Une patrik airinside 115 v2 ou une starboard 72 2020 ???

gigi66

ThierryP a écrit:

Si j'avais voulu démonter cette construction, j'aurais écrit qu'il est surprenant, puisqu'elle est si géniale, que Julien Quentel n'ait pas été champion du monde quand il courait avec (d'ailleurs, y a-t-il eu des champions du monde sur Airinside?).

Bof comme argument...(tellement d’autres paramètres pour être champion du monde)

lairdcanap

swiss2515 a écrit:

Oui j'ai déjà plusieurs pocs un moment elle prenait plus l'eau cependant depuis que je suis au chaud en vacance la planche reprend l'eau.. Après c'est peut être mon joint de valve qui est un peu poreux. Après c'est toujours difficile de voir ou l'eau passe.
Par contre je pense que actuellement la technologie est bien aboutie après ça reste fragile et au moins le sandwich ne peux pas prendre l'eau comme il y en a pas. Les coureurs patrik sont en airinside. Le touché d'eau est incomparable avec tout ce que j'ai eu ou essayé comme construction.
Et oui justement c'est pour ça que je me pose la question un peu.
Faudrait que je puisse essayer la starboard et me faire une idée.
Patrik propose pas tout a fait le même shape en construction classique.

Est que tu respecte la procedure de gonflage a la mise a l'eau ? planche fermée au chaud au soleil ou autre et quand tu la mets a l'eau tu ouvres le bouchon 15 secondes ou plus , la différence de temperature crée une aspiration qui rend la planche plus rigide et etancheifie le joint.Sinon en terme de sensations et plaisir meme pour le réparateur éventuel , la AI est mon choix . la starboard est excellente mais fait plus dans l'efficacité et en terme de solidité ces dernières années n'est pas spécialement a son avantage.

gigi66

lairdcanap a écrit:

Est que tu respecte la procedure de gonflage a la mise a l'eau ? planche fermée au chaud au soleil ou autre et quand tu la mets a l'eau tu ouvres le bouchon 15 secondes ou plus , la différence de temperature crée une aspiration qui rend la planche plus rigide et etancheifie le joint.

S’il faut une procédure avant d’aller à l’eau, pas pour moi cette technologie !

lairdcanap

gigi66 a écrit:

lairdcanap a écrit:

Est que tu respecte la procedure de gonflage a la mise a l'eau ? planche fermée au chaud au soleil ou autre et quand tu la mets a l'eau tu ouvres le bouchon 15 secondes ou plus , la différence de temperature crée une aspiration qui rend la planche plus rigide et etancheifie le joint.

S’il faut une procédure avant d’aller à l’eau, pas pour moi cette technologie !

pas trop contraignante le bouchon derriere se manie a la main en gros la planche est toujours plus chaude que l'eau , du coup tu te mets a l'eau tu ouvres quelques secondes et hop ready....

swiss2515

Oui avec le bouchon aucun problème.

pascueli

Ok j’ouvre le mode hors sujet :
A tu pensés à une FMX 118 ? Touché d’eau remarquable les ailerons que tu as ironman parfaitement et la construction est en béton avec valve goretex de série !
Isonic 72 est très bien mais la construction cobra est en carton!
L’airinside je pense que c’est peut-être la meilleure construction mais je ne comprends pas pourquoi il manque la valve goretex...

Mode hors sujet off

ThierryP

lairdcanap a écrit:

gigi66 a écrit:

lairdcanap a écrit:

Est que tu respecte la procedure de gonflage a la mise a l'eau ? planche fermée au chaud au soleil ou autre et quand tu la mets a l'eau tu ouvres le bouchon 15 secondes ou plus , la différence de temperature crée une aspiration qui rend la planche plus rigide et etancheifie le joint.

S’il faut une procédure avant d’aller à l’eau, pas pour moi cette technologie !

pas trop contraignante le bouchon derriere se manie a la main en gros la planche est toujours plus chaude que l'eau , du coup tu te mets a l'eau tu ouvres quelques secondes et hop ready....

Et on voit instantanément le désastre que c'est dans un bon shore-break bien velu

mistral98

mistral98

Rappel géneral, la participation à ce forum suppose de ne pas prendre certain produit comme de la poudre blanche....à éviter la T60 , trop raffinée.

Si toutefois' un expert pouvait s'exprimer sur le pourquoi d'une struture alvéolaire, certainement iconnu dans la nature environnante....cela permettrait de pŕeciser que ces alvéoles seraient des caches secrètes, non validées en shore break, mais pourtant accessible après découpe de la strucuture..pour le reste ..libre cours à chacun de s'exprimer....

Je vais reprendre une dose de fou rire... :lol:

ratepenade · **Inscription:** 07 Oct 2009, 14:53 **Messages:** 366

"Est que tu respecte la procedure de gonflage a la mise a l'eau ? planche fermée au chaud au soleil ou autre et quand tu la mets a l'eau tu ouvres le bouchon 15 secondes ou plus , la différence de temperature crée une aspiration qui rend la planche plus rigide et etancheifie le joint.Sinon en terme de sensations et plaisir meme pour le réparateur éventuel , la AI est mon choix . la starboard est excellente mais fait plus dans l'efficacité et en terme de solidité ces dernières années n'est pas spécialement a son avantage."

La plupart du temps mais pas toujours sur ma V1 et bien souvent un demi verre d'eau à l'intérieur (assez facile à vider ).

J'ai essayer de la laisser au soleil bouchon fermé mais aucune sortie d'eau par une fissure éventuelle , ensuite à l'ouverture du bouchon : un gros pschittt : donc l'étanchéité semble bonne . Condensation ?

Une patrik airinside 115 v2 ou une starboard 72 2020 ???

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