Fanatic FALCON 152 (2013)

JUlo

Premières impressions sur la Falcon 152:

Conditions de test:
Lac
Vent de 12 à 30 noeuds
Voile : NCX 9.00m
Aileron : Select S11 61 puis Deboichet R16 52

Je précise que c'est ma première sortie.
J'ai acheté cette planche pour les conditions irrégulières en lac dans lesquelles ma Isonic 131 devient trop fatiguante car elle coule beaucoup du nez au virement de bord et a l’arrêt. (J'ai de l'eau mi-mollets dessus).
A l’arrêt la board flotte très bien sous mes 110 kilos et ne pique pas du tout du nez malgré les 2.30 de long.
Le départ au planning ne se fait pas du tout comme ma Isonic, on a l'impression qu'il faut laisser la board glisser toute seule au largue pour qu'elle prenne de la vitesse.
Quand on la brusque elle colle à l'eau.
Avec ma Isonic je donnais un petit coup de pieds vers l'avant en prenant appui sur la voile, et hop ça partait d'un coup. Là c'est plus long à partir. Moins électrique.
Elle n'a pas le côté "Magic carpet" de la Isonic.
Je suis un peu déçu de ce coté là, il faut que j'apprenne à m'en servir je pense.
Peut être qu'il lui faut une voile plus puissante.

Un fois parti, les straps se trouvent très facilement et la positions est très naturelle avec les pieds bien parallèles, ce n'est pas fatiguant et très confortable.
La planche ne se soulève jamais et passe bien le clapot avec un très bon confort. On peut lâcher les main et lire un bouquin.

Le cap est bon, mais les performances au près ne m'ont pas bluffées. Je veux dire par là qu'on remonte bien au vent, mais pas avec une glisse de fou.

Par contre dès qu'on abat un peu et qu'on a la bonne position qui va bien, il se passe quelque chose sous la planche et la vitesse est juste hallucinante!! Limite flippante pour une planche de cette taille!! On a l'impression de voler et que plus rien ne touche l'eau.
Ça n'arrive pas tout le temps, je pense qu'il faut apprendre à la faire marcher pour en tirer le meilleur, mais les capacités sont bien là.

Niveau aileron, le Select S11 ne m'a pas parut terrible dessus. De toutes façon a chaque fois que je prend le Select j'ai l'impression de traîner une algue.
Avec le Deboichet la sensation de glisse était nettement meilleure mais un peu petit pour le départ planning.

Donc pour résumer :

Départ planning à travailler ou décevant ou un peu mou.
Passage de molles très bon.
Confort très bon.
Passage clapot très bon.
Planche qui donne confiance et qui n'est pas fatiguante.
Cap très bon mais moins de vitesse.
Vitesse sans fin à l'abattée.

Si des utilisateurs de grosses Falcons 2013 peuvent me donner des conseils je suis preneur. En particulier pour le choix d'aileron et le départ planning.

Merci

Julien

420 · **Inscription:** 13 Juil 2013, 05:23 **Messages:** 815

Salut je ne possède que la 132 mais de manière générale voici quelques conseils que je peux te donner :
1. Je pense que ta 9.0 m est peu juste pour ce type de flotteur. Je ne pense pas en plus que ta NCX soit un monstre de puissance
2. Les Falcons sont des planches qui privilégient la glisse, les travers légèrements abattus voir très abattus et qui naviguent bien quand elles sont vraiment liftées (si c'est pas le cas on a plus vite la sensation de collée que sur une autre planche). Au près, tant que t'as pas de vitesse, ça marche beaucoup moins bien qu'une IS. En fait c'est moins facile !
3. Partants de ces postulats et en gardant ta 9.0, il va falloir remonter le wish sensiblement, ne pas trop creuser ta voile avec la sangle et reculer le PDM. Tant que t'as pas la sensation du pied avant qui sort et que tu es confort... Tu peux y aller ! Là ça devrait te redonner un peu de lift et donner plus de glisse à ton combo. Le S1 doit bien marcher dessus mais je pense qu'il est trop grand. Je ne suis pas fan des R16 qui bride un peu les Falcons alors qu'ils étaient très bon sur les vieilles IS. Là je pense que ça mérite encore de travailler l'adéquation flotteur/aileron/voile avant d'optimiser les réglages.

Maintenant je ne connais pas la 152, elle est peut-être particulière. Il faudrait que tu demandes gentiment à G. Pelleau qui naviguait avec l'an dernier en 9.2 et qui met du Select en aileron. Ça serait déjà une bonne base !

JUlo

Sympa d'avoir pris le temps de me renseigner. :wink:

Tu sais comment contacter G.Pelleau?

420 · **Inscription:** 13 Juil 2013, 05:23 **Messages:** 815

JUlo a écrit:

Sympa d'avoir pris le temps de me renseigner. :wink:

Tu sais comment contacter G.Pelleau?

Il a un compte sur W33 et sur FB. C'est sûrement le plus simple

JUlo

J'ai eu Gerald sur FB.
Il m'a répondu direct, sympa.
Il m'a confirmé que c'est une planche plutôt axée sur la vitesse et que mon analyse était bonne.
En fait je pense que c'est une vraie planche de slalom pour gros gabarit, et pas une Mini-Formula.
Je ferais d'autres CR aux prochaines nav.

sweetohm

JUlo a écrit:

J'ai eu Gerald sur FB.
Il m'a répondu direct, sympa.
Il m'a confirmé que c'est une planche plutôt axée sur la vitesse et que mon analyse était bonne.
En fait je pense que c'est une vraie planche de slalom pour gros gabarit, et pas une Mini-Formula.
Je ferais d'autres CR aux prochaines nav.

Pourtant à lire ton CR j'ai l'impression qu'elle se conduit comme mon ancienne jp slw.
Du coup à ta place je mettrais dessus une voile avec plein de cambers pour gagner en stabilité et profiter de chaque rafale pour partir au planing. Pour la faire partir j'abattais franchement en cherchant l'appui le plus latéral possible.
Les mini formula ont une conduite assez spéciale à laquelle il faut s'habituer pour profiter du potentiel planing de leur largeur...

JUlo

Oui c'est vrai c'est un peu ça.
J'ai eu aussi la JP SLW et j'avais la même sensation de planche qui colle un peu au depart planning, par contre je trouve que celle-ci va vraiment plus vite, moins de surface mouillée.
Par contre au sujet des voiles à camber, je ne pense pas que tu gagnes énormément en départ au planning. Tu gagnes surtout en plage haute donc en plage d'utilisation car le profil ne se déforme pas.
Mais je ne veux plus de cams. trop long à gréer, trop lourd, trop encombrant au jibe...

sweetohm

Je te comprends les voiles à cambers c'est c***** mais sur lac la différence est impressionnante sur la façon dont on transforme les rafales en puissance de traction. Comme les lacs ne sont ventés que par rafales...

LaCrevette95 · **Inscription:** 31 Aoû 2008, 16:19 **Messages:** 32

Salut Julo

Samedi tu étais en 9 m2 et moi en 7,0m2 sur ma SB117W

Effectivement ta board déboule bien dans les claques.
61 km parcourus <=> 120 jibes :roll:

@+ sur l'eau.
PS / bonne petite nav en Elix 100L/6,3m2 dimanche sur Poses for me sous le soleil
cela change de la grêle et la pluie orageuse de samedi

JUlo

Oui c'était cool Samedi. :wink:

Vivement la prochaine.

JUlo

Ré-éssayée hier pour une cession flash fin de journée.

Vent de 5 à 25 noeuds irréguliers
9.00m NCX
Select S11 61
Lac

Je commence à beaucoup aimer cette planche, toujours très confortable et TRES rapide.
Le départ planning est assez bon en fait, il faut juste bien abattre.
C'est une planche qui marche en glisse, il ne faut pas la brusquer c'est tout.
Les molles passent de manière assez surnaturelle, on avance dans rien de vent.

L'épaisseur à l'arrière pardonne beaucoup d'erreurs de placement de pied.

Pour un lourd en lac c'est vraiment pas mal du tout.

A bientôt

Julien

JUlo

Nouveau test:

Baie d'Arcachon.
Vent entre 10 et 16 nœuds à l'anémo.
Voile Severne NCX 9,00
Aileron Select S11 61
Petit clapot

Le départ au planning pour mon poids 14-15 noeuds, ensuite ça plane sans jamais s’arrêter, c'est très agréable.
Il faut juste bien abattre pour partir et ça glisse tout seul.
Planche toujours super confortable et qui passe très bien le clapot, pas de coup bas.
On va où on veut.
Pour un lourd, difficile de la prendre à défaut.

Ses limites?
A la fin de la session, le vent est monté assez fort avec un clapot croisé immonde d'environ 1m de haut (marée haute)
Et là c'était de la lutte plus que du plaisir.

Voilà.

@+

Julo

Fanatic FALCON 152 (2013)

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