Votre nav windfoil du jour

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

Oui recule et si ca monte trop vite diminue le braquage du stab. Il ne faut pas oublier que la position du rail de pdm sur une formula est adaptée à des voiles de 10 11m2, avec des wishs très longs.

minic972 · **Inscription:** 01 Mai 2014, 21:09 **Messages:** 240

Merci.
C'est ce que les anciens formulistes du spot m'ont dit.
J'avais déjà beaucoup reculé. Je vais le mettre à la limite du rail.
Je pense aussi que mes bouts sont trop avancés et que ça empêche la voile de se redresser.
J'ai constaté même sur des vidéos et des images d'autres windfoileurs qu'on a les mains plus avancées sur le wish avec un main avant très près du mat par rapport aux slaloms.
Je pense que c'est pour bloquer plis facilement la puissance de la voile que j'ai cette tendance.
Je commence à peine à ne pas me sentir surtoiler quand je charge et à transformer la puissance de la voile en accélération et pas en élévation !

Vianney33 · **Inscription:** 07 Jan 2012, 16:18 **Messages:** 2847 **Localisation:** Lacanau

Pour les mains avancées, c'est peut être lié à la formula mais vendredi en slalom , je me suis rendu compte que je reculais franchement les mains une fois le vole stabilisé au harnais par rapport à une nav aileron*, ça m'a un peu surpris et d'ailleurs, y en a d'autres qui le font?
Sans le harnais, je n'ai pas fais attention mais je ne crois pas que la position soit ni très avancée, ni reculée

*(je n'ai pas modifié la position des bouts)

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

En général, de ce que j'ai lu dans les magazines, ils conseillent d'avancer et de raccourcir les bouts... (si j'ai bien compris)

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

Moi aussi plutot avancés mais ca doit être mon ensemble de réglages (incidence, pdm, hauteur de wish, et habitude de position). Peut être que si je diminuais l'incidence du stab je pourrais avoir plus d'appui pied arrière donc reculer encore pdm et bouts? J'avais essayé d'enlever une rondelle il y a quelque temps mais j'avais pas aimé, la jambe arrière chauffait trop. Il faudrait que je retente avec l'équivalent d'une demi-rondelle, mais c'est pas facile de changer ses habitudes

FiFi

stef38 a écrit:

En général, de ce que j'ai lu dans les magazines, ils conseillent d'avancer et de raccourcir les bouts... (si j'ai bien compris)

Wind et PM ne sont plus distribués chez moi, donc j'ai des lacunes sur ce qui se dit.
J'imagine que leur conseil est lié à une position un peu redressée, et permet de garder une possibilité d'ouvrir la voile au harnais avec des bouts avancés.
Quand j'ai reçu mon wish gun en 160-220 je n'avais pas mes bouts de 28 habituels, mais j'avais du 26 et du 30 en rab. Forcément, comme je ne lis pas la presse, j'ai mis les 30 :p
En fait il y avait du vent, et j'étais sur ma rrd xfire, je voulais naviguer secure / long. Ben grosso modo en V8 7.0 ça le faisait bien.
Je ne suis pas assez bon pour sentir un vrai bénéfice ou un vrai handicap en passant de 28 à 30 en tout cas (harnais culotte bas).

minic972 · **Inscription:** 01 Mai 2014, 21:09 **Messages:** 240

C'est ce qui fait aussi l'excitation du foil ou qui décourage certains.
Tout réapprendre dans les réglages, pied de mat, position et longueur de bouts, position de navigation.
Lors de ma dernière sortie, j'ai décidé de tendre plus les jambes puisqu'il n'y a pas de clapot à absorber. Pour l'instant j'ai l'impression que c'est mieux. En tout cas je vais plus vite !

_jo

minic972 a écrit:

Pour les utilisateurs de Horue GP, le comportement est grandement amélioré en utilisant les ailes Vini.
Il faut prévoir une cale mais ça vaut le coup !

Intéressant ça, plus précisément qu'est ce qui change dans le comportement ? (plus stable ? plus de vitesse ? ...)

J'ai un gp de juillet 2015 (avec le trait sur la base du talon)

FiFi

Tu es déjà avec les ailes LW probablement...

gigi66

Vianney33 a écrit:

Pour les mains avancées, c'est peut être lié à la formula mais vendredi en slalom , je me suis rendu compte que je reculais franchement les mains une fois le vole stabilisé au harnais par rapport à une nav aileron*, ça m'a un peu surpris et d'ailleurs, y en a d'autres qui le font?
Sans le harnais, je n'ai pas fais attention mais je ne crois pas que la position soit ni très avancée, ni reculée

*(je n'ai pas modifié la position des bouts)

Oui, c'est pareil pour moi, j'écarte plus, je pense que c'est pour mieux sentir l'équilibre de la voile
Mes bouts sont un peu plus avancés mais surtout plus court (c'est une des raisons de l'achat d'un wish dédié..)

Renocrum · **Inscription:** 29 Mar 2015, 13:14 **Messages:** 299 **Localisation:** Pertuis

super journée hier à la ciotat avec GLISSATTITUDE
merci à Eric pour la mise à dispo de tant de matos!!!

Test du F4 et du pryde alu, de la board hydrofoil 135, d'une board tiaki (très bien en passant!!)

dans un vent qui a joué avec nos nerfs de 5 à 20nds... Mais on s'est régalé!!

FiFi

Par contre mon "petit" wish à largement moins de largeur que les 200-260 et 180-240, virtuellement ça raccourci les bouts par rapport à ce que je connais. Ça explique surement le passage au 30 pouces.

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

De mon coté j'avance les bouts de harnais et aussi je suis en 22 (au lieu de 24). Par contre sur la 7.2 j'ai plus de main arrière, du coup je pense que je vais essayer de reculer les bouts.

Hier super navigation inattendu sur le Léman, spot Messery avec un vent de Nord-Ouest, orientation très rare.
Le vent était régulier (pas de claques ou grosses molles), mais variable dans le temps, de 8-10nds à 13-15nds. Du coup sur 1h30 de nav j'ai pu tester toute la plage d'utilisation de la 7.2 et l'aile XLW, c'est cool :-)

J'avais pas le GPS, mais je pense que j'ai battu mes records avec la XLW, ça sifflait méchant.
Deux trois boites méchantes aussi

, dans la plage haute c'est très chaud quand on est au travers/largue (ok au près).

J'ai remarqué que quand je suis en contre-gîte au près ou travers, la planche navigue très basse à la limite des touchettes. Je suis bien, mais je navigue bas, ça serait peut être mieux un peut plus haut.
Par contre quand je suis redressé en appuis à plat, et bien là je navigue à bonne hauteur.

Est ce que ça vous fait pareil ? Il faut adapter les réglages à la contre gîte ?

minic972 · **Inscription:** 01 Mai 2014, 21:09 **Messages:** 240

C'est mathématique. Plus on contregite et plus on se rapproche de l'eau à hauteur de mat immergée constante.
Moi ça me rassure d'être bas car avec la vitesse et la contregite ça fait des touchettes rebond grâce au shape de la carène de la formula.
En kite ils en sont maintenant à des mats de 110 en race pour les modèles 2017 tellement ils contregitent !

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

minic972 a écrit:

C'est mathématique. Plus on contregite et plus on se rapproche de l'eau à hauteur de mat immergée constante.
Moi ça me rassure d'être bas car avec la vitesse et la contregite ça fait des touchettes rebond grâce au shape de la carène de la formula.
En kite ils en sont maintenant à des mats de 110 en race pour les modèles 2017 tellement ils contregitent !

En effet c'est logique, après je pensais pas que ma contre-gîte était aussi importante, faudrait que je me vois en vidéo...
Je suis d'accord que c'est rassurant d'être bas, c'est juste que les touchettes ben ça ralentit.

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