Ailerons SONNTAG SP - Qui a testé ?

pascueli · **Posté:** 05 Oct 2012, 11:01

Falcon007 a écrit:

le seul soucis maintenant c est qu'ils sont devenus trop cher......

Sinon vraiment un bon feeling avec ces lames ! je cherche d'ailleurs des lames de 46 à 49 !!!!! j'ai 53 & 51 a vendre

tu passais ces 53 & 51 sur quel combo? :?:

Ewan · **Posté:** 05 Oct 2012, 17:25

Quel tarif est pratiqué aujourd'hui ? Pour une fois que je fais un bon placement en achetant du matos de planche, c'est meiux que la bourse :mrgreen:

Ewan · **Posté:** 05 Oct 2012, 17:31

plouf a écrit:

F35 a écrit:

S'il y a d'autres retours sur les Sonntag, je suis preneur, passé notamment le temps de la "découverte" ... :wink:

Thx

Pour les lourds (+de 100kg), à priori la souplesse très prononcée de l'aileron semble être problématique en plage haute. J'ai (85kg) aussi pu le ressentir sur une planche qui a énormément d'appui (S4II) sur le SLP45 en plage haute (7,8m 20nds). ça se plie, ça foile (t'es sur la tranche, comme en formula), et quand ça revient tu t’envoles. A part dans des cas assez extrême où on atteint les limites de la planche, RAS!

.

Tout à fait d'accord avec ce constat, je fais 94 kgs, et en dessous de 37 en taille, l'aileron rend dangereux la conduite sur rail car trop souple. En revanche, quand on recherche de la glisse dans les tailles supérieures, alors la ils sont géniaux ! Avec une Kranz 85 (135 lt) et 7,8, j'ai validé un 31,5 nds dans un clapot prononcé en SLP 45.

:arrow:

jim22 · **Posté:** 05 Oct 2012, 20:18

Ewan a écrit:

Quel tarif est pratiqué aujourd'hui ? Pour une fois que je fais un bon placement en achetant du matos de planche, c'est meiux que la bourse :mrgreen:

Même tarif que les Vmax....Ca s'emballe un peu ! :twisted:

grutier · **Inscription:** 11 Aoû 2010, 16:05 **Messages:** 168

par contre j'ai vraiment pas mal d'envoler avec un slp 46 sur une sl2 122 et ram f11 8.5 en plage haute je dirais plage de vent 16 18 noeuds par contre en dessous il est vraiment geniale quand c'est vraiment light on a de l'appui pour lifter le flotteur et passer les molles toute en glisse.

freddy · **Posté:** 06 Oct 2012, 08:01

Pour moi (80Kgs, falcon 125 2009, megasxs 8.7 2011, SLP46), c'est dans la plage que tu cites (16/18Nds) que j'ai le meilleur rendement.
Quand c'est plus fort (il est temps de passer en 7m !!), j'arrive a gérer mais il faut laisser vivre l'aileron en essayant de mettre le moins de pression dessus.
Pour ça il ne faut pas que le creux de la voile recule, avec la gun et son double profile énorme le creux ne bouge quasiment pas.
Au début j'avais un combo magique, ensuite après environ 50 navs j'ai finis par péter les parties avant des 2 lattes principales de la gun (le kit de remplacement n'a rien à voir avec les embouts d'orgine), impossible depuis de retrouver un calage de voile correct et du coup c'est moins bien avec le SLP.
Tout ça pour dire que ça ne joue pas à grand chose et que beaucoup de problèmes viennent du réglage de la voile.

A+
Fred

Falcon007 · **Posté:** 09 Oct 2012, 16:20

pascueli a écrit:

Falcon007 a écrit:

le seul soucis maintenant c est qu'ils sont devenus trop cher......

Sinon vraiment un bon feeling avec ces lames ! je cherche d'ailleurs des lames de 46 à 49 !!!!! j'ai 53 & 51 a vendre

tu passais ces 53 & 51 sur quel combo? :?:

en 9.5 sur ma patrik 85

gwen-one · **Posté:** 16 Oct 2012, 17:00

testé mes nouveaux sonntag SLP 44 en 7.8 et SLP 48 en 8.6....wahou!!!!
mes potes me retrouvent comme avant...un an de disette a me galerer...
ils ont mal au c........ :roll:

pour tout vous dire,je les ai fait vraiment sur mesure avec des ailerons beaucoup plus soft que les versions normales..
le tout avec ma Falcon 134....
question cap,avec le tire-veille,c'est hallucinant...
question départ planning et surtout maintien planning dans le light,c'est dingue,je garde plus de vitesse a quiver égal qu'un plus léger..
question plage haute,on pourrait croire que c'est là que ça va faire mal,et ben non...
le secret est que je peux de nouveau avancer un peu plus le PDM sans perdre de vitesse et avoir une grosse sécurité(pas de cabrage,pas d'enfournement..)la planche lifte fastoche comme j'aime...
le seul bémol est la mise en garde de joerg,ne pas faire le con avec ces ailerons.... :roll:

Ewan · **Posté:** 16 Oct 2012, 19:40

Ton enthousiasme rejoint le mien sur les grandes tailles ! Ils ont une glisse incroyable :mrgreen:

Essaye le 44 en plage très haute de la 8,6 (15-20 nds), tu m'en dira des nouvelles !

Pour ma part le 48 ne sort qu'avec la 9,5 sur la SL2 132 (80) :wink:

gwen-one · **Posté:** 16 Oct 2012, 21:20

ewan..ma plage très haute de la 8.6 est plutot 18-22n...
on a pas non plus le meme gabarit,tu pèses combien déjà? :roll:

mais pas bete,je tenterais 44 avec 8.6.....mais bon,si j'ai le temps de changer d'aileron,autant prendre la 7.8... :mrgreen:

Ewan · **Posté:** 16 Oct 2012, 22:15

Effectivement, à 90kgs et plus (+++ :oops:

), on peut tenir même un peu plus (sur les pointes de pieds et chute de voile qui frétille !), mais l'idée la c'est de profiter de la glisse que pourrais te procurer le 44 avec 8,6, et être tout le temps "plein" et au dessus du plan d'eau pour bouffer les 7 et les 7,8 alentours :wink:

La, le sonntag peut t'amener loin en vmax sur une XL, mon record perso est de 31,5 nds sur 2 sec avec 8,6 et 45 SLP (très aérien comme histoire, mais quel pieds ! condition clapot habituel de la rade de brest dès qu'on passe 15 nds de zef moyen)

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