Bonjour,

pour être parfaitement équilibré je dois avancer mon pied de mat sur ma manta75.
Le problème est qu'il y a une barre a 2 cm du bout du le rail du pdm à coté de la vis de décompression.
je souhaite la couper mais je suppose que cette barre a une utilité !
cependant aucune de mes planches n'ont eut cette petite barre.
voici un exemple :


avez vous une idée de son utilité ? petit coup de disqueuse ou pas ?

_________________

C'est curieux, on dirait que le rail de pdm est monté à l'envers
La majorité sont montés avec l'espace pour passer l'écrou de la plaquette orienté vers l'arrière, pas vers l'avant du flotteur.
Je crois que la barrette peut servir d'accroche pour un bout de sécurité au niveau de la plaquette de pdm, sans en être vraiment certain

regarde mieux

_________________
Du vent et/ou des vagues, c'est tout ce qu'il me faut ou presque...

Oh ben oui, il est bien le rail en fait ops
Faut vraiment que je change mes lunettes, j'arrive même plus à distinguer l'av de l'ar, j'me disais aussi, il est court le flotteur...

Quelle utilisation, foil ou aileron ?
D'autres seront surement plus précis que moi mais cela me parait étonnant de devoir être si en avant niveau pdm.
Pour avoir eu une manta 75 LV style il y a quelques année, de mémoire mon pdm était réglé autour 1cm en arrière du milieu du rail. Le bord de la plaquette venait un peu devant le passage de l'écrou. gabarit 1m70 pour 78kg à l'époque, principalement utilisée avec Gaastra GTX puis Loft Switchblade, surfaces 7.3 et 8.5, ailerons sonntag SLP 40-44-46, straps 1 cran devant maxi arrière.
Après faut voir ton gabarit, réglages de straps, voiles et ailerons utilisés.

_________________
Du vent et/ou des vagues, c'est tout ce qu'il me faut ou presque...

_________________
Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Stingray ltd 130
Sab vento 85
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

ne suffit il pas de mettre le tetons de la plaquette vers l'arrière de la planche ?

_________________
1.83 m et 77 kgs
Xfire 122, Falcon 106, Manta 59, Mistral Speed 63 - Vector 7.8, 7.1, 6.3, 5.6, 5.0
JP FSW 92 - Torro 5.7, 5.0, 4.3

A vendre: Bullet 8.8, Cross² 84

Olive91, la barrette en travers du rail, ça sert juste a passer un bout pour le remorquage. Des fois q'un jour ... par mauvaise fortune
Et mécaniquement parlant, le rail du pdm c'est mieux de l'utiliser sur les 50% du milieux

+1 question de normes dans certains pays

_________________
Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Tu dévisses l'écrou de plaquette, tu le poses dans le rail, tu le pousses au tournevis jusqu'au bout, et tu revisses la plaquette dedans en passant derrière la tige.

Merci à tous pour vos réponses
En utilisation aileron je positionne le Pdm au milieux du rail
En foil je met tout devant (footstrap et pdm)
En petite voile le gréement appuie moins qu une 8m. Je dois donc équilibrer avec le Pdm et des cales sous le stabilisateur afin de le rendre déporteur (5mm)
Mon foil est un afs95. Je pèse 90kg.
Pour avoir l équilibre parfait il me reste 2 solutions
1 avancer le Pdm (petit coup de dremel)
2 augmenter ma cale à 0.75mm
Voir les deux

_________________

Tu as quelle aile ?

_________________
Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Stingray ltd 130
Sab vento 85
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

R800 ou s800

_________________

c'est plutôt du au fait que tu gardes ta position slalom aileron au travers ?

N'hésite pas à poser directement ta question chez Afs ou à Mouf ou eux qui ont cette aile

_________________
Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Stingray ltd 130
Sab vento 85
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

OK je comprends mieux maintenant ce besoin d'avancer le pdm. Effectivement en foil, il faut parfois bien avancer celui-ci pour éviter de "grimper aux arbres" systématiquement.

_________________
Du vent et/ou des vagues, c'est tout ce qu'il me faut ou presque...