WINDFOIL ALPINEFOIL A1 ALU & CARBON

bertr75 · **Inscription:** 01 Mai 2011, 19:33 **Messages:** 36

Premiere sortie hier en alpine foil carbon 2018 + airtime 125l en 6m2

L'ensemble fonctionne tres bien avec une position naturelle sur la planche : straps en position recules et pdm au milieu.

Somewood · **Inscription:** 23 Aoû 2018, 07:44 **Messages:** 904

J'ai pu apprécié de visu l'extrême finition des fois Alpine
très présent au lac de Monteynard; toutefois je suis un peu dubitatif
quand à la démonstration faite dans cette vidéo sur la nécessité d'avoir une qualité de surface optimum
pour garantir l'efficacité de la glisse; le tout en comparant 2 versions de finition proposée par Alpine
la mate et la super brillante, façon mobilier ancien laissant glisser plus rapidement l'eau à sa surface.

Sauf que le foil n'évolue pas dans les 2 milieux air et eau, enfin pour ce qui est des ailes...
Il est maintenant établi qu'un élément immergé à une meilleur glisse lorsque sa surface
présente une très légère rugosité; l'effet Riblet !
Retombées direct de l'étude de la peau des poissons les plus rapides.
Bien détaillé sur ce lien avec de nombreuses applications (combi nageur, coque coupe América...)

http://tpebiomimetique.e-monsite.com/pa ... equin.html

Alors je ne comprend pas bien...

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

Pour compléter ce que tu dis, je discutais l'été dernier avec un prof de Kite qui a un gros niveau Kitefoil.
Il me disait que ses collègues et lui avaient augmenté de manière significative leurs vitesses avec un ponçage finition gros grain (genre 400).
Ils y gagaient bien plus qu'avec une finition fine (grain supérieur à 1000 ) et il me parlait d'une augmentation de vitesse de l'ordre de 20%.

protecfilms

Ca me semble logique. Si on prend la surface du verre, on pense souvent que c’est lisse, à tort, c’est une surface qui ressemble à des dents de scie

Somewood · **Inscription:** 23 Aoû 2018, 07:44 **Messages:** 904

Ben ouais ça tombe sous l'sens, intéressant ton récit..
ça me tente bien d'essayer...
Le truc c'est qu'il faut rajouter quelques passage de vernis
pour avoir de l'épaisseur pour faire une surface rugueuse
le tout pour éviter d'attaquer le carbone bien sur ! :wink:

brunodecastelno

Après vous avoir vanté les qualités du A1 carbone 2017 depuis un an, avec un peu plus de 80 sessions, j'ai constaté que le talon du foil est fendu entre !es inserts et du mat aux inserts.
Je teste actuellement le service après vente de chez ALPINEFOIL.
Un report très bientôt, enfin je l'espère !

gigi66

windy74 a écrit:

Ils y gagaient bien plus qu'avec une finition fine (grain supérieur à 1000 ) et il me parlait d'une augmentation de vitesse de l'ordre de 20%.

20% cela me parait juste énorme, si c’etait le cas, je pense que tout le monde s’y mettrait...

Somewood · **Inscription:** 23 Aoû 2018, 07:44 **Messages:** 904

gigi66 a écrit:

windy74 a écrit:

Ils y gagaient bien plus qu'avec une finition fine (grain supérieur à 1000 ) et il me parlait d'une augmentation de vitesse de l'ordre de 20%.

20% cela me parait juste énorme, si c’etait le cas, je pense que tout le monde s’y mettrait...

C'est pas faux cela demande à être objectivité plus précisément ..

Toutefois une anecdote me revient, lorsque j'ai reçu mon Envol les ailes étaient peintes
en orange et Lokefoil m'avait prévenu d'un léger problème de surface (aspect peau d'orange)
et ils m'avaient conseillé juste un ponçage à l'eau dans le sens des écoulements au... 500 max :wink:

Peut etre que dans l'imaginaire des gens,
une surface parfaitement lisse et brillante glisse forcement mieux;
ce qui obligerait les marques a présenté des produits plus finis que nécessaire... :wink:

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

Oui surpris aussi quand il m'a dit 20% :shock:

Quand je lui disais que je plafonnais vers 25nds en Windfoil, premier truc qu'il m'a demandé est si j'avais préparé/poncé mon foil. La réponse est non, et même pas sûr que je souhaite aller plus vite. Plus on va vite plus c'est casse gueule.

DELTA

J'ai jamais vu des KASHI / S FINS /DEBOICHET / SELECT etc... poncés au 400 EAU
et pourtant ils fréquentent le même milieu!!(pas la même vitesse)
et dire que dans le temps, (pas si vieux) il ne fallait mettre les doigts sur certains ailerons
de certains coureurs de peur de déposer des traces "graisseuses".
Les 20 % ont du mal a passer mais va savoir!!

Somewood · **Inscription:** 23 Aoû 2018, 07:44 **Messages:** 904

Ceci dit faut pas déconner quand même
du 400 à l'eau c'est pas la rugosité d'une barbe de 3 jours !
Aller dans n'importe quel bouclard de bricolage et tester au doigt
un 380 à sec, 600 à l'eau etc...
Maintenant faut il obligatoirement aller jusqu'à 1000/1500
pour une glisse parfaite immergée..

Ton SAV ne devrait pas poser de problème bruno...

glissattitude

Ca y est, on a enfin pu tester l'aile Alpine ULW 1200 ce WE lors de la journée test Alpine à Serre Ponçon ... très belle réussite

(le je dis d'autant plus que je suis souvent réservé sur les ailes à grande surface quant au plaisir de vol). A mon avis, elle va vite devenir l'aile principale dans la gamme alpine.

Tous les détails du test ici
https://marseille.glissattitude.com/blog/test-ulw1200-2020.html

guigus31 · **Inscription:** 14 Mai 2018, 01:34 **Messages:** 23

Salut à tous,

Pour ma 4eme sortie en foil, j'ai essayé avec une switchblade 6.8 de 2013, je me suis senti bien plus à l'aise qu'avec la gun Torro 6.0 utilisée jusque là. Je commence à naviguer en vol au harnais, et pour le moment avec le strap avant seul. J'ai un peu de mal à faire du travers quand ça accélère, j'ai tendance à caper... des conseils là dessus ?

Petit montage rapide de la session :

Seb3838 · **Inscription:** 04 Aoû 2016, 22:34 **Messages:** 3

Hello,

Je viens de passer sur le A1 Carbon 2019 qu'il me tarde de tester ce WE. En attendant je pense qu'il y a une bonne occaz sur mon A1 Carbon 2018 que j'ai mis en vente (facilement trouvable sur LeBonCoin). Les 2 sont équipés de l'aile ULW de 950. Cette aile me donne vraiment satisfaction mais pas impossible que je me laisser tenter par la 1200 en complément d'ici peu...

Pour ma part je navigue uniquement au Monteynard pour le moment en foil la plupart du temps entre 10 et 12 Nds et j'utilise une v8 en 7.7 (sur un mat 460) que je trouve très adaptée et cohérente avec l'ensemble.
J'ai également une v8 en 8.2 que j'utilise en plage basse mais je trouve que le gain avec la 7.7 n'est pas significatif : en fait j'arrive mois à être dynamique au pumping en 8.2 qu'en 7.7 et je pense que ça vient de là.

bertr75 · **Inscription:** 01 Mai 2011, 19:33 **Messages:** 36

Bonsoir,

Première sortie dimanche dernier avec l'aile de 1200 dans du vent faiblissant et beaucoup moins fort qu'annoncé

Finition et qualité de fabrication de l'aile toujours au top

Trop tôt pour me faire une idée mais j'espère arriver à descendre ma limite de vent pour aller sur l'eau grâce à cette nouvelle aile

Seb je suis preneur de ton retour sur les différences entre les millésimes 2018 et 2019

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