la vis de 6 (elle fait office de mini écrou)
Pour l’instant c’est nickel !

PS vous avez compris ? :oops:

Euh non

gigi66

La rondelle va être tellement ajustée qu’elle va retenir les autres

gilles47 · **Inscription:** 11 Mar 2016, 10:04 **Messages:** 75

Comme ça tu gagnes du temps sans rien perdre , efficacité de Gilles

patrick

Top cet LK1, exceptionnel pour vite voler

Aile 1000 ou 1300 en dessous de 10 noeuds

Aile perf très rapide ensuite

didierb · **Inscription:** 25 Avr 2018, 17:05 **Messages:** 169

Ouaip pour moi ,en dessous de 10 noeuds la 1300,NON.....En dessous de 15,et se garde encore au dessus(80kg soit 85 kg harnaché avec l'armure et tout le reste)
La 800 me semble plus porteuse que la 850(essai très court à cause de la casse du" rider",vu mes vitesses mamentables et l'irrégularité du vent chez nous(souvent ça n'est pas 8/15 mais plutôt 0 /15) je retombais trop vite et trop brutalement ce qui est très désagréable surtout si tu as pompé comme 1 malade pour décoller).
Bref Pat.....je te trouve optimiste,m'enfin à l'Almanarre,ça n'est pasvle même vent,alors ....peut être !!!!

tintin.gwen

Mais qui a remplacé mon aile LOKEFOIL LK1 par un stabilisateur ????

Non, je déconne....1ere sortie avec l'aile Speed (sans cale) dans du 14-19 knts à Lagos (Portugal)....C'était donc une découverte...l'aile est très stable longitudinalement ; en latérale elle est vive mais se contrôle aisément.
Avec mon poids, je passe par une phase prise de vitesse au planing, puis un appel et...hop... me voilà en vol.
1ère sensation : on ressent tout de suite que le foil glisse sans limite...il faut avancer sa plaquette de pied de mat au maximum, car la vitesse augmente très rapidement...27 knts en Vmax sur le 1er bord.
Étonnamment dans les molles, l'aile permet de garder le vol (faut pas non plus que cela dure trop longtemps ou qu'il n'y ait plus de vent). A l'entrée du jibe, ça va très vite et l'on peut vraiment carver très fort...lorsqu'on arrive en vent arrière, il faut appuyer un peu plus fort sur le pied arrière pour ne pas faire de touchette en fin de jibe.

Il n'y a plus qu'à peaufiner les réglages et débrancher le cerveau pour augmenter les vitesses. :wink:

FOFO

tintin.gwen a écrit:

Mais qui a remplacé mon aile LOKEFOIL LK1 par un stabilisateur ????

Non, je déconne....1ere sortie avec l'aile Speed (sans cale) dans du 14-19 knts à Lagos (Portugal)....C'était donc une découverte...l'aile est très stable longitudinalement ; en latérale elle est vive mais se contrôle aisément.
Avec mon poids, je passe par une phase prise de vitesse au planing, puis un appel et...hop... me voilà en vol.
1ère sensation : on ressent tout de suite que le foil glisse sans limite...il faut avancer sa plaquette de pied de mat au maximum, car la vitesse augmente très rapidement...27 knts en Vmax sur le 1er bord.
Étonnamment dans les molles, l'aile permet de garder le vol (faut pas non plus que cela dure trop longtemps ou qu'il n'y ait plus de vent). A l'entrée du jibe, ça va très vite et l'on peut vraiment carver très fort...lorsqu'on arrive en vent arrière, il faut appuyer un peu plus fort sur le pied arrière pour ne pas faire de touchette en fin de jibe.

Il n'y a plus qu'à peaufiner les réglages et débrancher le cerveau pour augmenter les vitesses. :wink:

Et avec quelle voile svp?
J'ai fait 3navs avec cette aile; même en étant léger et en 7.4irisX il me faut un bon 13kt. Une fois calé la sensation de glisse est top

philou353535 · **Inscription:** 16 Nov 2018, 13:24 **Messages:** 20

Oui, il faut clairement de l’air pour la faire décoller, autant que l’ancienne 600, sinon on reste Bien collé.... je suis aussi léger ( 64kg), il me faut au moins 15 noeuds en 6m50.... il me tarde de l’essayer aussi en 7m50, à partir de 13 noeuds je pense, et en 5m70 à partir de 20 noeuds. Une fois en l’air, c’est le top du top, elle est bien stable, ultra agréable et elle passe bien les molles au vue de sa faible surface ( 450) grâce à sa vitesse et à sa très faible traînée...

GillesBcn · **Inscription:** 27 Juin 2018, 08:34 **Messages:** 77

J'ai le LK1 2020 Performance avec les ailes 850 et 1000, et les stabs 280 et 450.
Super content de ce foil, au début je le trouvais très puissant, ce qui me faisait utiliser cales et pied de mat super avancé, mais avec le temps c'est marrant, je fais bcp moins appel aux cales et peux reculer (un peu) le pdm.
Je navigue toujours en mer et le plus souvent à Barcelone ou on a parfois de la mer formée. Dans ces conditions, j'aime bien sortir en petite voile (4,7 ou 5,4 de vague) en modalité "fremove". Faire des S, descendre la houle, etc. J'ai testé différentes configurations, avec la 1000 et la 850. Cette dernière est top mais très/trop rapide dans ces conditions. C'est sympa, ça fuse, mais c'est pas l'idée...avec la 1000 et la cale -1, j'ai qqch de plus lent, moins exigeant, mais quand même pas trop maniable.
Est-ce que cela vaudrait la peine d'investir sur l'aile free ride de 1300 ? Je ne suis pas convaincu qu'elle soit bcp plus maniable que la 1000.
En fait une aile freemove dans les 1000-1200cm2 serait pas mal non ?

philou353535 · **Inscription:** 16 Nov 2018, 13:24 **Messages:** 20

La 1300 elle est moins maniable que la 1000 c’est sur ( plus lourde, plus de traînée ). Elle est aussi moins rapide. Point de vue décollage, c’est à peu près équivalent. Elle passe surtout mieux les trous d’air et est pas mal aussi dans les vents irréguliers, elle fonctionne bien dans sa plage haute malgré sa surface ...

tintin.gwen · **Posté:** 03 Sep 2020, 09:51

Tout dépend du poids que tu fais....pour mes 95 kgs, l'aile Freeride (1300) vole beaucoup plus tôt que la 1000...et il est vrai que les molles et les vents irréguliers sont son domaine de prédilection.
j'ai ressenti de la trainée lors de ma dernière sortie mais cela est normal après 3 semaines d'utilisations intensives des ailes Performance et Speed. Vmax perso avec l'aile Freeride 23.5 knts, vitesse de croisière 21-22 knts

Elle reste cependant une aile utilisable longtemps (+/- 20knts de vent), avec un super contrôle en plage haute ou dans les rafales, j'arrive tout le temps à garder la même hauteur de navigation dans des conditions parfois difficiles.

Et quel plaisir de garder le vol dans les molles, faire son jibe en l'air (pratiquement à l'arrêt au moment du switch de la voile) et repartir tandis que les autres se posent

Il est aussi très facile de pomper sur l'aile façon supfoil :wink:

Je ne trouve pas qu'elle soit moins maniable que la 1000...lors de ma dernière sortie avec la Freeride, je me suis amusé à carver (zone de baignade à éviter), des descentes au largue en enchainant les jibes...et cela le faisait plutôt bien.

Un exemple en vidéo :

Dr PieXII · **Posté:** 03 Sep 2020, 18:37

J'ai essayé la 1300 sur la FF112 en 5.5 dans 11 kt. TOP

C'est super maniable. pour moi c'est aussi la planche qui va creer la maniabilité.

clemop · **Inscription:** 28 Mai 2019, 13:27 **Messages:** 323

Ah ça c'est intéressant ! Tu trouves qu'elle est joueuse dans la houle avec petite voile et petit flotteur ?
(je cherche un truc avec un comportement proche de l'infinity 76 de chez slingshot)

Dr PieXII · **Posté:** 03 Sep 2020, 18:49

clemop a écrit:

Ah ça c'est intéressant ! Tu trouves qu'elle est joueuse dans la houle avec petite voile et petit flotteur ?
(je cherche un truc avec un comportement proche de l'infinity 76 de chez slingshot)

Non, pas testée dans la houle. mais maniable sur le plat avec petit flotteur et voile moyenne. Je suis par certain qu'elle soit faite pour le vagues mais pourr le freeride tres bien.

-Nola- · **Posté:** 06 Sep 2020, 21:14

tintin.gwen a écrit:

Tout dépend du poids que tu fais....pour mes 95 kgs, l'aile Freeride (1300) vole beaucoup plus tôt que la 1000...et il est vrai que les molles et les vents irréguliers sont son domaine de prédilection.
j'ai ressenti de la trainée lors de ma dernière sortie mais cela est normal après 3 semaines d'utilisations intensives des ailes Performance et Speed. Vmax perso avec l'aile Freeride 23.5 knts, vitesse de croisière 21-22 knts

Elle reste cependant une aile utilisable longtemps (+/- 20knts de vent), avec un super contrôle en plage haute ou dans les rafales, j'arrive tout le temps à garder la même hauteur de navigation dans des conditions parfois difficiles.

Et quel plaisir de garder le vol dans les molles, faire son jibe en l'air (pratiquement à l'arrêt au moment du switch de la voile) et repartir tandis que les autres se posent

Il est aussi très facile de pomper sur l'aile façon supfoil :wink:

Je ne trouve pas qu'elle soit moins maniable que la 1000...lors de ma dernière sortie avec la Freeride, je me suis amusé à carver (zone de baignade à éviter), des descentes au largue en enchainant les jibes...et cela le faisait plutôt bien.

tu utilise quelle stab ?

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