voiles windsurf de la marque PHANTOM

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Oups, j'avais regardé la mauvaise colonne, c'est plutôt bien placé, aux environs de Loft quoi, mais bon, ça reste trop cher pour moi, j'aimerais bien voir à quoi ressemble les 7.0 et 7.8 freerace/windfoil cependant...

édit: dommage de ne pas avoir le poids des voiles, parce que c'est un argument fort, il me semble...

Yann FRA-5

Bon bah les -25% du prix doivent etre par rapport à Pryde .... le directeur sales marketing doit pas trop savoir qu'il y a d'autre marque sur le marché ....

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Et aussi par rapport à aventi qui est sur la même techno et bien plus cher non?

En plus je ne me rappelais plus mais on est sur de la VPC, donc bon, t'as quand même un intermédiaire en moins, et on est loin de Gun qui vend quand même dans pas mal de shops maintenant, mais pas la même techno bien sûr...

ThierryP

La 6.1 qui se grée sur un 430, les 7.0 sur des 460 et la 8.5 sur un 490... beaucoup d'autres marques font mieux (en utilisant des mâts de longueurs inférieures).
Quant au prix, pour de la VPC, et même si on est sur une technologie haut de gamme (à confirmer à l'usage), il n'y a pas de quoi verser des larmes de joie.
Enfin, si elles sont aussi légères, pourquoi n'indiquent-ils pas le poids?
Donc pour l'instant, pas de quoi ameuter la population; et le plus important étant le comportement sur l'eau, on attend le retour des premiers utilisateurs.

mistral98

J’y vois du taf, de la passion, un engagement sur un marché peu évident.

Une gamme déjà étoffée d’une voilerie qui s’investit.

Que du positif.

420 · **Inscription:** 13 Juil 2013, 05:23 **Messages:** 813

mistral98 a écrit:

J’y vois du taf, de la passion, un engagement sur un marché peu évident.

Une gamme déjà étoffée d’une voilerie qui s’investit.

Que du positif.

Carrément d'accord, ca fait du bien un peu de bienveillance. Bonne chance à cette nouvelle voilerie, hâte de voir le produit en vrai.

pascueli

420 a écrit:

mistral98 a écrit:

J’y vois du taf, de la passion, un engagement sur un marché peu évident.

Une gamme déjà étoffée d’une voilerie qui s’investit.

Que du positif.

Carrément d'accord, ca fait du bien un peu de bienveillance. Bonne chance à cette nouvelle voilerie, hâte de voir le produit en vrai.

Idem que du bon pour tout le monde

lairdcanap

mistral98 a écrit:

J’y vois du taf, de la passion, un engagement sur un marché peu évident.

Une gamme déjà étoffée d’une voilerie qui s’investit.

Que du positif.

tu viens de dégoter un mécène, phantom iris alliance du spirituel et de la modernité elles sont faites pour toi

Yann FRA-5 · **Posté:** 19 Jan 2018, 23:10

Step 1: 3D Virtual mold

Phantom is using some of the most powerful design softwares in the yacht industry. We first start to create a 3D virtual mold with the outline of the sail,its shape and twist. This mold represents the static shape of the sail which can be pretty different from the flying shape (dynamic shape with pressure and stretch of the cloth)

Step 2: Panel layout

The virtual mold has a 3 dimensional curvature and cannot be developed with a single flat panel. We have to position some panels and the mast sleeve on the virtual mold in order to get the final 3D shape of the sail when the panels are joined together. The panel layout is a cross cut design with a one piece mast panel on the luff. The combination of horizontal and vertical shaping offers a very good control of the shape while joining the sail.

Step 3: Batten layout

All the battens are positioned on the virtual mold with a very specific distance and angle in order to control the twist of the sail and be as close as possible to air flow.

Step 4: Primary scrim

A +-45° biax Vectran scrim is laid on the panels in order the hold the extraneous stress in the sail. This grid also works as a rip stop

Step 5: Yarn layout

Phantom sails are exclusively build out of membrane with oriented Twaron yarns according to the load paths. That allows to control the amount and the angle of every fibre in the sail unlike traditional monofilm or X ply sails. The yarns layout is designed according to the FEA (Final Element Analysis) calculations which give the trajectory of every fiber.

Step 6: FSE & CFD analysis

The FSI (Fluid Structure Interaction ) calculates the real flying shape with the aerodynamic pressure and stretch of the sail according the mast stiffness, battens and cloth specifications. This flying shape allows to run the CFD (Computational Fluid Dynamics) calculations to optimise the aerodynamic efficiency of the sail.

Step 7: Final product

All the sails are tested by professional and amateur riders in New Caledonia, Maui and Brittany.

mistral98 · **Posté:** 20 Jan 2018, 02:17

lairdcanap a écrit:

mistral98 a écrit:

J’y vois du taf, de la passion, un engagement sur un marché peu évident.

Une gamme déjà étoffée d’une voilerie qui s’investit.

Que du positif.

tu viens de dégoter un mécène, phantom iris alliance du spirituel et de la modernité elles sont faites pour toi

Je m’incline Obi wan devant temps de sagesse. La couleur des phantom ira avec mes planches Patrik.

pascueli · **Posté:** 20 Jan 2018, 06:40

J’aime bien le blanc. Mais j’au Ajouté une petite touche de jaune ou vert à la S2 Maui par exemple :wink:

Yann FRA-5 · **Posté:** 20 Jan 2018, 10:33

pascueli · **Posté:** 20 Jan 2018, 14:20

Je l’ai demandé et il l’a fait !

Yann FRA-5 · **Posté:** 20 Jan 2018, 15:45

C'est peut etre pas assez fluo pour Monsieur :oops:

pascueli · **Posté:** 21 Jan 2018, 09:57

Yann FRA-5 a écrit:

8)

C'est peut etre pas assez fluo pour Monsieur :oops:

Toi tu me connais bien

voiles windsurf de la marque PHANTOM

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