Lofts Sails Racing Blades 2011

jmd11 · **Posté:** 03 Nov 2011, 09:55

les miennes sont en mono,
je mollis aussi le panneau2 jusqu'au fourreau,sans tenir compte du 3.

francois

Si tu la tires moins, elle est lourde dans les mains et accélère beaucoup moins, du moins, c'est mon impression.
Après, chacun a ses petits réglages persos

francois

Par contre, pour ceux qui les gréent sur mâts SDM, vous ne trouvez pas qu'il faut lui mettre une sacrée tension à l'amure pour ne serait-ce qu'arriver à la cote ?

francois

Oui, mais là je peine à lui mettre juste la cote déjà (sans outil)

francois

Je vois que tu as la 7.0, tu as essayé d'autres tailles ? Parce que la 7.0 est vraiment très facile à tirer, et les surfaces inférieures aussi, mais à partir de 7.8, c'est un autre monde (sur mât SDM).

francois

Tu prends comme référence le bas de la poulie de la voile ?

jmd11

de mémoire,
il était constaté que les grosses surfaces en SDM étaient difficiles à étarquer!
stéphane,la 6.3,sdm ou rdm?loft?

francois

6.3 RDM facile à étarquer, 7.0 SDM aussi pour les miennes et pour avoir testé encore ce week-end.

La 6.3 est vraiment très sympa sur le RDM TE 430.

jmd11

tu m'intéresses,là!
testée?mât loft?
alors,heureux?

francois

stephane29 a écrit:

sdm la 6.3

430 ou 400 ? En 430 c'est vraiment un truc de bourrin :mrgreen:

jmd11 · **Posté:** 01 Jan 2012, 19:28

à confirmer,mais je dirai non,
amex est un peu flextop,il me semble,
les loft demandent du constant,
du coup,les dynafiber passent impec dedans!

par contre,les loft ne sont pas réputées pour être exigeante en mâts,elles sont plutot tolérantes!

Angello

Joli score, c'était ou?

gigi66

stephane29 a écrit:

est ce que les mats amex rdm passe dessus?

665 passe un amex katana avec bonheur sur sa...4.9 2010! :mrgreen:

Comp. Marque Année Modèle Commentaire
Idéale Amex 2010 Katana rdm 370cm L'enssemble est à la fois souple et reactif dans le vent fort et le chantier bref tout ce que l'on attend dans ce genre de taille de voile. Rotation des cambers parfaite

berthali

Dernièrement, j'ai tiré un poil plus mes Blade 2011 7.0 et 7.8 (+1cm par rapport à la cote - mesuré entre bas du mat et bas de la poulie de la voile), en naviguant assez relâché à l'écoute, les lattes du bas bien blindées, et ça ma donné un surplus de lift à la planche, de très bons minis et des maxis interminables. J'ai même pu reculer le pdm de 2 cm (plaquette qui arrive à 1 petit cm du carré du rail) et monter mon wish de 2 à 3 cm, sans problème de pied avant qui se sauve du strap (Mistral 110).
Ces réglages donnent un bon appui, une super tenue et une super accélération même dans le clapot. J'ose maintenant y aller plus franchement sur les zones non lisses pour les abattées, et c'est un régal.

Felipe · **Inscription:** 25 Nov 2007, 21:22 **Messages:** 71 **Localisation:** Marseille

Idem sur ma 7.8 avec mon modeste niveau , pas tout à fait +1 mais pas loin , et en étant sur l'oeillet du bas je suis à -3 au wish .
Par contre je suis obligé de relâcher au niveau des lattes 2 et 3 en partant du bas car les cambers ne passaient plus du tout .( spacers 1-2-2-1 et mât rdm TE ).
J' ai aussi tendance à reculer le pdm et remonter le wish sur IS 122 de 2007 et select Vmax 43
Mêmes sensations , accélérations dans le clapot et abattée , plus serein....et je ne suis pas un guerrier !
Pas essayé encore sur ma 7.0 ...

Lofts Sails Racing Blades 2011

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