" RRD WH FLIGHT CARBON HYDROFOIL 95
The lightest and stiffest full carbon hydrofoil in the world " ...

Je n'ai pas trouvé de sujet traitant de rrd carbone 95 .
quelqu'un l'a t'il testé ?
merci .

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né en 68 , 84 kg , 190 cm


HORUE tiny 110 -210/75.8mm
AFS 2021 - ailes R660 S840 - stab 240
loftsails skyscape 6.4/ pure lip 4.7 /wavescape 3.7

Oui au club on en a un.
Assez stable une fois lancé mais il demande plus de vitesse qu'un zeeko pour partir

merci
apparemment , il n'est pas beaucoup été diffusé .
Je ne l'ai as trouvé dans les tests pourtant très fournis de glissatitude .
Mais vu le nombre de nouveau foil à sortir (phantom , bug_fins_foils) va y avoir du boulot pour tout tester .

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né en 68 , 84 kg , 190 cm


HORUE tiny 110 -210/75.8mm
AFS 2021 - ailes R660 S840 - stab 240
loftsails skyscape 6.4/ pure lip 4.7 /wavescape 3.7

j'ai un pote qui revend le sien si intéressé.

Il fait un break Foil, il revend Zeeko, NP Alu rose et RRD Carbone

merci ,
je vais attendre le printemps pour m’équiper .
y'aura sans doute pas mal de lecture sur les nouveautés a venir ....

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né en 68 , 84 kg , 190 cm


HORUE tiny 110 -210/75.8mm
AFS 2021 - ailes R660 S840 - stab 240
loftsails skyscape 6.4/ pure lip 4.7 /wavescape 3.7

Perso, j'ai testé très rapidement la version 2019, mais dans des conditions où il était difficile de juger quoi que ce soit. ça n'avait pas l'air mal, mais le matos était tellement mal réglé que je ne peux en dire plus.
J'espère le re-tester plus en détail
Par contre pour "lightest and stiffest full carbon hydrofoil in the world", je suis circonspect car il n"est pas si léger que ça et le fuselage est en alu (full carbone ). Quand à stiffest, pas sûr non plus ...

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille

oui j'ai souris en lisant l'accroche de pub .
de toutes façons , y'a déjà pas mal de bon produits dans l'hexagone

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né en 68 , 84 kg , 190 cm


HORUE tiny 110 -210/75.8mm
AFS 2021 - ailes R660 S840 - stab 240
loftsails skyscape 6.4/ pure lip 4.7 /wavescape 3.7

Le 2018 est full carbone ils ont peut-être gardé le descriptif.

C'est certainement ça.
De outre façon, il va y avoir de moins en moins de fuselage carbone, sauf pour les modèles non démontables ... et tant mieux. On a bien compris que la rigidité à ce niveau est ultra importante, et les liaisons carbone / carbone sont très difficile à rendre rigide à moins d'être très volumineuses.
je pense que c'est pour cela que RRD a abandonné le fuselage carbone, et les sensations que j'ai eu sur ce dernier modèle semble leur donner raison.

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille

Idem Select ...

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Bonjour
je me permet juste une petite intervention sur ce foil.
je suis en charge de le marque RRD depuis juin sur la France.
le foil carbone dont on parle n'est pas le méme que celui testé par eric.
il s'agit d'une version tout carbone qui a été diffusé en petite série, la production étant assez peu régulière (finitions et ajustages),ce modèle a été assez vite abandonné au profit d'un nouveau modèle qui sera disponible en janvier 2019.
le prototype testé par Eric n'est pas une version définitive,nous travaillons sur des mats plus rigides et effectivement a un fuselage en ergal
il sera proposé avec un mat carbone de 95cm et un fuselage de 110cm en standard mais d'autres mats (58cm &105cm) ainsi que d'autres fuselages (100cm & 120cm)seront proposés pour l'adapter suivant le programme.
il faut préciser que RRD ne souhaite pas développer de foil ultra-perf pour le moment ; nos foils sont destinés à des pratiquants freerider,ils sont tout d'abord pensés pour décoller très tot ,et rester abordables pour 90% des riders.

Merci Jean Philippe pour ton intervention ... au moins c'est maintenant plus clair car je n'était pas sûr sur cette histoire de fuselage carbone ou pas.
Cela confirme donc que désormais ce sera systématiquement un fuselage aluminium (euh .. excuses moi, ergal) pour 2019.
Il sera disponible
- soit avec le mat aluminium (testé il y a peu, et peut être avec une nouvelle version plus rigide ... à tester dans les prochains jours)
- soit avec le nouveau mat carbone qui semblait pas mal du tout (à ré-essayer avec des réglages qui permettent de sentir les choses)

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille