Le jibe en foil

FiFi

Jibling
Empanair
Volenpanne

TropFlex

pas mal les noms francisés !

Aero-jibe
Space-jibe

frantic · **Inscription:** 09 Sep 2012, 14:41 **Messages:** 22

totof63

frantic a écrit:

- Le Flybe.

très bon!

Silex56 · **Inscription:** 09 Juil 2011, 19:26 **Messages:** 104

je vote Flybe aussi !

Nicolas Zeeko · **Inscription:** 23 Fév 2017, 16:25 **Messages:** 171

Bonjour

j'avais posté une réponse vendredi mais elle ne s'est pas activé.
Concernant le nom le AIR Jibe est plutôt bien compris non? pourquoi changer??
Pour le virement en l'air (ça viendra un jour, le Air Tack est admis partout (voile et kite)

Pour la façon de le faire, y a des conditions qui facilitent vraiment l'apprentissage:
- un plan d'eau plat. Ça permet un bon contrôle.
- Une foil de 6.5 maximum: la légèreté d'une petite voile aide grandement car le passage de la voile déstabilisera moins le rider.
- Une voile sans cambers: Comme pour la légereté, une voile sans camber, aura un passage de profil beaucoup plus progressif. Le passage des cambers induit un moment ou les cambers ne sont pas encore passés dès lors sans vitesse , cela demande de l'expertise.
- Une des choses les plus importante, il faut un minimum de vitesse, donc ne pas hésiter à prendre de la vitesse avant. Ensuite lorsque l'on sort le pied arrière du strap, il faut le mettre quasiment sur la carre opposée devant le strap arrière opposé.
Ensuite pendant tout le virage, là où c'est différent d'une planche de windsurf classique, les pieds ne doivent en aucun car dépasser la ligne des straps avants. En windsurf classique, le 'nouveau pied avant' se place devant le strap avant pour un bon contrôle de la planche, en windfoil il ne le faut pas sinon la planche redescend.

Petit truc que l'on a noté avec des riders qui naviguent en petite voile, il peut s'avérer plus facile de tenter le jibe en duck jibe (pour des voiles en dessous de 5.3), en effet le duck jibe oblige le rider à se pencher vers l'arrière, ce qui est très bon pour un air jibe.
Stéphane de Surf one a quasi passé son premier air jibe en duck jibe ,et en discutant avec lui, ça lui semblait naturel. Et effectivement ça l'est (voir renaud Madier qui le fait aussi).

Enfin, y a pas de secret faut en faire et en faire. Pour ma nav perso, je sais que j'adore faire des bords courts, pour justement faire des courbes. La vitesse c'est sympa en foil, mais y a tellement d'autres choses à explorer en plus.

Bon vent,
Nicolas

gigi66

Je commençe timidement (j'adore le jibe en aileron donc suis motivé

)
1er probleme : lorsque je sort le pied arrière du strap, j'ai la planche qui redescend quasi systematiquement, faut la mettre en phase ascendante pour eviter çela?

totof63

gigi66 a écrit:

Je commençe timidement (j'adore le jibe en aileron donc suis motivé

)
1er probleme : lorsque je sort le pied arrière du strap, j'ai la planche qui redescend quasi systematiquement, faut la mettre en phase ascendante pour eviter çela?

oui, un petit mouvement descente puis légère montée avant de sortir le pied arrière. C'est moins sensible sur les ailes qui portent beaucoup. Pour moi cette partie du jibe ne pose plus problème, par contre pour terminer la courbe et empanner, je pose, sinon c'est la gamelle assurée à chaque fois. Pas encore trouvé le truc pour tout faire en l'air :roll:

Par contre, c'est beaucoup plus facile avec une aile stable et très porteuse comme la Easy LW Aeromod ou le Loke (les autres j'ai pas essayé)

gigi66

Merci, j'essaierai !

gigi66

Bon, j'ai essayé, et c'est bien ce qu'il faut faire pour retirer le strap arriere (petit mouvement de descente puis de remonté)
Par contre pour empanner une voile à cambers de 6.3 (ou 7.3), ça me semble quasi impossible qu'elle passe puis de switcher les pieds vu le poids de la voile : ceux qui naviguent en cams, comment faites vous??

gigi66 · **Posté:** 02 Sep 2017, 09:42

Cf cette video de S Kornum, je pense que le point clé, c'est d'enlever assez rapidement le pied du strap avant pour le passer derrière et ensuite switcher la voile (si qqu'un peut éditer la Video, on peut vraiment bien décortiquer le mouvement)
https://www.facebook.com/groups/271504922974281/?multi_permalinks=739943169463785&notif_t=group_activity&notif_id=1504298376100921

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1103

Perso, je libère le pied avant en le laissant dans le strap (pour pas qu'il reste coincé), je sors le pied arrière, sous le vent un peu dans l'axe du flotteur.
(je n'ai pas 180° d'ouverture de hanche.. :roll:

)
Et je switches les pieds juste avant la voile en faisant gaffe de rester derrière les straps avant.
J'enfile le (nouveau) pied avant dans le strap avant de passer les camber.

Au niveau voile, bien reculer la main arrière et basculer le gréement (essui-glasse) en relevant bien le point d'écoute. Ainsi, la voile bascule en fausse panne sans que l'on se la prenne dans la gueule au vent arrière (ben oui, on va plus vite que le vent ...

)

tnerual · **Posté:** 10 Sep 2017, 18:52

J'ai remarqué qu'il est important d'avoir le centre de gravité bien au dessus du pied de mat avant de passer la voile. Sinon, les efforts nécessaires pour la reprendre imposent des appuis qui déstabilisent la planche.

gigi66

Des conseils sympas chez Wind
http://www.windmag.com/pedago-comment-tourner-foil-jib
Contrairement à ce que dit Nicolas plus haut, ils conseillent de placer le pied arrière au centre de la planche (donc moins excentré qu'en aileron) de façons a faire un pas chassé le plus rapide et léger possible (point clé)

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1103

Pour moi, le centre et le bord, c'est quasiment pareil ! :lol:

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