News Sonntag Fin's : SL-X

gwen-one

100% d'accord avec Alcatraz..
j'ai un pote qui avançait bien,le jour où il s'est mis à foiler(j'aurais jamais du lui en parler...lol),il est devenu bien plus chiant à gratter!!

Catabatique

Alcatraz a écrit:

Tu ne peux pas comparer le speed au slalom. Et concrètement à la contre gîte on est pas performant, impossible (surface mouillee, équilibre global etc...). Il y en a peut être qui vont vite malgré cela, mais ça signifie juste qu'ils iraient encore plus vite en étant mieux réglé ou en modifiant leurs appuis.

Pour moi une planche qui navigue à la contre gîte c'est soit parce quon met trop d'appui en vertical avec les pieds sur la planche:
- le rider est en appuis talon
- la voile est trop etarquée
- le Wish est trop bas
- etc...

Ok merci du conseil , je vais tâcher de mettre cela en application.
Avec le temps j'apprends à naviguer plus en finesse en laissant travailler la voile et le flotteur, alors qu'avant, j'avais plus tendance à bourrer dans le lard, pensant que j'allais aller plus vite.
Maintenant j'ai une voile beaucoup plus stable avec de meilleur appuis.
A la gîte, j'ai toujours eu l'impression que j'allais me planter et je me suis déjà planté en abattant.
Arreté net en enfournant et faire un 180°avec tout le matos.
Mais avec le slx, je n'ai pas rencontré ce soucis sans rien changer a mes réglages.

gwen-one

bon,cool!!!
n'hésite pas à nous refaire des retours..
comme pour les autres nouveaux possesseurs du SL-X..

Catabatique

Après l'achat de l'aileron, peut on encore changer le rake ou c'est impossible ?
Comment déterminer l'angle à modifier ?

jujuju

Pour modifier le rake, il faut retalonner l'aileron. Pour déterminer le rake, tu peux serrer la vis arrière et ainsi enfoncer l'arrière du talon et voir comment ça se comporte.

Catabatique

Alcatraz a écrit:

Tu ne peux pas comparer le speed au slalom. Et concrètement à la contre gîte on est pas performant, impossible (surface mouillee, équilibre global etc...). Il y en a peut être qui vont vite malgré cela, mais ça signifie juste qu'ils iraient encore plus vite en étant mieux réglé ou en modifiant leurs appuis.

Faut pas dire cela à Edwin.... il va déjà assez vite !!!

Vianney33 · **Inscription:** 07 Jan 2012, 16:18 **Messages:** 2845 **Localisation:** Lacanau

Désolé pour le HS, mais qui a t il a voir de particulier dans cette vidéo?

pour ça: "A la gîte, j'ai toujours eu l'impression que j'allais me planter et je me suis déjà planté en abattant.
Arreté net en enfournant et faire un 180°avec tout le matos."

-Justement, si tu abats à plat, tu vas moustacher face au clapot et le nez du flotteur va coller: 180°.

-Si tu abats avec un flotteur à la gite, non seulement tu vas dégager le flotteur de l'eau pour accélérer en foilant mais aussi le rail sous le vent va toucher en premier s'il y a des marches à descendre et donc relever le flotteur sans coup de frein: tu passes sans soucis et surtout sans déséquilibre, au taquet quoi...

-si plan d'eau plan, te prend pas la tête et borde!

Pour giter proprement, essaye de coller tes orteils bien à plat sur le flotteur au lieu de les relever pour cranter les straps, tu verras, ça marche tout seul!

Catabatique

Vianney33 a écrit:

Désolé pour le HS, mais qui a t il a voir de particulier dans cette vidéo?

C'est en rapport a ce qui a éte dit sur la gîte, contre -gîte, à plat et la vitesse que cela peut procurer.

Mais je ne doute pas du tout de l'efficacité de naviguer à la gîte, j'analyse et comprends assez vite les choses en général.

Il me faudra encore 2 -3 sorties avec le Slx pour me faire la main et trouver mes repères car je pense que la première impression n'est pas à prendre en compte pour donner un avis probant.

Catabatique

Vianney33 a écrit:

Pour giter proprement, essaye de coller tes orteils bien à plat sur le flotteur au lieu de les relever pour cranter les straps, tu verras, ça marche tout seul!

Certes, mais je pense que ce n'est pas toujours faisable dans toutes les conditions et que le fex de l'aileron peu aussi aider.
D'ou l'avantage de prendre du Sonntag quand on sait ce que l'on veut.
Je trouve le principe séduisant de pouvoir changer les caratéristiques d'un aileron, mais quand on y connait rien, on est un peu paumé.

gwen-one

suffit de demander !!!!

eric40 · **Inscription:** 15 Juil 2012, 20:14 **Messages:** 179

sonntag j'ai testé merci
ça accroche pas
ça fait mal au dos
ça twist comme un chamallow
ça cabre
et du coup ça n'avance pas

Yann FRA-5

Trop d'expert tue l'expert

gwen-one

eric40 a écrit:

sonntag j'ai testé merci
ça accroche pas
ça fait mal au dos
ça twist comme un chamallow
ça cabre
et du coup ça n'avance pas

ouh!!!!!
et ben,eric,t'as jamais réussi à t'y faire!!!!!!!
ça accroche pas..........moi,j'arrive pas a faire des spin-out avec et dans des angles de dingue!!
ça twist comme un chamallow...........du coup ça cabre pas!!
ça cabre.........du coup ça twiste pas!!
:roll:

Éolus Le Sage

eric40 a écrit:

sonntag j'ai testé merci

ça accroche pas

ça twist comme un chamallow

+1
Même sensations qu'Eric...

Je l'ai revendu illico presto!

Yiougs

gwen-one a écrit:

eric40 a écrit:

sonntag j'ai testé merci
ça accroche pas
ça fait mal au dos
ça twist comme un chamallow
ça cabre
et du coup ça n'avance pas

ouh!!!!!
et ben,eric,t'as jamais réussi à t'y faire!!!!!!!
ça accroche pas..........moi,j'arrive pas a faire des spin-out avec et dans des angles de dingue!!
ça twist comme un chamallow...........du coup ça cabre pas!!
ça cabre.........du coup ça twiste pas!!
:roll:

J'ai un R3 depuis 1 mois, et pas un spin out non plus, il accroche très bien, il faut juste bien le laisser glisser un peu au départ et ensuite je peux appuyer dessus comme un boeuf !
SLP R3 46 sur Manta 81 et Vapor 8.6.
Je cap aussi bien voir mieux qu'avec mon ancien S12

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