La 127 2018 est encore plus grosse que la 2017: 136L, 1cm de largeur en plus et une sacrée épaisseur ! Donc très proche d'une IS 137 d'il y a quelques années...

Pas étonnant donc que tu trouves le vmax 45 un peu petit.

Un rhino 47 peut effectivement améliorer les minis et surtout ta vmoyenne de façon impressionnante.

D'expérience la différence est flagrante vs le Vmax dans le light quand tu dois gérer pas mal de molles.

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Rider: 1.84 m / 82 kg
Boards: Patrik Foil Ride 125 - Blast 117 - 3S+ 96 & 106
Sails: Fly V2 5.5, 6.5 & 7.5 - Oxygen 5.8 & 6.8 - Purelip 4.2, 4.7, 5.4 & 6.2
Foils: Phantom Iris

Oui.

Ces ailerons génère beaucoup de puissance ( pas de recul sur les Select ).

Après cela dépend de :
- Ton poids.
- de la plage de vent dans laquelle tu utilises ce combo.

Je fais 85 kilos. Je suis en Gasoil. J'avais pris un 46 en taille unique pour 9,2 et 8,6 sous ma 137 2017 Reflex. En pleine plage avec la 8,6 l'aileron était un poil grand. J'ai pris un 44,5 ( Gasoil CHR X 44,5 s ).
Plage de vent pour pour 8,6 : 12/15 noeuds, molle 10, rafales 18.

OFO de ta 127 2018 : 59cm
OFO de ma 137 2017 : 61,1cm

Après il est sur que si tu veux décaler la plage d'utilisation de ton combo vers du 10/12 noeuds si ton gabarit le permet avec des molles sous 10 noeuds un aileron plus que 44,5 et demi s'impose.

Tu navigues dans quel coin ?

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Cliquez la : TEST ZONE GUN SAILS GSR 2019

Cliquez la : TEST ZONE ALF Custom Fins 2019

Cliquez la : Ca Navigue à Gruissan

Merci beaucoup pour ta réponse détaillée.
Je pese 75/80kg et navigue sur le Léman ou c'est bien light. Donc plutôt plage basse.

Vu que du coup, j'ai déja un 45 pour la plage haute, ca peut valoir la peine de mettre un poil plus. Je vais demander une quote pour un 46 chez Gasoil.

Ce qui est amusant est que sur la planches ils conseillent un 44 pour 8.6m2.

Que veux tu dire par OFO?

OFO = one foot off = mesure de la largeur à 30 cm de l’arrière du flotteur

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird Midlenght 6,3 + VAYU X-Race 6,5 + Duotone SLICK SLS 5,5/4,5/4 + AFS Performer UHM 97 + AEROMOD Race

Par expérience, tu peux mettre quasi 2cm de plus en eau douce pour avoir la même portance qu'en eau de mer.

OK, merci. J'ai comandé un Gasoil en 46 pour voir...

Quelqu'un peut il me dire si il y a une différence entre isonic 90 2017 et la 2018 ?

pour ma part j'ai trouvé et préféré la 2017..plus aérienne a mon gout..la 2018 plus a plat, parait moins joueuse moins vive.
pour l'instant et depuis longtemps , la 90 reflex 2017 est ce que j'ai eu de mieux dans tout les compartiments.
Elle l'unanimité de pas mal de riders sur gruissan..top en 6.3, passe en 7m et 5.6.

Pourquoi vends tu la tienne ? ( si elle est si bien que ça )

J avais une 107 et j ai prix une 97 .
Du coup 97 -90 trop proche alors je reprend la meme en 87, 60 au lieu de 62...je décale tout d une taille.
Honnetement je pense pas que quelqu un puisse te donner un mauvais retour sur cette board...c est du plig and play.
Et ma vente n a rien a voir avec mon discour..je n attend pas apres ça.
J ai passé une seamine avec falcon 98 2017, jp62 2017, rrd 98 , manta 61 que j ai deja eu...et l isonic 90 a remporté la mise..plus chere que toute mais tellment bonne.
Apres si tu passe ton temps ds le defoncé, c est pas la plus douce c est sur.. la manta 61 et rrd seront plus douce..

Et entre la 90 2016 et 2017, de gros changements ?

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