Tout est dans le titre.
Des réponses ?

_________________
http://www.cdp-concept.be

Le FX 100 est moins tendre que le X9 (voile plus creuse). Le Green Mamba, je ne connais pas. L'Amex Raptor est une aussi une excellente alternative, un peu plus raide en feeling qu'un X9 mais moins qu'un FX100 !

_________________
Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird Midlenght 6,3 + VAYU X-Race 6,5 + Duotone SLICK SLS 5,5/4,5/4 + AFS Performer UHM 97 + AEROMOD Race

Je ne sais pas pour maintenant, mais l'amex il y a qq années était un drop shape et du coup je le trouvais plus souple qu'un X9 (430 et 460)

_________________
1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Oui, mais peut-être que l'Amex d'après guerre était plus approprié pour un profil de voile plus raide mais tout aussi efficace que ce qui se fait maintenant.
Sur les Evo ou rss à partir de 2010, Le fx 100 marche, bien mais est hors de prix fasse à la concurrence.
Plus souple, ce serait peut-être mieux ou p'tet pas?
Encore plus de creux et avoir un meilleur centre de traction plus situé vers le bas sans plaquer le flotteur avec une belle chute...!?
Le windsurf , c'est comme la cuisine, on est un cordon bleu ou on ne l'est pas.
Moi j'aime bien savoir ce que je mange et y apporter le petit + pour que cela soit à mon gout.
Maintenant que les pros rider fassent de même , je n'y crois absolument pas.
Par contre faire,tester le proto f 100 par un amateur avant de le mettre en vente ,ça c'est du concret .
Du satisfait ou remboursé,c'est un label de qualité, si toute fois la pub n'est pas mensongère.

_________________
http://www.cdp-concept.be

Amex raptor,qui dit mieux ?

_________________
http://www.cdp-concept.be

Slts....pour ma part, et pour faire suite a 4 casse de x9 en 2 ans, je monte des RAPTOR 100%.
Tout d'abord, parlons dimensions, et surtout section. A chaque zones de cam, j'ai relevé un diam exterieur, inferieur de 0,5 mm. Cela facilite encore plus la rotation et du coup la voile s'en ressent plus souple au changement d'amure. Concernant l'epaisseur "la toile", l'AMEX est plus epais de 0,4mm, mais la mesure ne peut, bien evidement, se faire qu'au pied de mat. Un atout tres important, c'est la positon du raboutage entre le top et bottom. Sur les pryde la jonction est plus basse que sur le raptor. La latte qui traverse le wisch se retrouve sur les pryde juste sous la terminaison du manchon. Et comme par hasard, tous les mat pryde cassent à cet endroit. Sur l'amex la jonction est plus haute. J'utilise un 4.30 AMEX RAPTOR 100% depuis 8 mois sur une RSR EVO5 6.4. La voile est legerement moins nerveuse, elle plus tolerante dans les grosses rafales et je la tiens plus loin. La rotation est bien meilleur et je suis plus tranquille quand à la fiabilité. A noté, je fais pareil avec mon EVO4 7.oo. voila esperant t'avoir aidé...

_________________
JP SLALOM V 54 – 72Litres
FANATIC FALCON 51 SPEED- 65litres
FANATIC FALCON 99- 99litres
NP RSR EVO IV - 7.0
NP RSR EVO V - 6.40
NP RSR EVO IV - 5.8
NP RSR 5.4

JP FREESTYLE WAVE PRO_EDITION– 84Litres
NP ALPHA 4.5
NP CONBAT TOUR 5.3
NP ALPHA 5.8

toit qui à tester le FX1OO et le X9 lequel es ce que tu préfères? sur une 8.6 (evo 4 ou 5) par exemple??

_________________
F399

"Mélangeons, métissons, unies soient nos cultures! Pratiquons la raison, bénie soit l'ouverture!"

pour les fans de hockey: pamiershockey.fr/

S2 Maui FMX Racing loc Surf

X9 plus de tendresse ....... pour mon gabarit médium ça apporte du confort !

_________________
Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird Midlenght 6,3 + VAYU X-Race 6,5 + Duotone SLICK SLS 5,5/4,5/4 + AFS Performer UHM 97 + AEROMOD Race