Test North Warp 2016

surfer · **Inscription:** 04 Mar 2014, 15:01 **Messages:** 72

le même problème sur la 6,3. il faut poncé les cambers de quelques millimètres

bubu · **Inscription:** 16 Aoû 2005, 17:04 **Messages:** 1544

surfer a écrit:

le même problème sur la 6,3. il faut poncé les cambers de quelques millimètres

Merci, j'ai déjà entendu cela comme solution au problème.
J'imagine que tu raccourcis les cambers coté lattes, et ceux qui sont de part et d'autre du wish.
De combien de millimétrés faut il les raccourcir ?

Tavish · **Inscription:** 25 Mai 2015, 21:08 **Messages:** 991

Poncer des cambers d'une voile à 1200 EUR... :lol:

christine

bubu a écrit:

christine a écrit:

Hello Bubu,
Détends toutes les lattes à cams et ça doit passer pour la 5,6 et la 6,3, dixit Fabrice.
Bizzz

Tu diras merci à Fabrice de ma part, mais si je detends toutes les lattes à cams je vais avoir des plis de partout

C'est ce qu'il a fait, sans avoir de plis et ça passe bien.
J'ai entendu parler de poncer les cams, mais pas vu le résultat chez quelqu'un l'ayant fait.

J'ai eu ce problème il y a quelques années sur une voile, profil bloqué au point de faire tout un bord profil à l'envers! :lol:

Problème réglé en relâchant les lattes du haut. Et franchement, si j'ai eu quelques plis, je n'ai pas vu la différence sauf de visu...

penarbed · Dernière édition par penarbed le 03 Sep 2016, 23:01, édité 3 fois.

surfer a écrit:

le même problème sur la 6,3. il faut poncer les cambers de quelques millimètres

6.3 gréée sur le mat de l'année ... Même problème : pas acceptable
Alors que le 6.3 F15 était un régal d'efficacité et d'équilibre...

Pas de pbs sur 7.0 ni sur 7.7, passage de cams limite en 8.4

bubu · **Inscription:** 16 Aoû 2005, 17:04 **Messages:** 1544

penarbed a écrit:

surfer a écrit:

le même problème sur la 6,3. il faut poncer les cambers de quelques millimètres

6.3 gréée sur le mat de l'année ... Même problème : pas acceptable.
Alors que le 6.3 F15 était un régal d'efficacité et d'équilibre...

Pas de pbs sur 7.0 ni sur 7.7, passage de cams limite en 8.4

Je suis et ont est pas les seuls, plusieurs potes sur Gruissan ont le même soucis

Yann FRA-5

Tu parles pour Pryde et North ou que pour North ? :lol:

bubu · **Inscription:** 16 Aoû 2005, 17:04 **Messages:** 1544

Yann FRA-58 a écrit:

Tu parles pour Pryde et North ou que pour North ? :lol:

J'ai pas de potes en Pryde, j'ai que des connaissances

Yann FRA-5

Kouby · **Inscription:** 26 Mar 2011, 07:35 **Messages:** 1585 **Localisation:** Amiens

Intéressant je trouve...

surfer · **Inscription:** 04 Mar 2014, 15:01 **Messages:** 72

qui peux traduire comprends pas ! :oops:

alexian

En gros si je comprends bien ce qu'il dit.

"L'année dernière ils ont refait complètement la Wrap sur un nouveau concept qui a été un succès selon eux car il dit qu'ils ont gagné 7 des 8 finales ( épreuves de PWA ? ).

Ils ont donc reconduit ce concept pour cette année en changeant le matériaux de fourreaux de mat. Il dit que c'est normal qu'il y ait des plis sur le fourreau car c'est ce qu'il faut pour avoir de la souplesse du contrôle et de l'accélération.

Enfin ils ont modifié le haut de la voile pour une meilleure rotation et donc respiration."

C'est ce que je crois avoir compris. :wink:

mark h · **Posté:** 03 Sep 2016, 20:54

Salut, sera 2010 430 et 460 NS travailler sur F2016 (6.3m, 7m et 7.7m) ?

Vincent · **Posté:** 07 Sep 2016, 16:35

Google translator ? :lol:

You want to know if your 2010 would work on the 2016 sails ?

le monsieur veut savoir si les mâts North 2010 passent sur les voiles 2016

mark h · **Posté:** 07 Sep 2016, 17:24

Oui s'il vous plaît

2010 Platinum 400, 430 et 460 pour F2016 5.6m, 6.3m, 7m et 7.7m

Merci

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