Windfoil - SELECT Pro.Foil 890 & 1060 - 2019

Founette

je ne sais pas quel stab je peux avoir, l'aile est une 850, et j'ai le stab qui était avec le foil
je suis à peu près stabilisé en longitudinal sauf dans les risées où cela monte (un peu trop à mon gout...je ne suis pas casse cou...)
mon pied de mat est très en avant, ainsi mes straps qui sont également en position rentrée en avancée

gigi66

Attention, il existe 2 types de stab : 1 conçu pour les planches de slalom et 1 pour les planches dédiées! (EVO et PRO)
http://www.select-hydrofoils.com/assets/SELECT-ProFOIL-F1.pdf

Il faut décoder avec le no de série (il faut un P dans ton cas)
https://www.windsurf.boutique/actus/windfoil-deballage-et-montage-du-select-profoil-f1.html

Founette

J'ai vérifié j'ai bien le modèle pro
Merci

fred83700 · **Inscription:** 05 Aoû 2014, 21:09 **Messages:** 111

Le probleme vient probablement en partie du fuselage. pour ma part j'ai opté pour l'alu en 890 version freerace et alu 1060 pour la race sur plan d'eau plat. On garde la finesse et la reactivité du profoil en ammeliorant nettement la stabilité longitudinale et laterale. Chacun a sa facon de naviguer mais moi qui ai tendance a apppuyer sur l'arriere en mode slalom années 90, j'ai mis les straps dans la position la plus avancée. Pied de mat à 132 en 5.8 et 135 en 7.6. Attention aux bouts de harnais trop avancés, ca contrarie un peu l'appui du mat sur l'avant et du coup ca leve trop vite. Je suis revenu à des bouts classiques à 1/3 de la longueur de wish et un wish assez haut. Bref tout compte mais a ce jour avec mes regleges a par le Tarrooa SWORD je n'ai rien essayé de mieux que mon combo F1X et Profoil !

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

C'est surtout la jonction mât/fuselage qui pose problème, en stratifiant le fuselage sur le mât le foil est beaucoup plus stable, j'avais mis des photos en lien sur l'ancien post Select. Après ça doit pas couter beaucoup plus cher de s'acheter un fuselage alu, mais là on tombe sur la problématique de la corrosion, ça devient un choix philosophique :roll:

oliwood · **Inscription:** 12 Juil 2018, 07:21 **Messages:** 37

J’envisage d’acheter ce foil en fuselage alu.
J’ai fait 3 fois du foil naish c t top.
Pour débuter vaut il mieux la version en fuselage Alu 890 ou 1060?

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

Le Select est déjà un foil très puissant à la base. Si tu n'envisages pas de faire de la régate en 9.0 m2 par la suite prend le 890, il sera plus facile à gérer dans toutes les conditions et toutes les allures et plus évolutif.

fred83700 · **Inscription:** 05 Aoû 2014, 21:09 **Messages:** 111

Sans hesiter le 890 pour un debutant. c'est tout terrain ! Avec le 1060 il faut vraiment anticiper pour maintenir l'assiette longitudinale, sutout dans du clapot !

oliwood · **Inscription:** 12 Juil 2018, 07:21 **Messages:** 37

Merci longindvag et fred83700.
Je navigue sur des lacs souvent en thermique, mais en cas de vent, j'espère que le fuselage ALU et le mat 2019 renforcé en Carbone Haut Module le rendront gérable. :lol:

FiFi

Nouvelle mouture sur le site.
On a maintenant une anode sacrificielle par dessous (un peu de Zinc j'imagine ? les anciens fuselages doivent êtres faciles à upgrader) et une communication sur un vrillage des ailes avec les extrémités plus braquées que le centre.
En avion on fait l'inverse, pour décrocher d'abord proche du fuselage et non en extrémité d'aile.
Ici on dirait que l'argument est de porter plus à basse vitesse et revenir à un angle plus faible à mesure où le rythme augmente.
Sur ces deux points on retombe sur le concept Alpine Foil.
Le fuselage long déporte aussi l'aile avant encore un peu plus en avant du mat, comme SB. Ça semble être une constante des produits orientés race, usage contregite et VMG.

BJ66 · **Inscription:** 16 Mar 2008, 19:54 **Messages:** 742 **Localisation:** BREST

Pour ceux que ca intéressse, j'ai un pote qui vend un fuselage alu tou neuf de 890 à 300€

Founette

Pour répondre à la question de l'upgrade Fuselage Alu + Mat carbone haut module, je peux répondre par l'affirmative car je suis passé de la version tout carbone à cet upgrade il y a une vingtaine de navigations

Cela apporte de la stabilité longitudinale et latérale et de la facilité, ceci est du notamment à la liaison Foil-Fuselage mais également au haut module qui limite la torsion du mat (je parle bien de torsion, pas de rigidité verticale)

Le mat de 105 est un peu moins "joueur", il met un peu plus de temps pour redescendre par exemple mais il est plus stable pour les long bords

Pour ma part j'ai mis du temps avant de prendre du plaisir avec ce foil (une quinzaine de navigations) mais maintenant que je le connais mieux je me régale et je ne regrette pas mon choix (sans parler du service de Select qui est vraiment top)

La combinaison Elix-Select est vraiment bonne que ce soit en termes d'assemblage et de navigation, avec mes 75 Kg je vole sans problèmes à partir de 10 noeuds avec de longs bords très stables, dimanche j'ai fait 45 km topissimes sans une seule gamelle

oliwood · **Inscription:** 12 Juil 2018, 07:21 **Messages:** 37

Founette a écrit:

P
Le mat de 105 est un peu moins "joueur"
...... j'ai fait 45 km topissimes sans une seule gamelle

Je suppose que tu voulais parler du FUSELAGE de 106cm ... en tout cas c est cool de voir un resultat pareil pour un foil que certains on disait un peu souple. Pour ma part je ne fais que commencer ... 2 vols courts ... au lac de garde ... a cote d'un autre gars qui se debrouille un peu ... Bruno Martini ITA160

Founette

Oui je voulais parler du fuselage désolé
Ce foil est top, il faut un peu de temps pour l'apprivoiser et après c'est un régal

avida dollars

Ce qui devait arriver arriva...Le Foil Select avec nouveau fuselage en 1060 est en test dans planchemag.

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