Pas mieux.

Amicalement.

Jean-Marie

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Je déteste qu'on cherche à me faire passer pour un con, j'y arrive déjà très bien tout seul.
Vmax : 28,29 nœuds
Tiga Freecarve 59 - AHD Fury 110l - Neil Pryde Combat 4.2 - Avanti Viper 5.0 - Loft Racing blade 6.2

J'avais bloquer une embase a cause du sable, j'utilisais un 430 sans rallonge, pour une seule voile donc bloqué pendant deux ans au moins puisque je m'en foutais.
La méthode miracle et bizarre :
WD40 à bloc, puis tu bloc l'embase contre un pneu de ton camion ou voiture, tu tourne elle sort toute seule !

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F-626



Appartement à louer à Gruissan : http://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=25&t=43089

Vu que j'ai ai eu une autre ce weekend, j'en ai profite pour prendre quelques photos et faire un rapide mode d'emploi de ma technique d'immobilisation de la rallonge.
Le but est que le bout passe autour de quelque chose puis revienne dans le taquet, de sorte qu'en tournant le bout se tende et bloque la rallonge, tant en rotation qu'en translation. Comme cela on peut se concentrer sur le mat.

S'il s'en trouve un pour ne pas comprendre après ça, c'est à désespérer.

Amicalement.

Jean-Marie

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Je déteste qu'on cherche à me faire passer pour un con, j'y arrive déjà très bien tout seul.
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Au pire, il y a cette solution, tres simple:

La technique de captain avec le bout et la remorque a exactement le meme effet que le pneu de voiture, cest top

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Ha ba c'est sur, vu qu'il y a le bout qui bloque en rotation, c'est le top. Mais par contre, il faut acheter la remorque old school....
Plus serieusement, je n'ai jamais vraiment teste avec autre chose, mais je pense qu'il suffit d'un poteau/arbre pour que cela marche.