Mat daytona

Pat44 · **Inscription:** 21 Avr 2005, 10:08 **Messages:** 618

Bonjour,

Ayant pété mon viper race, je cherche un remplacant.

Mais a votre avis, le platinium s'impose ou le gold peut très bien faire l'affaire ?

A+

Manuel72 · **Inscription:** 03 Nov 2007, 12:49 **Messages:** 196

A mon avis le gold est suffisant. La daytona n'est pas une warp, donc 75% carbone suffit. En plus le mât sera surement plus résistant, même si north est réputé pour faire tous ses mâts résistants.

fffff · **Posté:** 02 Mar 2008, 11:33

Cela dépend peut être aussi de l'année de la voile :
2005: viper
2006 et après gold ou platinium...
:?:

Manuel72 · **Inscription:** 03 Nov 2007, 12:49 **Messages:** 196

A ce propos, je me demandais si north avait réellement changé ses mât en 2006 ou si c'était seulement une modif du nom des mâts.

Pat44 · **Inscription:** 21 Avr 2005, 10:08 **Messages:** 618

C'est du 2006. Mais je mettais un viper c100 de 2005 dedans.

Ca m'interesse aussi donc de savoir si les mat ont changé. Un poil plus raide les gold/platinium ?

fffff · **Posté:** 02 Mar 2008, 11:51

Oui, il me semble qu'ils ont changé...
viper: légèrement flex top
platinium : plutôt constant curve... il me semble! Papounet ???? :lol:

francois · **Posté:** 02 Mar 2008, 15:07

+1 pour le gold ou un platinum d'occase

reivilo38 · **Posté:** 02 Mar 2008, 17:49

fffff a écrit:

Oui, il me semble qu'ils ont changé...
viper: légèrement flex top
platinium : plutôt constant curve... il me semble! Papounet ???? :lol:

pas d'accord avec toi ! les Viper de 2005 sont "drop shape" ? çà veut dire

quoi plutôt flextop non ? et si tu avais lu le planche mag ou ils expliquent

l'adéquation mat, voile , tu aurais lu que les mats Pryde et North ont une

courbure proche, de type flex top et pas du tout constant curve.

yves · **Posté:** 02 Mar 2008, 18:08

Viper & Platinum tous les deux Flextop. Viper légèrement moins.

Pat44 · **Inscription:** 21 Avr 2005, 10:08 **Messages:** 618

francois a écrit:

+1 pour le gold ou un platinum d'occase

Faut trouver quoi :cry:

Concrètement, vais-je sentir une grosse différence en "redescendant" à 75% de carbone ?

OLIV F113 · **Posté:** 02 Mar 2008, 19:09

43.9 nds en 75% carbone en septembre 2007.
Une manche de speed gagnée en compet' officielle devant le DUNK' en 2004 en 55% carbone.

Les mats chargés en carbone, c'est dépenser plus pour casser plus.... :lol:

bp29 · **Posté:** 02 Mar 2008, 19:10

J'avais posé la question a olivf113, qui avait testé avec e.jeuffroy et bordier : viper 2005 ok pour dayto 2006 et 2007

Pat44 · **Inscription:** 21 Avr 2005, 10:08 **Messages:** 618

OLIV F113 a écrit:

43.9 nds en 75% carbone en septembre 2007.
Une manche de speed gagnée en compet' officielle devant le DUNK' en 2004 en 55% carbone.

Les mats chargés en carbone, c'est dépenser plus pour casser plus.... :lol:

Ca je n'en doute pas que ca marche à hauts régime, mais comme c'est pour ma 6.6 et ma 7.8 qui est ma voile de light, ca mérite peut-être réfléxion ?

En passant de 45 à 75% dans mes voiles de vagues, j'ai bien vu une différence dans les conditions limites.

f4009 · **Posté:** 02 Mar 2008, 20:42

OLIV F113 a écrit:

Les mats chargés en carbone, c'est dépenser plus pour casser plus.... :lol:

oh! Toi tu as des relations! :twisted:

marco

bonjour

je remonte le post

pour une 10.2 daytona de 2005,un decat 520 100% irait dessus ou pas?(ou un vieux fiberspar qt5000 520 90%)

merci

Mat daytona

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