planche pour le windfoil

JM · **Inscription:** 03 Nov 2004, 16:32 **Messages:** 934 **Localisation:** Annecy

fendlabise a écrit:

Marrant y ça,perso toujours préféré court et un peu large

Hummmm, fais gaffe à ce que tu écris quoi !

Perso, Hypersonic 105 wood , 77 de large, ça va le faire autant en foil que sans :roll:

bruno 33

fendlabise a écrit:

Marrant y ça,perso toujours préféré court et un peu large

Moi je parle pour les lourds , avec de la longueur on plane plus vite , c'est ce que je pensais avant l'essai de la Tiny

FiFi

Avec de la longueur tu vas plus vite avant de bloquer contre la vague d'étrave et il y a moins d'effort avant de toucher le planing ou le décollage.
La vitesse critique est proportionnelle à la racine de la longueur de flottaison. En français, et modulo la surface mouillée qui augmente, c'est avec une serenity de 4.50 m que tu vas avancer le plus vite dans un pet d'air en 5.0, passif.
Si ça se trouve elle va atteindre la vitesse de portance du foil sans même pomper et décoller progressivement.
Inversement un flotteur court va "pousser de l'eau" des les basses vitesses et demander un gros apport ponctuel pour le pomper et lui faire escalader sa vague d'étrave.

En l'air c'est le foil qui porte, et niveau réactivité et prise au vent une Tiny c'est surement compact et assez optimal.

fendlabise · **Inscription:** 01 Oct 2008, 00:20 **Messages:** 214

Quand j étais mino ,je me disais pourquoi il font des ski si long et si étroit ,c'est chiant ça se croise pour rien,pourquoi pas plus large et moins long sans grosse idée sur la question vu mon age mais juste une question de feeling ...

Thierry · **Inscription:** 03 Nov 2004, 16:58 **Messages:** 687

fendlabise a écrit:

Marrant y ça,perso toujours préféré court et un peu large

Ça me rappelle une ex…

JM · **Inscription:** 03 Nov 2004, 16:32 **Messages:** 934 **Localisation:** Annecy

Bonne question,

à partir de combien de noeuds on peut décoller en foil ?

On pourrait effectivement pencher pour une planche un plus longue, de façon

à faire coincider la vitesse limite avant planning et la vitesse mini pour décoller en foil ?

J'ai trouvé ça pour une carène non planante en vitesse limite avant déjaugeage,

V = sqr ( L . g / 2 pi ) avec L = longueur de la flottaison (m )

mais rien pour une carène planante...

Les vidéos montrant les Bic techno révèlent une montée sur le foil bien + progressive.

manu du lac

Bientôt premier essai pour moi avec ma ISONIC 133 de 2009 en Wood qui côte 223cmX85cm c'est pas des côtes de rêves pour le WINDFOIL ça avec mon proto made in haute Savoie in tartiflette we trust;

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mouf3683

JM a écrit:

Bonne question,

à partir de combien de noeuds on peut décoller en foil ?

On pourrait effectivement pencher pour une planche un plus longue, de façon

à faire coincider la vitesse limite avant planning et la vitesse mini pour décoller en foil ?

J'ai trouvé ça pour une carène non planante en vitesse limite avant déjaugeage,

V = sqr ( L . g / 2 pi ) avec L = longueur de la flottaison (m )

mais rien pour une carène planante...

Les vidéos montrant les Bic techno révèlent une montée sur le foil bien + progressive.

hello,
pour moi la longueur de la planche n'est pas déterminante dans sa sortie d'eau, par contre elle devient gênante en contrôle dans le vol
ce qui est vrai avec un aileron a beaucoup moins d'importance avec un foil, qui fait tout le job
avant ou après la sortie d'eau, c'est le foil qui travaille
ce qui est important pour le flotteur, c'est le poids, le volume et la largeur à l'AR, ainsi que la forme du pont
mes navs avec le Loké et le Horue ont fait renaître l’intérêt de la compacité de l'Hypersonic, qui se révèle parfaitement adaptée à la pratique du foil

FiFi

JM a écrit:

Bonne question,

à partir de combien de noeuds on peut décoller en foil ?

On pourrait effectivement pencher pour une planche un plus longue, de façon

à faire coincider la vitesse limite avant planning et la vitesse mini pour décoller en foil ?

J'ai trouvé ça pour une carène non planante en vitesse limite avant déjaugeage,

V = sqr ( L . g / 2 pi ) avec L = longueur de la flottaison (m )

mais rien pour une carène planante...

Les vidéos montrant les Bic techno révèlent une montée sur le foil bien + progressive.

Faut voir quel est le problème que tu cherches à résoudre.
Si tu es bon au décollage alors laisse tomber les flotteurs longs et prends au contraire un truc court et compact.

Si tu veux juste décoller progressivement tu allonges et tu luttes en l'air.

bruno 33

Salut , je ne dois pas être assez fin en vol car je n'ai jamais été dérangé en vol par les flotteurs longs , peut être car je suis lourd mais j'en entend parler souvent mais je ne vois pas de quoi vous parlez . Samedi j'étais en 5,7 avec ma Warp S 85 de 2,5 m dans 14/20 kts et je pense que mes vols n'étaient pas perturbés par la prise au vent ou au poids sur l'avant . Il m'arrive de piquer la GT 85 de Papy et c'est pareil , elle fait 2,7 m . Il faut que je re teste avec la Tiny par rapport à mes planches en condition light .
De toutes manières les planches en deep Tuttle récentes sont plutôt larges et courtes et ce doit être dur de trouver des planches comme la Warp S 85 .
Ensuite il y a plusieurs façon de voir le foil , pour moi dés le début c'est d'avoir une planche qui marche bien en aileron et qu'on puisse y mettre un foil et dans ce cas on a pas forcement la meilleure en wind classique et en foil . ( le pire dans cette histoire c'est que je ne fais plus que du foil !!!!!!)

manu du lac

bruno 33 a écrit:

Salut , je ne dois pas être assez fin en vol car je n'ai jamais été dérangé en vol par les flotteurs longs , peut être car je suis lourd mais j'en entend parler souvent mais je ne vois pas de quoi vous parlez . Samedi j'étais en 5,7 avec ma Warp S 85 de 2,5 m dans 14/20 kts et je pense que mes vols n'étaient pas perturbés par la prise au vent ou au poids sur l'avant . Il m'arrive de piquer la GT 85 de Papy et c'est pareil , elle fait 2,7 m . Il faut que je re teste avec la Tiny par rapport à mes planches en condition light .
De toutes manières les planches en deep Tuttle récentes sont plutôt larges et courtes et ce doit être dur de trouver des planches comme la Warp S 85 .
Ensuite il y a plusieurs façon de voir le foil , pour moi dés le début c'est d'avoir une planche qui marche bien en aileron et qu'on puisse y mettre un foil et dans ce cas on a pas forcement la meilleure en wind classique et en foil . ( le pire dans cette histoire c'est que je ne fais plus que du foil !!!!!!)

Merci Bruno pour tes retours d expérience , je suis entièrement d accord avec toi et totalement dans le même état d esprit " il faut tout essayer et pas se fier à se qui se raconte à droite ou à gauche "

Alcatraz

Quid de la compact de starboard?

http://2005.star-board.com/products/compact_fr.asp

Nico

bruno 33

Pas essayé mais sûrement très bien et surtout difficilement trouvable , comme l'hypersonic. Mais si c'est pour avoir un flotteur de plus autant avoir la Tiny , en pack avec le vini l'offre est intéressante.

FiFi

+1
La Tiny en pack est une bonne affaire et marche pas mal en aileron d'après les premiers retours.

Sinon faut pas trop se prendre la tête, n'importe quel flotteur en deep tuttle va bien sauf rares exceptions.
Le deep impose déjà 75-80 de large le plus souvent en gamme 115-135 litres.
En vent régulier et pas trop fort je pense aussi qu'une planche longue "à la bruno" se gère mieux que dans le baston haché du sud.
Pour un débutant, le premier problème ne va pas être là en tout cas.

manu du lac a écrit:

Merci Bruno pour tes retours d expérience , je suis entièrement d accord avec toi et totalement dans le même état d esprit " il faut tout essayer et pas se fier à se qui se raconte à droite ou à gauche "

Pas sur que ça vaille la peine de réinventer la poudre à chaque fois non plus.

totof63

Top affaire si bon état: viewtopic.php?f=8&t=100671
La même que moi: très bonne planche de slalom et impec pour le foil.

planche pour le windfoil

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