Tu pèses combien Chris?

Le 58 procure plus de lift à l'Ultra que mon 54 j'imagine... J'aurai pu peut-être mieux tenir les molles dans mon essaie "petit vent".
Pourra-t'on faire un essaie en échangeant nos 2 ailerons que je vois cette différence?

Merci.

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Salut,

Ben je pèse dans les 90 kg,
j ai testé à nouveau le 58 sur lac en 10m2, et je confirme que ça va super bien pour le light. il y avait des formulas, je partais avant eux au planning à voile égale, c est bon signe.
Le passage des molles est exceptionnel, avec un poil de pumping, ça tiens loin, loin!!!
Manque quand même un peu de cap, ce qui m'ennuie un peu, c 'est peut etre un problème de réglage de voile, je trouve pas l'équilibre parfait comme en 8 ou 9m2, faudra que je teste avec une autre voile.

Dartagnan, pas de problème pour faire un essai, on s est croisés il y a un mois à courseulles.
Sauf que comme j ai plus de permis de conduire, c est au bon gré des amis qui veulent bien m'emmener. Je te tiens au courant si je viens sur la côte.
Et le kashy, ça donne quoi?

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Ca siffle!

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Bon cap, je l'utilise avec la 8,6 sur l'Ultra (il fait 47...), pas vu trop de différence avec mon Z48, mais...... je suis heureux, j'ai un Kashy!
Besoin de plusieurs nav avec et je te redirai ça. J'en ai fait qu'une pour le moment

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Alors? Qu'est-ce que ça donne?

J'aimerai bien savoir aussi ce que vous ont couté le gasoil 6.3 58 et le Zfins 58...

Merci

Fred

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ThierryP,

As tu reussi a tester ton gasoil?

Merci de ton retour

Chris

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Toujours pas! Cela fait des mois que je ne suis pas remonté sur l'UltraSonic. Et comme l'alizé vient de revenir avec l'été (la Nouméa Cup a été énorme!), ça risque de ne pas être pour bientôt.

Ca y est, j'ai enfin pu naviguer avec le Gasoil 6/3 58. A Nouméa, on a rarement les conditions pour naviguer en UltraSonic: soit il n'y a pas du tout de vent, soit on est très vite au-dessus de la plage d'utilisation du flotteur. J'ai effectué récemment 3 sorties en US, TR-X de 10m et 6/3 58: les deux premières, vraiment sous-toilé, et la troisième, vraiment surtoilé dans 14 noeuds avec des rafales à 16.
Par rapport au Drake R13 58 avec lequel cette génération d'US (2013) était vendue, le 6/3 58 fait tout bien mieux; en particulier, il glisse beaucoup mieux, procure un meilleur contrôle quand le vent monte, et décroche beaucoup plus tard quand le vent baisse. C'est un aileron facile à utiliser, pas technique, très sain, mais qui est présent sous le pied. A noter: l'US est désormais livrée avec un bien meilleur aileron que quand j'ai acheté la mienne; il s'agit d'un Drake Race Ready-to-Race de 58 cm.
Je trouve que le 6/3 58 est très bien dans ma plage d'utilisation du flotteur; en ce qui me concerne (82 kgs), avec 10 m, c'est 8 à 12 noeuds.
En plage basse: quand l'aileron commence à manquer d'appui, c'est qu'on a déjà des difficultés à prendre le planning. Donc, on n'aura besoin d'un aileron avec plus de portance que dans des conditions vraiment très marginales, ou alors si on est nettement plus lourd que moi (précision: j'appuie très fort sur le pied arrière).
En plage haute: le 6/3 ne m'a jamais fait mal au pied ou à la jambe arrière, mais à partir de 12/13 noeuds, on aura intérêt à utiliser un aileron plus court, car le 58 commence à traîner de l'eau. En ce qui me concerne, j'ai un Fin's Racer Race de 54 cm (sa corde est plutôt étroite pour la taille) qui fonctionne très bien dans cette plage de vent. Mais même quand j'ai navigué vraiment surtoilé, en étant à la rue dans les rafales, le 6/3 n'a jamais mis le flotteur sur le rail, et l'US restait parfaitement contrôlable.

Je trouve que le 6/3 58 est très bien pour ce flotteur. Un rideur plus léger et/ou plus fin sur ses appuis que moi aura intérêt à prendre plus court (entre 54 et 56) s'il veut n'utiliser qu'un seul aileron, tandis qu'il faudrait vraiment être un poids lourd qui pousse aussi fort que moi sur le pied arrière pour avoir besoin de plus d'appui que celui procuré par le 6/3 58.

Conclusion: je suis très satisfait de ce choix d'aileron.

Nouvelle sortie en US avec le 6/3 58, et confirmation de ce que j'avais ressenti les fois précédentes: pour quelqu'un d'environ 80 kg, le 6/3 58 convient très bien jusqu'à environ 11 noeuds; au-delà, un aileron plus court/moins puissant sera préférable. Par contre, même quand on commence à perdre en vitesse et en confort (avec le vent qui monte, par rapport à un aileron moins grand), et que le 6/3 58 commence à être trop présent, il ne provoque jamais de réaction vicieuse de la part du flotteur, qui continue à lifter bien à plat.
Avec cet aileron et mon Fin's Racer Race de 54 cm, je couvre parfaitement toute la plage d'utilisation de l'US avec ma MauiSails TR-X de 10 m2.

Je viens d'acheter la nouvelle (2016), un peu plus large que les précédente avec un "petit" 95.

Elle supporte maintenant jusqu'à 12m.

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Copier Coller de la 2015, à part la peinture et les straps.

La 2015 je ne l'ai pas eu...

Je parle des 2014 et 13 que j'avais eu précédemment qui faisait 93 de large.

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