https://picasaweb.google.com/urbandenim ... TD1222010#

Nouveau flotteur venu complèter mon quiver, je cherche encore les bon réglages de pied de mât,
-voile 7,8 et 6,6 STYPE
-78kg pour 1m76

Plusieurs essais en plage basse 130, 132, 135 ?(avec 7,8)

Je ne suis pas sur... Merci pour les conseils!!!

1ère sortie sur pland'eau avec 7,8 et xl 45 10/12N max

Un peu limité pour juger la bète
- départ au planning hyper rapide
- grand confort dans les molles
- souple en jibes
- grace au vol. virements simplifiés


Vu éole difficile de parler perf. si ce n'est belle balade ensoleillée pour photos
https://picasaweb.google.com/urbandenim.antoine/RRDXFIRELTD1222010?feat=directlink

à suivre....

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6.6, ça doit faire petit

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Effectivement, la 6,6 me servait sur manta 74.

Maintenant elle est destinée a la jp 62 ssp, je dois me trouver une 8,5/9 pour finir mon quiver

Le seul détail qui me fait hésiter est le mat, des qu'on passe 8,5 il faut un 4,90 voir 5,2 suivant les toiles

Je cherche....

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Certaines 8.5 passent sur 460 aussi, mais encore faut-il avoir le bon.

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F195 - Mes feedbacks

À vendre :
- foil AFS Performer 1900
- Tabou Manta 61+71
- S2 Maui Dragon 4.6 + Venom 8.4 2019 et 9.3 2016
- wishbones carbones XO 200-250 neuf + MauiSails 190-240

Si vous avez un bon tuyau je suis preneur...

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Je ne suis pas un bon en planche,
mais vu réglages des gars qui ont ces planches dans le coin, je dirai que ton pied de mat positionné tout à l'avant c'est pas top,

Vu que tu aimes les SType : 8.4 sur un 460, voir 9.5 avec l'xtender
http://www.north-windsurf.com/en/sails/S_TYPE

Méfie toi de ce genres d'idées préconçues...
Sur mes anciennes JP Super X et Super Cross, il me fallait le pied de mat super avancé pour être calé, car les rails de pdm étaient très reculés sur les flotteurs et en combinaison avec mes TR4 qui ont le creux reculé, je n'avais pas le choix que d'avoir la plaquette très avancée pour ne pas avoir de problème de pied avant qui sortait du strap ou autre déséquilibre...

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- Feedback berthali

c'est bien pour ça qu'avant de faire ma remarque j'ai précisé mon niveau,
après en effet ça dépend beaucoup des voiles aussi,

Merci les gars, je pense effectivement que mes veilles habitudes sur mon top flotteur "vieux mega hawk de 2002" pure slalom 96l trompent mes sensations lors des premières sorties avec mes nouveaux flotteurs...

Pour info, 130 c'est 2/3 avant sur le rail et 135 3/4

Les conditions étaient pas top,j'espère être plus gâter demain....

j'ai trouvé un post qui parlait des straps avec un angle dif. à l'ar position des pieds en canard, a essayer même si toutes les vidéos de test ne présentent pas ce détail.

à suivre....
[img]<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/smiv2SJqq-HNlbeCTqCK1g?feat=embedwebsite"><img src="https://lh4.googleusercontent.com/_mlmbemKwQTI/TbG_9UZJoQI/AAAAAAAAD34/_N2gRfCuUaE/s288/P1000321.JPG" height="192" width="288" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/urbandenim.antoine/RRDXFIRELTD1222010?feat=embedwebsite">RRD XFIRE LTD 122 2010</a></td></tr></table>/img]

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curieux ces cotes de pdm, 130 généralement, c'est le tout début du rail
pour les straps à l'ar, perso, je les mettais position intérieure (ils sont bien assez excentrés...)

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Le début du rail de pdm est à 121 de l'arrière.

Ne pas hésiter à mesurer la valeur de l"arrière du flotteur au rail de PDM.
Parfois (souvent ) le constructeur //designer place des chiffres très approximatifs.
Avec tes mesures tu crées tes propres repères...Sur la 112 Xfire je mets ma 7.3 à 1.33 (repéré par moi) ça reste une base de réglage fiable.Aprés, le feeling en lien avec les conditions, (voile/aileron/état de la mer/du vent/capacité à remonter au prés...)permet le réglage qui va
bien (Etre à l" aise et confort et envoyer les nds ....)