TEST ZONE Point-7 AC ONE 2015

Chris44 · **Posté:** 26 Mar 2016, 16:37

Éolus Le Sage a écrit:

Suite à un petit problème avec mes 2 mats 2015, 4.30 et 4.90, ils ont été pris sous garantie et échangés, merci P7, mais (ou ET, plus approprié) ce sont des 2016 que je viens de recevoir...

Ma question est de savoir si ils ont la même courbure pour les mettre dans mes voiles 2015 ??
:roll:

Merci de vos réponses

Bonjour Éolus,
Ci dessous un extrait du site ewindsurf qui laisse à penser que la courbe des mâts 2016 reste inchangée.

Suite à un changement de production les premiers mats livrés en 2016 , ne sont plus oranges mais noirs .

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Éolus Le Sage · **Posté:** 27 Mar 2016, 07:55

Merci Chris

lairdcanap

il me semble qu'elle manque de tension en bas cela expliquerait le passage de camber :roll:

un bon repère c'est ouverture jusqu'a entre 20 et 25 cm du bord du fourreau sous la latte n° 5 , 3 eme au dessus du wish par contre tirer un strict minimum à l'écoute :wink:

Éolus Le Sage

Tu n'as pas assez de chute El Matelot... ta voile doit se chiffonner jusqu'au milieu !
Elle sera nettement plus douce (et même avec l'oeillet du haut).

Éolus Le Sage

Yann retrouve nous la photo d'Alberto M. avec sa voile qui a la chute ouverte à bloc pour montrer à El Matelot !

Je ne la retrouve pas :roll:

black/clem

salut el matelot,
je dirais également que cela manque de creux en partie basse. je pense qu'il y a des petites fronces à supprimer en mettant des "spacers" et plus de tension dans les lattes du bas. j'ai l'impression qu'elle est presque plate sur la latte du bas.

keep rigging

black/clem

merci pour le petit comparatif entre 2015 et 2016.
bien content d'avoir des 2015 du coup :-)

c'est quoi la méthode BRINDAL? pardon pour la question de novice sur ce point

Éolus Le Sage

black/clem a écrit:

c'est quoi la méthode BRINDAL? pardon pour la question de novice sur ce point

+1

black/clem

ok c'est clair.
je vais tester ça pour voir ce que ça donne.
perso je pense que ça va coincé, j'ai tendance a mettre pas mal de tension dans les lattes du bas pour bloquer le profil. du coup dans le jibe ça passe généralement en deux temps :

- après le passage de la voile dans le jibe, je mets la main arrière assez loin pour border la partie arrière de la voile ( premier coup de pompage)
- je rapproche mes mains en mode navigation et je redonne un coup de pompe qui fait passer les 3 cambers du bas ( celui du haut passe au premier coup de pompe) ce qui donne la relance pour le "re" depart planning.

après ça peut varier en fonction de la puissance du vent.

mais je pense qu'il y a surement des réglages à optimiser pour un passage de cambers au premier coup.

mechouille

el_matelot a écrit:

je vais essayer d'être aussi clair que possible...

A terre, cambers vers le haut, on pousse la voile pour qu'elle commence à changer d'amure sans passer les cambers.
l'individu A maintient la voile au sol en mettant son pied au niveau de la rallonge sur la voile.
L'individu B prend la tête de la voile puis appui avec sa main sur le mât plus bas pour simuler une déformation de la voile comme avec le vent... Les cambers passent tout seuls

Si ça passe pas faut régler...

C est pas un réglage ça, mais un test !!

Le réglage de base c est voile déroulée sans le mat
On tends les 4 lattes à camber
On grée la voile et on attends de naviguer pour voir ce que ça donne

Yann FRA-5

Éolus Le Sage a écrit:

Yann retrouve nous la photo d'Alberto M. avec sa voile qui a la chute ouverte à bloc pour montrer à El Matelot !

Je ne la retrouve pas :roll:

Suffit de demander

( AC1 2014, surface surement 8,6 ou la taille au dessus : 9,3 , je crois qu'Alberto n'avait pas validé la 9,7 )

francois a écrit:

lairdcanap a écrit:

alberto étarque meme plus avec des bouts très reculés

Peut-être plus parlant comme ça :

Éolus Le Sage

el_matelot a écrit:

Ah oui mais ça au près ça va être insupportable

Oui mais eux ils ne fond que du downwind :wink:

Merci Yann

Yann FRA-5

Hello,

Pour ma part sur 5,0 2014 / 5,6 2015 Rdm / 6,3 2015 Sdm 400 ... j'étais en surcote au début à l'amure, j'ai relâché un peu a l'amure ( entre +1 et +2/3 selon les tailles ), neutre voir négatif au wish ( bout reculé ) et oeillet du haut pour le près. Je gardais une bonne vitesse au largue : devant les bons ( pas les très bons ) de Gruissan ( souvent en Evo Pryde ) et j'avais le replacement qu'il fallait grâce a l'oeillet du haut sans être au niveau des memes meilleurs.

Yann

lairdcanap

au contraire pour avoir du prés il faut une voile très ouverte , mauvaise nouvelle pour el matelot il va falloir investir dans une poignee large

la voile d'Alberto est totalement relâchée a l'écoute ce qui donne un gros creux associée a l'ouverture ça donne une voile légère pour aller chercher de l'angle donc on ne charge pas l'aileron et on gare de la nervosité , perso meme en light wind je suis sur l'oeillet du bas et au cap ça le fait très bien ...

black/clem

du coup question importante sur la position des bouts de harnais, (je viens de passer sur un wish maui sails à poignée large), quel distance entre le mat et la fixation proche du mat ?
Comme la mesure peut varier légèrement entre les marques de wish, distance en longeant le wish? et distance droite en direction du point d'écoute?

merci pour les infos de chacun ;-)

perso quiver en 7.8 et 8.6.

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