rallonge plus fiable que du streamlined? (fin de l'histoire)

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

Franchement, vire cette voile!

soto

hier, j'ai gréé pour la première fois ma 9.0 sur un Platinum 490 et ça passe tout seul. Il faut la manivelle mais pas besoin du muler sur la manivelle..

Ludo

Bonjour Julien,

C'est vrai qu'avec cette voile, j'ai cassé 2 rallonges NAUTIX. Mais nous savons qu'elles ne sont pas les + costauds.

Pendant 1 certain temps, on m'a prêté une streamlined, pas de problème.

Après j'ai acheté une NP UXT, je n'ai pas le même problème, mais c'est du solide. Le problème est que le formuline s'arrache dans le taquet

Sinon, je ne connais pas ton étarqueur, mais dans notre région, nous sommes nombreux à avoir une manivelle Funrigger,beaucoup plus facile que la plupart des manivelles. Tu ne te casses pas le dos.

Tu peux en trouver d’occasion, les nouveaux millésimes en voile de course n'ont plus besoin de manivelle.

AU niveau "étarquage", j'ai la warp 2009 avec platinium 520 et j'ai le même problème que la 2007. Le mat est peut être trop raide et la 490 est peut être plus facile.

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 3041 **Localisation:** Brest

Je les aimes bien ces voiles pourtant enfin en navigation et au prix ou elles sont, pas besoin de déboursser pour faire un tas de session à pas cher en étant performant

(enfin encore faut il pouvoir les gréé :roll:

)
Je vais y réfléchir quand même...

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 3041 **Localisation:** Brest

Bon ben voila, le mast panel a été le maillon faible... Ca devient une habitude pour moi de casser les mast panel des Warp 07/08 censée être parfaitement fiable... Enfin pour cette 9m² ce n'est pas une surprise, c'est déja bien que la voile m'ai faite une douzaine de navigation :roll:

Putain je vais me mettre au voile sans camber :evil:

, fini les enmerdements à répétition... Et que l'on ne me dise pas que c'est mieux ailleur :!:

soto

Julien85 a écrit:

Putain je vais me mettre au voile sans camber :evil:

, fini les enmerdements à répétition... Et que l'on ne me dise pas que c'est mieux ailleur :!:

c'est marrant, c'est aussi le genre de réfléxion que je me fais quand je pète une voile, un wish... Et puis, il me suffit de 2 bords avec une voile sans camber pour vite retourner au pur slalom :mrgreen:

christopheforest

Citation:

le mast panel a été le maillon faible

vu que c'est du North, hop la facture et hop voile remplacée non ?

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 3041 **Localisation:** Brest

christopheforest a écrit:

Citation:

le mast panel a été le maillon faible

vu que c'est du North, hop la facture et hop voile remplacée non ?

La voile est trop vieille

Citation:

c'est marrant, c'est aussi le genre de réfléxion que je me fais quand je pète une voile, un wish... Et puis, il me suffit de 2 bords avec une voile sans camber pour vite retourner au pur slalom

Essayé les nouvelles Gun Rapid et autres voiles du genre. Elles sont assez puissantes avec des creux bien préformés, ca progresse mine de rien, c'est largement assez performant pour mettre la honte à des voiles à cambers :mrgreen:

même si c'est plus physique et moins confort qu'avec des cambers

mistral98 · **Posté:** 04 Mar 2018, 07:36

Je relance le poste pour raconter mes misères...

Vapor 2015 en 8.6 quasi neuve.

Etarquage comme une mule à la manivelle pour ne pas y laisser son dos...

Du délire ....

Déjà deux rallonges hs ( chinock, base arrachée), pour la troisième ( prolimit ) les plots de la bague ont plié.
Sortie du jour avec une bague en plastique classique avec un axe en fibre pour maintenir le tout.
Résultat des courses...bague défoncée, axe en piteux état....

Comment peut-on valider du matos où la traction dépasse des forces hallucinantes ?

Pour info, j’ai plié l’axe de la manivelle à la base ....l’axe qui rentre dans la rallonge.

Au niveau des trous de la ralonge qui reçoivent l’axe de la bague, ceux ci se déforment...

J’ai pu tester un autre mat, toujours GA bien sûr 100% ...

Toujours la même galère..

Je contaste que la tension fera lâcher les coutures à plus ou moins court terme..en tête de mat ?

Voilà..un constat peu élogieux pour du matos haut de gamme...

Si Mr Gaastra me lit, je suis preneur pour passer la mienne en garantie....

Déçu.....no comment

Solution à venir ..changer la voile ...bordel !

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

Ouais lamentable!

tradewind · **Posté:** 04 Mar 2018, 10:57

Intéressant ton topic confirme mon opinion.

J'ai eu un problème similaire avec une Warp 2010 8,0m2 de mémoire (qui dort au fond du garage depuis plusieurs années)

Je n'ai eu que des problèmes avec cette voile dure à étarquer par contre mes rallonges streamlined ont toujours résistés sans aucun problème.Par contre j'ai casse deux 490 neufs sur cette voile.
Du coup ton discours rejoint mon sentiment que ces voiles suivant certains millésimes ont un problème de design du coup j'ai abandonné cette voile depuis plus de problèmes et les rallonges streamlined qui ont subit de fortes contraintes sont toujours en état et je ne changerai pour rien au monde de marque, même si je ne connais sans plus la concurrence.

mistral98 · **Posté:** 06 Mar 2018, 21:33

Pour ma part, certainement un défaut d’assemblage car un pot n’a pas ce même problème.

ThierryP · **Posté:** 07 Mar 2018, 06:20

Tu la grées bien sur un mât Ga Sails 100%, et de la longueur recommandée?
Si oui, tu as essayé avec le mât du copain (Marco, Nico?), ou avec un mât plus court?

mistral98 · **Posté:** 07 Mar 2018, 10:09

Thierry, je n’ai rien laissé au hasard.
Tu me vois mettre un mat non préconisé sur ce type de voile.

Que du 100% GA ..et de plus testé avec un ancien mat de ross williams..de 2015 of course.

Je pense que celui qui me l’a vendu ne lui convenait pas pour deux raisons: poids et étarquage difficile, donc il connaissait le problème.

Vu avec Nico sur la longueur de la rallonge qu’il met. 18 cm pour sa part, me concernant 17,5 cm ( étarquage à ce niveau en zone destructrice limite ..si ça te pète à la gueule...dangereux?).
Pour lui, étarquage conséquent mais raisonnable.

A la première occasion, je superposerai les deux voiles.

ThierryP · **Posté:** 07 Mar 2018, 11:26

Demande à Nico de gréer sa voile avec ton mât, et tu pourras éliminer le fait que le problème soit au niveau du mât et non de de la voile (les fabricants de mâts ont du mal à respecter les valeurs de courbe).
Sinon, il est effectivement possible que le problème soit au niveau de la fabrication de la voile: une fois que les robots ont découpé les panneaux, tout le reste est fait manuellement, avec des centaines d'opérations par voile, donc il y a largement la place pour l'erreur humaine. Mais il n'est pas certain que la superposition révèle quelque chose, car une erreur de quelques mm est probablement suffisante pour induire ce genre de problème, et puis s'il s'agissait par exemple d'un luff-strip trop court, tu ne le verras pas.

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