Comment créer un collectif de gens qui ne respectent pas les idées qu'ils ont acceptées 1h avant ??

sinon j'ai ma petit idée pour faire bouger les choses, ça va juste demander un peu de temps...

A la limite, on aurait tendance à etre sur le même créneau (en volume) que les sauteurs à la perche.
Je suis pas certain qu'ils cassent autant de perches qu'on pète de mats...

:arrow: La première des choses a faire, c'est de s'organiser "pour permettre la récolte des données dans toute la France chaque année" ... genre comme un lien sur une page du site de la FFV ... (comme pour obtenir ton numéro de voile FFV) ... tu annoncerais "ta casse" via les clubs et internet pour les particuliers ... qui alimenteraient une base de données ... (accessible via internet autant a ceux qui annoncent les casses, qu'à ceux qui les analyseront ensuite ...)

Comme ça, on pourrait a peu près savoir de quoi on parle vraiment ...

(Nom Prénom, adresse, téléphone)

facultatif, ça peut très bien être anonyme ... mais c'est moins pratique pour obtenir des précisions a posteriori sur l'incident ... (voir dans certains cas, récupérer les morceaux pour analyse du type de ruptures en laboratoire pour démontrer la cause du défaut industriel ...)

Date, lieu et heure de l'incident:
Marque, modèle, année, taille, n° série du mat:
Circonstances de l'incident (en l'occurrence la casse d'un mat):
Spot , voile, réglages, température de l'air, température de l'eau , conditions de navigation et d'emploi du matériel, type d'usages, types d'usures, éventuellement photos des pièces cassées, copie de la facture d'achat, réponses a quelques questions types du genre:

Est-ce que le mat a subit un choc depuis son achat ?

Est-ce qu'il a été laissé stocké quelque part et de quelle manière ?

Est-ce que le mat séjourne régulièrement dans la voiture ?

Est-ce que le gréement est resté au soleil et si oui combien de temps a peu près ?

Etc ...


Ça ce fait très bien depuis longtemps dans toute l'industrie aéronautique , a des fins préventives de retour d'expériences basées sur l'analyse des incidents , ça s'appelle le BEA (Bureau national des Enquêtes et Accidents) dont le but est le retour d'expériences vers les constructeurs et les exploitants d'aéronefs a des fins d'améliorations des matériels , des pratiques et de l'organisation de la sécurité aérienne.

C'est normal, vu qu'ils transportent des passagers.

Dans le cas qui nous intéressent, c'est légitime vu qu'il s'agit de notre sécurité a tous ...

Ça va pas être si compliqué ...

http://www.ffvoile.fr/ffv/web/services/ ... gement.asp

Visiblement il faut dans un premier temps:

1. trouver une solution technique simple avec des outils standards du marché www et disponibles gratuitement sur le net (formulaire qui remplit une base de données sécurisée a travers un minisite un peu design dans le style planche a voile)
2. s'organiser à partir d'un club pour faire une demande d'hébergement a la FFV (voir procédure FFV ci-dessus) et
3. gérer ensuite a distance le site "ANNONCE DE CASSE D'UN MAT DE WINDURF" ... (Webmaster a distance pour gérer les accès et les données ...)

Rien que ça, accessible publiquement sur le net ... t'inquiète , ça va faire bouger les choses ... les constructeurs pourront pas se permettre de rester les bras croisés ...

Il faudrait savoir qui a la Fédération (http://www.ffvoile.fr/ffv/web/contact.asp) est en contact avec le milieu de la planche a voile et est le plus susceptible d'entrer en matière administrativement et informatiquement sur le sujet qui nous intéresse tous ... a savoir :

"La possibilité pour n'importe qui (club, licencié, particulier) d'annoncer un incident de casse de mâts via un formulaire internet directement sur le site de la FFV ..."

Je veux bien discuter avec toutes les personnes nécessaires pour aller dans ce sens ...

Je n'ai que 6 ans de pratique de la planche, seulement licencié depuis 2011 et 2012 et je connais pas grand monde a la FFV, il me faudrait un point d'entrée par le milieu des moustachus de la planche ???

Après je suis dispo pour essayer de faire avancer "le schmilblick" ...

Ensuite , si quelqu'un a des connaissances informatiques pour expliquer ce qu'il faudrait faire techniquement sur le site de la FFV pour que ça marche de manière simple et fiable , je suis preneur ?

parce qu'il n'est pas adapté pour faire un questionnaire complet et que son audience est bien petite, alors qu'avec un site fait pour on peut toucher le monde entier